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記者近日獲悉，在新區(qū)建交委的部署和推動(dòng)下，由浦發(fā)集團(tuán)所屬浦東建管公司建設(shè)，隧道股份上海路橋承建的楊高北路（洲海路-金海路）改建工程2標(biāo)段迎來新進(jìn)展——洲海路跨線橋和巨峰路跨線橋基本完成，正進(jìn)行最后的收尾工作，這個(gè)月將具備通車條件。

在楊高北路洲海路口，洲海路跨線橋橋面上的瀝青已經(jīng)鋪設(shè)完成，橋面的伸縮縫采用了降噪效果更好的橡膠材料。橋上不時(shí)有工作人員走過，他們正在為道路劃線做準(zhǔn)備。橋的東側(cè)就是外高橋保稅區(qū)的5號門，沿著洲海路進(jìn)出的大小車輛絡(luò)繹不絕。

楊高北路（洲海路-金海路）改建工程南起金海路立交，北至洲海路北側(cè)，全長約6.6公里。本次改建路線全線采用“節(jié)點(diǎn)跨線橋+地面道路”的布置形式。本工程主線跨線橋?yàn)殡p向6車道，地面輔路為雙向4-6車道，兩側(cè)布置慢行車道。全線共設(shè)置5座跨線橋，分別為東陸路跨線橋、巨峰路跨線橋、東靖路跨線橋、俱進(jìn)路跨線橋以及洲海路跨線橋。

洲海路跨線橋是楊高北路改建工程中最北側(cè)的一座跨線橋，也是距離外高橋保稅區(qū)最近的一座跨線橋。作為通往外高橋保稅區(qū)的重要交通要道，楊高北路洲海路路口，高峰時(shí)期每小時(shí)車流量近四千輛。洲海路跨線橋通車后，將大大緩解路口路的交通壓力。

據(jù)悉，目前楊高北路改建工程正穩(wěn)步推進(jìn)，主線跨線橋目前完成約80%。其中，由浦建集團(tuán)承建的東陸路跨線橋全部完成，東半幅已經(jīng)通車，西半幅計(jì)劃與洲海路跨線橋和巨峰路跨線橋同步開放交通；東靖路跨線橋南側(cè)正在進(jìn)行承臺施工，北側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)已完成；俱進(jìn)路跨線橋南側(cè)已開始防撞墻施工，北側(cè)下部結(jié)構(gòu)完成，上部結(jié)構(gòu)即將吊裝。

“洲海路跨線和巨峰路跨線橋，目前土建施工已基本完成?！逼謻|建管公司市政一部項(xiàng)目經(jīng)理張斌介紹，這兩座跨線橋正進(jìn)行標(biāo)識標(biāo)線、路燈等最后一些附屬設(shè)施的施工，在8月份具備通車條件。

據(jù)悉，整個(gè)楊高北路（洲海路-金海路）改建計(jì)劃在今年年底完成，屆時(shí)，將有效緩解現(xiàn)狀楊高路擁堵，加快外高橋保稅區(qū)、金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及自貿(mào)區(qū)新片區(qū)之間溝通，支撐和推動(dòng)區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！皬耐飧邩虮６悈^(qū)到金橋開發(fā)區(qū)，通過主線跨線橋，一路上將比原先少了8個(gè)紅綠燈?！?/p>

同時(shí)，結(jié)合楊高中路、楊高南路、林海公路改建工程，到今年年底，將實(shí)現(xiàn)整條楊高路（洲海路至上南路）的全線交通功能提升，成為串聯(lián)起內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)的一條26.6公里的快速通道，全程行駛時(shí)間僅需30分鐘左右。

來源：浦東發(fā)布

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