記者最新了解到，失事飛機(jī)東航MU5735由中國人保首席承保，平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)參與共保。除了三家頭部險(xiǎn)企外，其他保險(xiǎn)公司也在第一時間響應(yīng)。據(jù)北京商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至發(fā)稿，超50家險(xiǎn)企啟動應(yīng)急預(yù)案。

據(jù)悉，事故發(fā)生后，人保財(cái)險(xiǎn)第一時間啟動重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制，成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組和理賠、業(yè)務(wù)、支持等工作組，第一時間與民航總局、東航進(jìn)行對接，緊急趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)開展后續(xù)工作。此外，平安產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司共保機(jī)身一切險(xiǎn)及責(zé)任險(xiǎn)。中國太保方面也表示，目前中國太保產(chǎn)險(xiǎn)已核查確認(rèn)跟單承保中國民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)。

對于我國航空保險(xiǎn)市場，揚(yáng)子江保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)航空保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)事業(yè)部負(fù)責(zé)人佘炳良表示，目前國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)主要由中國民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)承保，有兩個保單。第一個保單是針對海航航空集團(tuán)及其旗下十幾家航空公司，承保的保險(xiǎn)公司有平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)、中銀保險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)、中華聯(lián)合財(cái)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)、華安財(cái)險(xiǎn)等。本次失事的飛機(jī)來自東方航空公司，屬于另一張保單——34家民航機(jī)隊(duì)統(tǒng)一大保單，由中國人保、中國太保、中國平安、國壽財(cái)險(xiǎn)等公司承保。

在客戶排查方面，北京商報(bào)記者從中國平安獲悉，截至3月21日18時30分，該公司共接到4起客戶報(bào)案。其中，平安養(yǎng)老險(xiǎn)接到2起客戶報(bào)案，平安產(chǎn)險(xiǎn)、平安健康險(xiǎn)各接到1起報(bào)案，目前具體信息正在核實(shí)中。

此外，事故發(fā)生后，包括中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險(xiǎn)、中華財(cái)險(xiǎn)、北京人壽、泰康保險(xiǎn)、眾安保險(xiǎn)、北大方正人壽、太平人壽、富德生命人壽、中郵人壽、珠江人壽、弘康人壽、合眾人壽等在內(nèi)的超50家保險(xiǎn)公司已經(jīng)在第一時間啟動了應(yīng)急服務(wù)舉措。

各家保險(xiǎn)公司應(yīng)急機(jī)制的舉措不盡相同。但在具體措施層面，24小時受理報(bào)案、啟動理賠綠色通道、主動排查客戶出險(xiǎn)信息、無保單辦理賠、取消醫(yī)院限制、提供人文關(guān)懷服務(wù)等已經(jīng)成為快速理賠的“標(biāo)配”，各家保險(xiǎn)公司也在盡可能提高賠付效率。

對于理賠周期，佘炳良表示，飛機(jī)失事后的保險(xiǎn)理賠，少則幾天多達(dá)數(shù)年。按照正常流程，保險(xiǎn)公司需要先對事故定性，確定發(fā)生的事故是否在保單范圍內(nèi)，這需要等待民航局的事故調(diào)查報(bào)告。定性后再定損，確定損失有多少，根據(jù)損失情況確定賠付額。

對于賠付金額，資深精算師徐昱琛表示，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)方面，據(jù)了解，波音737整個報(bào)價大概在8000萬美元，根據(jù)飛行時長，這架飛機(jī)的報(bào)價會進(jìn)行折舊。飛機(jī)失事一般定為全損，大概要賠款3億-4億元左右。第三責(zé)任險(xiǎn)需要看保額，如果保額是5000萬元或者1億元，基本上是要全賠的。

徐昱琛還表示，此外還有乘客自身購買的航空意外險(xiǎn)和壽險(xiǎn)。以航空意外險(xiǎn)25元保費(fèi)為例，一年大概保額500萬元甚至1000萬元，對于123位乘客和9名機(jī)組人員，其實(shí)還是要看乘客自身購買的意外險(xiǎn)和壽險(xiǎn)的保額，估計(jì)可能有上千萬元的理賠額。(記者 陳婷婷 胡永新 李秀梅)

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