在出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的換電發(fā)展趨勢(shì)上,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)換電產(chǎn)業(yè)代表優(yōu)品車(chē)認(rèn)為,要在出租車(chē)和網(wǎng)約這個(gè)領(lǐng)域,讓大家愿意選擇換電這一模式,必須要打通車(chē)輛、站以及運(yùn)營(yíng)的整體生態(tài),這樣才能確保在“碳達(dá)峰、碳中和”的整體發(fā)展戰(zhàn)略下,產(chǎn)業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)者、經(jīng)營(yíng)者以及司機(jī)群體,可以通過(guò)換電模式的選擇,節(jié)省更換車(chē)輛的費(fèi)用,提升日常運(yùn)營(yíng)效率,從而增加收益。
按目前的新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì)到2025 年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá) 31%到 780 萬(wàn)輛,而出租車(chē)及網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),將有20-30萬(wàn)輛替換為新能源汽車(chē),其中換電車(chē)型預(yù)計(jì)將新增5萬(wàn)輛。按照這一市場(chǎng)需求,眾多企業(yè)都進(jìn)行了相關(guān)布局,其中優(yōu)品車(chē)的“UOTTA”換電體系,考慮到了業(yè)務(wù)的整體生態(tài)化建設(shè),提供了車(chē)輛、換電站、配套金融、運(yùn)營(yíng)模式的全套服務(wù),可以快速?gòu)?fù)制,替代傳統(tǒng)出租車(chē)及網(wǎng)約車(chē)。
據(jù)上海優(yōu)品車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李佳介紹,優(yōu)品車(chē)“UOTTA”智能換電體系,解決了新能源出租車(chē)及網(wǎng)約車(chē)的補(bǔ)能焦慮。相對(duì)充電模式,采取“車(chē)電分離,運(yùn)營(yíng)可控”的發(fā)展模式,整體運(yùn)營(yíng)效率可以提升20%。比如一家擁有50輛出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē)的小型運(yùn)營(yíng)企業(yè),如果選擇“UOTTA”模式,車(chē)輛、換電站、電池,都可以打包為一個(gè)統(tǒng)一的產(chǎn)品包,首付只需總額的10-20%,其余費(fèi)用按照5年時(shí)間,分?jǐn)偟矫總€(gè)月,單月運(yùn)營(yíng)成本相比更換同樣數(shù)量的充電車(chē)以及需支付的充電費(fèi)用,將有20%的節(jié)省,并且還不用擔(dān)憂(yōu)車(chē)輛的電池衰減。
與此同時(shí),換電模式相比充電,單次補(bǔ)能時(shí)間,僅需3-5分鐘,還沒(méi)有出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)充電樁場(chǎng)站的占地大、電網(wǎng)負(fù)荷高的問(wèn)題。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō),每天不再有充電焦慮,還能根據(jù)自己的日常運(yùn)營(yíng)里程,選擇合適的換電里程套餐,更精準(zhǔn)的控制支出。
目前優(yōu)品車(chē)“UOTTA”智能換電體系,已經(jīng)在福建、山東、遼寧等地進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),后續(xù)將繼續(xù)與傳統(tǒng)油氣供應(yīng)商一同合作,在加油(氣)站,建立換電站,打造一張覆蓋終端市場(chǎng)的換電生態(tài)化網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵詞: 動(dòng)換 模式 運(yùn)營(yíng) 換電市場(chǎng)
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