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中美航班每周往返量將翻倍 最早9月起生效 2023-08-12 15:06:54  來源:界面新聞

當(dāng)?shù)貢r間8月10日,美國交通部發(fā)布最新指令,對2020年6月份的原指令進行第五次調(diào)整 ,允許中國航司繼續(xù)增加中美往返航班數(shù)量。增班計劃分兩個階段進行,擴容后中美往返航班量將從每周24班翻倍至48班。

具體而言,自9月1日起,允許中國航司每周執(zhí)行18班中美直飛往返客運航班;自10月29日起再次增班,允許中國航司每周執(zhí)行24班中美往返航班。


(資料圖片僅供參考)

按照對等原則,美國航司每周執(zhí)行的中美往返客運航班也將逐步增至24班。中國航司、美國航司每周運營的中美往返航班合計將達到48班。

而在此之前,今年5月20日起,中美往返客運航班量已增至每周24班。這也意味著,時隔約3個月,中美往返航班又迎來新的突破,航班總量將在之前基礎(chǔ)上增加一倍。

從承運航司來看,中國主要由中國國航、中國東航、南方航空、廈門航空四家航司執(zhí)飛;美國主要由美國航空、達美航空、美聯(lián)航三家航司執(zhí)飛。

不過,美國也有新的航司爭取加入這塊市場。7月底美國交通部發(fā)布公告,批準(zhǔn)美國東方航空(Eastern airline)新開每周4班紐約肯尼迪-上海浦東,實際能否執(zhí)飛還需中國民航局批準(zhǔn)。

在美國交通部發(fā)布指令、允許中國航司增加航班的同時,還需各家航空公司提交具體的航班飛行計劃。

據(jù)《第一財經(jīng)》,目前國航已向美國交通部提交最新的飛行計劃,申請新增每周一班北京-洛杉磯往返航班。東航也提交了新增每周一班上海-洛杉磯往返航班的申請。預(yù)計接下來南航和廈航也會提出新的增班申請。

界面新聞曾報道,今年5月份增班后,中美直飛航班運力投放最多的城市為洛杉磯,紐約緊隨其后。在此次國航和東航最新提交的申請中,航點依然為洛杉磯。

知名航空博主“北美票帝”分析稱,航司之所以密集在洛杉磯和紐約兩個航點增班,首要原因在于這兩個城方客流更為旺盛。2015年美國社區(qū)調(diào)查顯示,紐約市和洛杉磯地區(qū)的華人數(shù)量位于美國前兩名,除了本地乘客,兩個地區(qū)輻射面也頗為廣泛。

疫情以來,中美航班的增減一直遵循對等原則,在對等原則下兩國航空公司的航班數(shù)量保持一致。中美航班能否突破瓶頸,主要視雙方航權(quán)談判情況而定。

在我國國際航空市場中,恢復(fù)進度最慢的也是中美市場。7月底航班管家向界面新聞提供的數(shù)據(jù)顯示,在所有目的地國家中,中美航班恢復(fù)率最低的,僅為6.4%。而中歐航班已恢復(fù)至疫情前水平的48.5%

由于航班供給量受限,中美航班票價大多保持在萬元以上的水平。以9月初票價為例,據(jù)界面新聞最新搜索,9月3日國航北京-洛杉磯,經(jīng)濟艙票價16000元起;9月4日東航上海-紐約,經(jīng)濟艙票價25000元起。隨著接下來中美航班擴容,預(yù)計票價會有進一步下降,有利于降低商務(wù)、旅行、留學(xué)等人士出行成本。

(文章來源:界面新聞)

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