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“深夜食堂”升溫 專家建議鼓勵(lì)出租車夜間運(yùn)營(yíng) 2019-06-12 09:45:27  來(lái)源:當(dāng)前位置:內(nèi)容 > 內(nèi)容發(fā)布管理 > 添加內(nèi)容縮略圖

6月11日19時(shí)左右,順義祥云小鎮(zhèn)深夜食街附近道路車輛行駛緩慢。停車場(chǎng)和路邊停車位都已飽和,前來(lái)購(gòu)物、就餐的市民難尋車位。 記者 吳寧 攝

西單華威約飯街,顧客在店內(nèi)就餐。記者 張璐 攝

顧客前往順義祥云小鎮(zhèn)深夜食街。記者 陳琳 攝

入夏后天氣漸漸炎熱,出來(lái)“刷夜”的消費(fèi)者增多,北京夜間消費(fèi)持續(xù)升溫,順義中糧·祥云小鎮(zhèn)、朝陽(yáng)合生匯等一批“深夜食堂”密集開(kāi)街。

據(jù)北京市商務(wù)局統(tǒng)計(jì),剛剛過(guò)去的端午小長(zhǎng)假,望京、中關(guān)村和五道口等商圈,18點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn),飲品消費(fèi)同比增長(zhǎng)1.2倍,特色菜、火鍋消費(fèi)增長(zhǎng)49%,小吃快餐同比增長(zhǎng)35%。

日前,記者走訪簋街、西單、望京等夜間餐飲消費(fèi)重點(diǎn)區(qū)域,發(fā)現(xiàn)“深夜食堂”業(yè)態(tài)發(fā)展還存在短板,有的商業(yè)區(qū)餐廳閉店時(shí)間較早,還有的周邊交通不便,消費(fèi)者自駕遭遇“停車亂”,公共交通出行不便,還遭遇“打車難”。

西單 打烊過(guò)早

運(yùn)營(yíng)時(shí)間短 有店鋪22點(diǎn)就打烊

今年3月1日起,西單華威大廈的約飯街開(kāi)啟“深夜食堂”模式,營(yíng)業(yè)時(shí)間從晚上10點(diǎn)延長(zhǎng)到11點(diǎn)。不過(guò)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn),有的店鋪晚上剛過(guò)10點(diǎn)就打烊,“深夜食堂”的營(yíng)運(yùn)時(shí)間并不長(zhǎng)。

約飯街位于華威大廈7層和8層,約有四五十家美食店,包括呷哺呷哺、玉林串串香、五道口棗糕王、望京小腰等。晚上10點(diǎn),王女士和朋友逛完西單,提著購(gòu)物袋來(lái)到約飯街,“剛才在大悅城轉(zhuǎn)了一圈,已經(jīng)沒(méi)有飯店?duì)I業(yè)了,還好這里有這么多好吃的。”王女士說(shuō),在西單商圈,這個(gè)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間的“深夜食堂”挺不錯(cuò),可以滿足年輕人“夜生活”的餐飲需求。

記者看到,約飯街還是有點(diǎn)冷清,餐館生意也冷熱不均,臨近10點(diǎn)半左右,售賣酸辣粉、花甲粉、烤串、麻辣燙的七八家餐館食客興旺,有的還出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象。但其余近20家餐館幾乎沒(méi)有客人,工作人員已經(jīng)開(kāi)始打掃衛(wèi)生,把座椅扣到了桌子上。

“這還是周末,周一到周四客人更少”,談起晚上十點(diǎn)至十一點(diǎn)的營(yíng)業(yè)情況,有幾位店員說(shuō)。一位賣冰激凌和甜品的店員稱,除了每月10日和15日兩天發(fā)工資日,并沒(méi)有感覺(jué)客人很多。

晚上10點(diǎn)半,一位男士牽著女伴急匆匆來(lái)到一家牛蹄筋鍋店,此時(shí)離閉店還有半小時(shí)。“還能吃嗎?”“現(xiàn)在不能做了,已經(jīng)收拾了。”

記者又詢問(wèn)了四家沒(méi)有客人的店鋪,店員都表示,晚上10點(diǎn)就不再接待客人。“晚上10點(diǎn)到11點(diǎn),客人太少了,一個(gè)小時(shí)賣不上50元。”一家面館的員工說(shuō)。另一家西餐店前臺(tái)服務(wù)人員則表示,10點(diǎn)多沒(méi)什么客人了,但商場(chǎng)有要求不能關(guān)燈閉店,所以留下工作人員值守,只是廚房不開(kāi)了。

前來(lái)就餐的客人不多,一方面是知曉率不高,另一方面就是交通不便利。盡管華威一層的廣告和電梯間,都打出了約飯街營(yíng)業(yè)至23點(diǎn)的字樣,但很少有人關(guān)注到。記者隨機(jī)采訪了十幾位在約飯街用餐的年輕人,超過(guò)一半的受訪食客表示不清楚幾點(diǎn)關(guān)門,“估計(jì)和商場(chǎng)一樣,10點(diǎn)左右吧。”還有一部分食客擔(dān)心用餐到太晚,會(huì)趕不上夜班地鐵,“無(wú)論坐一號(hào)線還是四號(hào)線,晚上11點(diǎn)西單站應(yīng)該還有地鐵,但還要換乘其他線路,太晚了怕趕不上末班車。”

還有商家表示,夜班延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間就要付員工加班費(fèi),“但晚上客人少,這些錢掙不回來(lái)。”一家商戶老板說(shuō),交通也是問(wèn)題,晚上11點(diǎn)多關(guān)門后,有的車已經(jīng)停運(yùn),員工只能騎電動(dòng)車上下班,他們也不愿意。

簋街、祥云小鎮(zhèn) 車位不足

周邊停車位較少 部分地區(qū)交通混亂

晚上10點(diǎn),簋街的夜市生活進(jìn)入“白熱化”,稍有規(guī)模的飯館門口,幾乎都有不少顧客排隊(duì)等待用餐。記者隨機(jī)探訪了6家飯館,除了一家位置稍偏飯館在晚上9點(diǎn)閉餐外,其余五家均營(yíng)業(yè)至凌晨,其中一家飯店24小時(shí)不間斷營(yíng)業(yè)。

晚上10點(diǎn)20分左右,一家飯館門口有超過(guò)50位顧客正等待就餐,商家提供休息的椅子已經(jīng)坐滿,不少顧客就坐在飯店門前的石階上聊天。記者取了一張兩人桌的等號(hào)小票,上面顯示還有131桌在排隊(duì),過(guò)號(hào)作廢需重新排號(hào),服務(wù)員提示預(yù)計(jì)等待兩個(gè)小時(shí)。

一家經(jīng)營(yíng)了二十余年的飯館負(fù)責(zé)人表示,簋街改造后,人行道增加了護(hù)欄,餐廳門口不允許停車,周邊停車位非常緊缺,且位置較遠(yuǎn),如果顧客開(kāi)車來(lái)簋街,需要在一兩公里外停車后步行或騎車進(jìn)來(lái)。一位停車管理人員也證實(shí)了這一說(shuō)法,“有的顧客打擦邊球,在攝像頭拍攝不到的地方就近停車”。

除了交通問(wèn)題,也有顧客反映了住宿難題,想住在簋街周邊,如果不提前預(yù)訂賓館,基本難以找到住所。

在順義區(qū)首條夜間特色餐飲街區(qū)——中糧·祥云小鎮(zhèn)“深夜食街”,記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾归g消費(fèi)相當(dāng)火爆。很多店鋪都推出了適合宵夜的專屬菜單和餐品。然而,在大快朵頤之前,停車是個(gè)難題。

記者自駕前往祥云小鎮(zhèn)時(shí),還沒(méi)到達(dá)導(dǎo)航位置,道路就開(kāi)始變得狹窄——馬路兩側(cè)停滿了車。順著停滿車的安寧大街,記者來(lái)到祥云小鎮(zhèn)南區(qū),兩側(cè)最外側(cè)車道都被汽車占滿,只有最內(nèi)側(cè)車道可以勉強(qiáng)通行。記者找了一圈,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有空余車位,到達(dá)地下停車場(chǎng)入口,門口保安說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有空余車位。調(diào)頭往北走,路邊也全都停滿了車。

一位食客向記者抱怨,他整整轉(zhuǎn)了五圈才找到停車位,花了半個(gè)多小時(shí)。一位附近居民表示,停車難跟“深夜食街”沒(méi)有關(guān)系,祥云小鎮(zhèn)是順義區(qū)最大、最有名的商業(yè)街區(qū),停車一直是個(gè)問(wèn)題,節(jié)假日更是一位難求。

祥云小鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,小鎮(zhèn)在南側(cè)開(kāi)辟了P8露天停車場(chǎng),一共有1500個(gè)室外停車位,“這個(gè)停車場(chǎng)非常寬敞,步行到小鎮(zhèn)只要五分鐘左右。”不過(guò),許多前來(lái)消費(fèi)的顧客在地下停車場(chǎng)滿位后就停在馬路邊,不愿停到露天的停車場(chǎng)。他介紹,之前P8停車場(chǎng)的入口在西側(cè),目前已經(jīng)改到北側(cè),更加方便顧客到達(dá)小鎮(zhèn),他們也會(huì)加強(qiáng)安保力量,引導(dǎo)顧客停車。“為了防止酒駕,我們與代駕公司聯(lián)手打造‘零酒駕街區(qū)’,在小鎮(zhèn)打車可獲得一定的優(yōu)惠政策,還將安排一定數(shù)量的代駕司機(jī)在小鎮(zhèn)周邊提供夜間服務(wù)”。

合生匯、望京 打車?yán)щy

飯后回家交通不便 “黑車”成首選

今年5月17日,朝陽(yáng)合生匯“深夜食堂”開(kāi)街,在去年基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),聚合了旗下200余家特色餐飲商戶,同時(shí)跨界合作銀行、點(diǎn)評(píng)、打車、直播、街舞、體育等平臺(tái)近30家,消費(fèi)者可體驗(yàn)多種消費(fèi)。

記者多次來(lái)到合生匯探訪,發(fā)現(xiàn)此處“深夜食堂”的客流量越來(lái)越大。晚上9點(diǎn)多,不僅是地下一層和二層的“深夜食堂”,地上五層的餐飲區(qū)也一直客流不斷,燈火通明。

然而,晚上11點(diǎn)多記者離開(kāi)時(shí),怎樣回家成了難題。地面的公共交通早已結(jié)束運(yùn)營(yíng),記者一路小跑,來(lái)到合生匯旁的九龍山地鐵站,此時(shí)已是11點(diǎn)06分,準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)被工作人員告知,末班車已經(jīng)停運(yùn)。

隨后,記者打開(kāi)網(wǎng)約車App發(fā)現(xiàn),打車沒(méi)有想象中那么容易。輸入目的地后,平臺(tái)顯示需要等候7人、排隊(duì)10多分鐘??墒堑却龝r(shí)間并不如預(yù)估的那么精確,記者一等就是40多分鐘。剛下夜班的陳女士表示,她經(jīng)常在附近打網(wǎng)約車,等車時(shí)間普遍超過(guò)半個(gè)小時(shí)。

相比而言,一旁盤踞的大量“黑車”則方便許多,和司機(jī)談好價(jià)格、載滿人就能走。記者在合生匯周邊轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn),這個(gè)時(shí)間段運(yùn)營(yíng)的車輛大多都是“黑車”。

準(zhǔn)備去望京的小張對(duì)打“黑車”并不反感,“網(wǎng)約車太難等,這種拼車更便宜方便。”半小時(shí)內(nèi),記者看到有不少年輕人在路邊打“黑車”離開(kāi)。

作為一個(gè)大型生活社區(qū),望京地區(qū)深夜消費(fèi)的表現(xiàn)不出意料,從韓國(guó)烤肉到毛豆、花生、羊肉串的燒烤大排檔,從麥當(dāng)勞到各式酒吧,想在望京吃個(gè)宵夜相當(dāng)方便。

望京金興路上的一家羊湯館,開(kāi)業(yè)不到一年,已經(jīng)積攢了不少人氣。羊湯館老板張先生告訴記者,與冬天相比,羊湯館在夏天深夜的生意一般,盡管如此,他依然不愿意放棄夏季的夜晚經(jīng)濟(jì),打烊時(shí)間定在凌晨2時(shí)。為了招攬生意,羊湯館也賣起了烤串和毛豆、花生。

記者注意到,不僅是這家羊湯館,望京大多數(shù)餐廳都能營(yíng)業(yè)到凌晨一兩點(diǎn)鐘,營(yíng)業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)當(dāng)數(shù)烤串店。

地鐵14號(hào)線阜通站旁有一條小胡同,胡同口架起了燈箱招牌,爆肚涮肉、牛肉拉面、燒烤小菜……胡同很短,但餐館不少。走進(jìn)胡同,烤肉的香味撲面而來(lái),這里聚集了三四家烤串店,每一家生意都不錯(cuò),跑堂的店小二忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

記者發(fā)現(xiàn),來(lái)這里就餐的大多是附近居民,開(kāi)著車或者溜達(dá)著過(guò)來(lái)了。停車位不難找,開(kāi)車過(guò)來(lái)的食客在馬路邊隨便一停,找個(gè)地方就開(kāi)始吃,這使得周邊交通秩序有些混亂。

■ 建議

研究運(yùn)價(jià)體制鼓勵(lì)出租車夜間運(yùn)營(yíng)

城市交通專家徐康明接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示,對(duì)于北京這種特大城市來(lái)說(shuō),夜間經(jīng)濟(jì)不僅是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段,對(duì)緩解城市交通矛盾(錯(cuò)峰出行)也有十分積極的作用。但目前北京的夜間經(jīng)濟(jì)還是以餐飲為主,區(qū)域集中且季節(jié)性明顯,比如大部分的“深夜食堂”經(jīng)營(yíng)時(shí)間都只是5月到10月。

“目前北京已有的夜班公交,還主要在一些主要干道布局,微循環(huán)功能較弱,不能滿足較小集中區(qū)域的出行。”徐康明說(shuō),但是如果讓夜間經(jīng)濟(jì)常態(tài)化,將夜食經(jīng)濟(jì)聚合其他服務(wù)功能,就能有針對(duì)性地補(bǔ)充調(diào)整公共交通運(yùn)力來(lái)滿足出行。他表示,夜間經(jīng)濟(jì)不單指“深夜食堂”,像國(guó)外一些城市,夜間經(jīng)濟(jì)是包括餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)、休閑、保健、教育、影視、旅游、體育等在內(nèi)的綜合性產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)重要的組成部分。

此外,徐康明表示,目前北京夜間出租汽車總體上講整體供給、運(yùn)能不足,很重要的問(wèn)題是夜間出租車的運(yùn)價(jià)機(jī)制不完善,不足以引導(dǎo)出租車司機(jī)在夜間運(yùn)營(yíng)。他建議北京研究夜間出租車的運(yùn)價(jià)體制,通過(guò)一些措施,來(lái)鼓勵(lì)出租車司機(jī)在夜間運(yùn)營(yíng)。

■ 措施

夜間經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助辦法將盡快公布

近來(lái),北京多次表態(tài)支持建設(shè)“深夜食堂”特色餐飲街區(qū)和特色商圈,明確將用兩年左右時(shí)間,在城六區(qū)及通州區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和“回天”等地重點(diǎn)打造13條深夜食堂特色餐飲街區(qū)。同時(shí),每個(gè)深夜食堂特色餐飲街區(qū)最高支持500萬(wàn)元,每個(gè)深夜食堂門店最高支持50萬(wàn)元。

記者了解到,不少商業(yè)企業(yè)不愿夜間延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間,主要是成本增加,比如要付給店員加班費(fèi)、水電費(fèi)用等。

對(duì)此,北京市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北京市商務(wù)局正在研究夜間經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼資金管理辦法,將盡快公布實(shí)施,鼓勵(lì)核心商圈、交通樞紐、加油站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高等院校等重點(diǎn)地區(qū)周邊的商場(chǎng)、超市企業(yè),主動(dòng)延長(zhǎng)夜間營(yíng)業(yè)時(shí)間,支持24小時(shí)便利店、“深夜食堂”建設(shè),營(yíng)造暖意十足的城市氛圍。

據(jù)悉,針對(duì)夜間經(jīng)濟(jì)交通保障方面,北京也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)政策,目前正在研究。

關(guān)鍵詞: “深夜食堂”

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