日前，據(jù)外媒報(bào)道稱，戴姆勒最近舉行了一次投資者會(huì)議，會(huì)議上提到未來奔馳旗下的G級(jí)會(huì)像AMG和邁巴赫那樣作為獨(dú)立品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。未來，這三個(gè)子品牌也都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

『奔馳G級(jí)』

根據(jù)奔馳官方的說法，目前市場(chǎng)對(duì)G級(jí)的需求是完全超過目前該車的產(chǎn)能的。目前G級(jí)在全球范圍內(nèi)都有不錯(cuò)的銷量，以2019年為例，其全球銷量達(dá)到將近3.5萬輛。而在中國(guó)市場(chǎng)，除了發(fā)售G 500和AMG G 63車型之外，更是推出了更加入門的G 350車型，可見這款車在中國(guó)市場(chǎng)的火熱程度。

而根據(jù)外媒此前的消息，奔馳G級(jí)的燃油版或?qū)⒃?023年停產(chǎn)，下一代奔馳G級(jí)將會(huì)以純電動(dòng)車型(或稱為EQG)的身份推出。未來若G級(jí)真的獨(dú)立稱為全新品牌的話，預(yù)計(jì)G級(jí)將會(huì)衍生出更多版本的車型，來進(jìn)一步擴(kuò)大它的市場(chǎng)占有率。

編輯點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于很多購(gòu)買奔馳G級(jí)的消費(fèi)者來說，大G已經(jīng)不僅僅是一個(gè)商品，還有它帶來的身份價(jià)值。這其實(shí)與邁巴赫的產(chǎn)品有一定的相似性——身份的象征。正是如此，奔馳G級(jí)有成為獨(dú)立品牌的先天優(yōu)勢(shì)。不過除了品牌獨(dú)立，我們還是期待一下未來的奔馳G品牌都會(huì)帶來什么樣的產(chǎn)品吧。

關(guān)鍵詞： 奔馳G級(jí)