“SAF航班”首次橫貫“雙樞紐”
6月14日,盧森堡貨航“空中絲綢之路號”全貨機(jī)在停機(jī)坪加注可持續(xù)航空燃料(SAF),成為鄭州機(jī)場第一架“SAF航班”。姚自力 攝
SAF是可持續(xù)航空燃料用于商業(yè)航空與目前主要使用的化石航空燃料相比
SAF可減少80%甚至更多的二氧化碳排放
據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)的分析到2050年
65%的民航碳減排將通過使用SAF來實(shí)現(xiàn)
6月15日凌晨,一架身著“Zheng-zhou-LuxembourgAIRSILKROAD”嶄新涂裝的B747-8F全貨機(jī),從鄭州機(jī)場北貨區(qū)停機(jī)坪起飛,滿載貨物直飛盧森堡芬德爾機(jī)場。這架全貨機(jī)加注的是可持續(xù)航空燃料(SAF),作為鄭州機(jī)場第一個“SAF航班”,盧森堡貨航也成為首家在中國大陸加注SAF產(chǎn)品的外國航空公司。
SAF是一種液體燃料,用于商業(yè)航空。與目前主要使用的化石航空燃料相比,SAF可減少80%甚至更多的二氧化碳排放。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)的分析,到2050年,65%的民航碳減排將通過使用SAF來實(shí)現(xiàn)。而在減排問題上,中國與世界始終同向而行。
據(jù)悉,從鄭州起飛的這架“SAF航班”使用的噴氣燃料由中國航空油料有限責(zé)任公司提供,中國航油華南藍(lán)天公司運(yùn)輸、摻混及加注。據(jù)行業(yè)專家介紹,此次SAF加注量為80噸,摻混比例為10%。其產(chǎn)品符合國內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求,并獲得中國民航局的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書。同時符合國際上最高級別的社會責(zé)任和環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn),以及歐洲可再生能源指令。
10%的一小步,代表著鄭盧“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展的一大步。
“共同應(yīng)對氣候變化已成為全球共識,減少二氧化碳等溫室氣體排放是減緩氣候變暖最主要的內(nèi)容。”中國民航管理干部學(xué)院院長于劍告訴記者,“航空業(yè)是‘難減排’行業(yè)之一,但全球航空業(yè)已制定了積極的目標(biāo),即提出到2050年實(shí)現(xiàn)國際航線凈零排放。”
雙向奔赴,終成合力。從十年前雙方洽談股權(quán)合作,到如今“SAF航班”貫通“雙樞紐”;從最初“鄭州號”的誕生,到眼前鄭盧“空中絲綢之路號”啟航,河南航投與盧森堡貨航攜手共進(jìn),一次次開啟新的實(shí)踐探索。
2022年11月,河南航投集團(tuán)與盧森堡國際銀行簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方同意在綠色金融領(lǐng)域開展深入探討與業(yè)務(wù)相融;今年4月,又組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)赴盧森堡,與盧森堡證券交易所深入對接,優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),加大對可持續(xù)航空燃料(SAF)的支持。
國家發(fā)展改革委“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中心主任翟東升表示,希望豫盧能以本次首航為新起點(diǎn),在可持續(xù)航空燃料的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面加強(qiáng)合作,為“空中絲路”插上綠色翅膀,在下一個十年飛得更高、更遠(yuǎn)、更綠色。(記者 董娉 郭北晨)
關(guān)鍵詞: 鄭州空中絲路
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