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中國二手車交易在線服務(wù)平臺天天拍車研究院(下稱：研究院)11日發(fā)布的《2023年8月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，今年1至8月新能源二手車成交量同比增長62.9%;同時(shí)，報(bào)告顯示新能源二手車成交均價(jià)實(shí)現(xiàn)了增長。

研究院負(fù)責(zé)人11日接受采訪時(shí)表示，雖然新能源二手車市場暫時(shí)還有一些問題存在，但新能源二手車市場向好的總體局勢不變。根據(jù)報(bào)告，8月新能源二手車成交量創(chuàng)歷史新高，新能源二手車成交量占二手車成交量比例提升至8.8%。

據(jù)了解，近一段時(shí)期以來，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，搞活二手車發(fā)展，盤活存量，拉動新車置換，發(fā)揮二手車在汽車全生命周期承上啟下的重要一環(huán)，相關(guān)部門出臺了一系列促流通等利好政策。但在企業(yè)看來，市場各方需要在政策的基礎(chǔ)上摸索落地方案。

報(bào)告顯示，今年8月異地成交比例提升至70.3%，比去年8月的61.9%增長了8.4個(gè)百分點(diǎn)，二手車異地交易活躍度顯著提升。研究院指出，異地交易的活躍一方面受益于政策的松綁和驅(qū)動，此外，“政策加平臺”能更好地釋放、放大政策的市場效益。

對于市場來說，一輛二手車的價(jià)值主要由車輛本身的剩余價(jià)值和市場需求共同決定。二三線城市需要更多的BBA(奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌的簡稱)，東部發(fā)達(dá)城市的BBA相對更多，車況也更好。如果只在本地銷售，需求不足，人們更喜歡買新車。這個(gè)時(shí)候東部向中西部輸出，城市向城郊和縣城輸出的跨區(qū)域流通非常必要。研究院方面表示，二手車跨區(qū)域流通平臺應(yīng)運(yùn)而生成為行業(yè)發(fā)展必要的基礎(chǔ)設(shè)施，并賦能行業(yè)上下游，二手車“大蛋糕”就可以做得更大更香了。

研究院預(yù)計(jì)，進(jìn)入9月，隨著各項(xiàng)政策工具的密集推出，效果逐步顯現(xiàn)，相關(guān)方面應(yīng)充分利用2023年剩下的4個(gè)月時(shí)間窗口，加快提振活躍二手車市場。

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