(資料圖片僅供參考)

@中國國際航空 發(fā)布情況通報：2023年7月10日，國航CA1524航班（上海-北京），機型A330-300，在飛行過程中突遇晴空顛簸，機組和乘務組按程序處置，全力維護旅客安全，在此過程中一名旅客和一名乘務員受傷。航班于17時18分正常落地，國航安排專人陪同受傷旅客和乘務員前往醫(yī)院治療。我們對受傷旅客和員工表示關懷和慰問，國航將一如既往地做好安全運行和服務工作，感謝廣大旅客的關心和支持。

此前，7月10日多位網(wǎng)友發(fā)帖稱，上海飛往北京的CA1524航班，在空中遭遇了嚴重顛簸?！坝猩詠碛龅阶顬閲乐氐囊淮物w機空中風切氣流”、“空姐直接飛起來把房頂板子都砸裂開了”、“安全逃離裝置都砸爛了”、“降落的那一刻，大家都在鼓掌”、“飛機水瓶抱枕滿天飛”、“空姐趴地上所有人都啊啊啊”、“平穩(wěn)下來空姐撿了一大把手機找失主”……

博主@邢立達 發(fā)文稱：空姐和乘客有被甩到頂面，空姐護著乘客，但還是都受了傷，頂面被撞得露出了管線啥的，出口掉到了我腳下；隨后他又補充了一段現(xiàn)場視頻。邢立達表示，顛簸結束后，乘客都坐在座椅上，飛機最終晚點時間不長，抵達原定目的地北京，受傷乘客及空乘人員暫時留在機艙內(nèi)，其他人正常離開機場。

據(jù)邢立達回憶，飛機上人數(shù)較多，不過并未滿座，事發(fā)時自己系著安全帶坐在座位上觀看電影，并未受傷。他提到總共發(fā)生了兩次顛簸，在離原定抵達時間約半小時前。他回憶，飛機第一次顛簸一兩秒，不少乘客離座上廁所，空乘人員通知大家坐好、扣緊安全帶，數(shù)秒后發(fā)生第二次顛簸，他感覺比較嚴重，顛簸持續(xù)幾秒時間。

邢立達告訴記者，第二次顛簸發(fā)生時，一名乘客蹲在地上，一位空姐用手抱著乘客，而后兩人均被“甩往上方，撞破了機頂并撞碎了安全指示燈”。顛簸結束后，空乘人員詢問飛機上是否有醫(yī)護人員，一位女護士乘客幫助兩位傷者止血。邢立達稱自己所見到的傷者只有這二人，“第一次顛簸時的提醒很重要，防止了更糟糕的情況?！?/p>

航空博主@FATIII 分析，根據(jù)@飛常準的回放來看，飛機高度沒有明顯異常的變化，但是航路上確實有雷雨天氣。再次提醒大家，坐飛機一定要盡量系好安全帶，以免遇到突然顛簸。@航空物語 分析說：晴空顛簸不同于可以用氣象雷達探測出的雷雨云，它不可預測，也很難用雷達提前探測到，誤入其中輕則客艙人員起飛，重則飛機受損。最好的避免方式只要坐在座位上就系好安全帶。

@中國天氣 對此解釋說，有時候出發(fā)地或者目的地的天氣還好，但是航線的天氣也會有影響。昨天16時前后，強回波主要集中在東北、山東北部、江蘇及浙江沿海地區(qū)等地，局地伴有雷暴。

（編輯：周杰）

關鍵詞：