潛至海底2000多米，突然遭遇險情，怎么辦？“蛟龍”號海試時的這一幕，也是葉聰“潛入深?！?0年遭遇到的無數(shù)考驗之一。

“啃下這塊‘硬骨頭’ ”

葉聰，中國船舶集團有限公司第七〇二研究所黨委委員、副所長，“蛟龍”號深海載人潛水器首席潛航員，“奮斗者”號深海載人潛水器總設(shè)計師、萬米海試總指揮。

(資料圖)

20多年前，剛剛參加工作的葉聰就趕上了“蛟龍”號7000米級載人潛水器的的立項。當時，中國的下潛能力只有不到600米。國外同行聽說中國要研制7000米級載人潛水器，都質(zhì)疑地說“可能嗎？”國外對載人深潛技術(shù)高度封鎖，葉聰和同事們就邊學習邊設(shè)計，硬是啃下這塊“硬骨頭”。

“蛟龍”號海試，葉聰主動請纓作為潛航員。在海試過程中，“蛟龍”號出現(xiàn)電氣絕緣故障報警。繼續(xù)下潛，有可能遇到漏水事故；選擇上浮，則可能故障消失，難以找到故障點位，甚至連故障數(shù)據(jù)都拿不到。經(jīng)過審慎思考，葉聰和同事們選擇再次出發(fā)，經(jīng)過好幾次下潛，最終鎖定了故障點位。

“要向那剩余的0.2%發(fā)起挑戰(zhàn)”

“蛟龍”號研制成功，下潛深度超過7000米，下潛能力可以覆蓋99.8%的海底區(qū)域。但葉聰說：“我們不能止步于此，更要向那剩余的0.2%發(fā)起挑戰(zhàn)?！?016年，我國萬米載人潛水器“奮斗者”號啟動研發(fā)，葉聰成為總設(shè)計師。

那段時間對于他來說，可以說沒有節(jié)假日，甚至沒有“上下班”的概念。2020年11月10日，“奮斗者”號向世界海洋最深處發(fā)起了挑戰(zhàn)，在馬里亞納海溝成功坐底。坐底深度 10909 米！

“我們趕上中國載人深潛最好的時代”

“現(xiàn)在我們?nèi)_載人潛水器每年下潛次數(shù)約占全世界的一半。我們趕上了中國載人深潛最好的時代！”主題教育要求，學思想、強黨性、重實踐、建新功。葉聰自豪地說，目前他們想要研制出“生命力”更強、使用體驗更好、可持續(xù)運營的深海載人潛水器，拓展更多應(yīng)用場景。

2012年，“蛟龍”號曾與神舟九號航天員乘組有過一次“天地通話”。現(xiàn)在，中國空間站“天宮”在太空翱翔，“奮斗者”號在深海探索。

從不到六百米到一萬米，中國探索世界的足跡已經(jīng)潛入深海。葉聰堅定地說：“我們也將全力以赴，勇攀深海科技高峰，實現(xiàn)更大的深海夢想、深潛夢想?！?/p>

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