3月21日中國民航局發(fā)布信息確認(rèn)，14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀，并引發(fā)山火。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。據(jù)飛友APP顯示，該航班從昆明長水機(jī)場出發(fā)，到達(dá)地為廣州白云機(jī)場，計劃起飛時間為13：10，預(yù)計到達(dá)時間為15：05。事故發(fā)生后，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應(yīng)急機(jī)制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務(wù)院委派領(lǐng)導(dǎo)同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，狠抓責(zé)任落實，確保航空運(yùn)行絕對安全，確保人民生命絕對安全。

應(yīng)急機(jī)制啟動

中國東航3月21日晚間發(fā)布的公告稱，已經(jīng)啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴事故現(xiàn)場，并已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。本次飛機(jī)失事的原因還在調(diào)查中，公司將積極配合相關(guān)調(diào)查。公司對本次飛機(jī)失事中遇難的旅客和機(jī)組人員表示沉痛的哀悼。

對于事故現(xiàn)場的相關(guān)情況，據(jù)新華社報道，廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳應(yīng)急指揮中心主任陳捷介紹，目前已經(jīng)啟動一級應(yīng)急響應(yīng)，市縣救援力量已經(jīng)到達(dá)事故現(xiàn)場，現(xiàn)場明火已經(jīng)撲滅，搜救工作正在有序進(jìn)行。

事故發(fā)生后，廣西衛(wèi)健委第一時間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學(xué)救援工作。組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)立救護(hù)點，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。

據(jù)廣西消防最新消息，最先抵達(dá)的救援部隊發(fā)現(xiàn)了客機(jī)殘骸和碎片，但尚未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。

多架執(zhí)飛航班取消 東航港股下跌

事故發(fā)生后，北京商報記者還發(fā)現(xiàn)，中國東航官網(wǎng)、APP、微信小程序首頁均已呈現(xiàn)黑白色。

事故同樣對相關(guān)航線及公司的市場情況產(chǎn)生了影響，在航線方面，飛常準(zhǔn)APP專業(yè)版顯示，截至記者發(fā)稿前，3月21日當(dāng)天執(zhí)飛昆明長水至廣州白云的航班共22班，其中14架航班已取消(含提前取消)。中國東航APP顯示，預(yù)計今日19：10及21：50執(zhí)飛該航線的航班全部取消。

北京商報記者聯(lián)系多家OTA詢問了相關(guān)的退票及旅客安撫措施，截至記者發(fā)稿，未得到明確回復(fù)。

資本市場方面，東航H股21日15時47分至16時出現(xiàn)了大幅度下跌，截至16時收盤，中國東方航空股份(HK00670)下跌6.46%，報2.75港元。

民航局此前公布的2022年2月民航安全運(yùn)行情況顯示，截至2月底，我國運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行138個月、突破1億小時，安全運(yùn)送旅客51.1億人次。而此次事故也是中國民航自2010年伊春空難后,時隔12年后再次發(fā)生的重大事故。

目前，事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中，而其對中國民航的影響，還有待繼續(xù)觀察。

波音737系列雪上加霜

民航信息系統(tǒng)顯示，MU5735航班是由波音737-800型客機(jī)執(zhí)飛，機(jī)齡6.8年，機(jī)上共有12個商務(wù)艙和148個經(jīng)濟(jì)艙座位。

根據(jù)波音中國官網(wǎng)信息，波音的飛機(jī)包括新一代737(即737NG)、737MAX、747_8、777、777X、787夢想飛機(jī)、波音公務(wù)機(jī)、貨機(jī)等。其中，波音737-800屬于737NG，在737MAX推出之前，是波音單通道的主力機(jī)型，是目前國內(nèi)使用最多的波音客機(jī)，也是全球最受歡迎的單通道客機(jī)之一。

據(jù)中央廣播電視總臺報道，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。

值得一提的是，在本次事故前，波音旗下的另外一款737系列的飛機(jī)——737MAX便因為2019年連續(xù)出現(xiàn)空難被多國叫停。

此前民航局還召開新聞發(fā)布會介紹了波音737MAX復(fù)飛審定的情況，2021年8月，民航局組織波音公司在中國境內(nèi)順利開展了737MAX8飛機(jī)復(fù)飛審定試飛工作，并于12月2日發(fā)布適航指令。目前，737MAX在中國尚未恢復(fù)運(yùn)營。

事故發(fā)生后，北京商報記者第一時間聯(lián)系了波音中國，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，波音方面已經(jīng)看到了相關(guān)報道，正在收集更多信息。

關(guān)鍵詞： 執(zhí)飛航班取消 東航港股下跌 失事遇難 救援工作