如果說過去的10年是SUV的天下，那么未來十年的主角必定是MPV，隨著二胎家庭的增多以及人們出行意識的改變，MPV因為更大的空間、更靈活的布局、更舒適的乘坐體驗、更經(jīng)濟實用，成為更多家庭的選擇。

 

 

至今，家用MPV仍屬于新興市場，不少車企聞風而來，在一眾入局MPV的車企中，傳祺M6憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品實力，脫穎而出。從銷量上來看，傳祺M6去年總銷量超4.8萬輛，同比增長21.9%，穩(wěn)居10-15萬級家用MPV市場銷冠。上市至今，傳祺M6累計銷量已超13萬。

拋開成績背后，為何說它是家用MPV標桿，以及在它身后還有本田奧德賽、艾力紳以及現(xiàn)代庫斯途等重磅合資車型的一眾老牌選手，接下來咱們就一起來看看它是如何做到的。

同級至優(yōu)選，必有過人之處

目前市場上MPV車型林立，但就10萬級的MPV市場中，就有相當大一部分產(chǎn)品讓人們看得眼花繚亂，不過這里邊卻有一款產(chǎn)品走入了將近10萬用戶的家庭，它就是傳祺M6。

說到傳祺M6，在這里給大家科普一下，傳祺M6并不是傳祺品牌第一次打造MPV車型。早在2017年，傳祺就推出了首款MPV車型——傳祺M8，憑借著越級豪華體驗，傳祺M8一舉打破合資品牌對商用MPV的壟斷，在20萬以上的高端MPV市場擁有一席之地。2019年，在傳祺M8成功經(jīng)驗上，傳祺乘勝追擊?；趯χ袊彝ビ脩魧嶋H用車需求的洞察，推出售價門檻相對較低、擁有高性價比的傳祺M6。

MPV裝載能力毋庸置疑，但傳祺M6 PRO的行李空間應該是同級最強的，常規(guī)狀態(tài)下，下沉式后備箱，放一家人日常出行用品都綽綽有余。需要裝載物品時，可將第三排座椅折疊收納至后備箱，此時會形成一個1100L超大全平的行李空間，此前有人測試最大限度可以裝下14個20寸行李箱。而我們拿它充當了一次“搬家工具”，從圖片中可以看到M6 PRO的裝載能力超強。

不可否認的是，作為國內(nèi)MPV的銷量“常青樹”，奧德賽無論是口碑還是產(chǎn)品實力都是十分不錯的。出色的口碑源于市場的沉淀，而優(yōu)異的產(chǎn)品力則更多表現(xiàn)在其“魔術空間”，不僅內(nèi)部空間很大，而且座椅還提供多種組合形式，滿足了大部分家庭用戶的使用場景。

當然，傳祺M6 PRO同樣也玩的很6。新車的長寬高為4780/1837/1765mm，軸距為2810mm。寬度和高度都更出色，意味著更寬的橫向空間以及更好的車身靈活性。

不同于其他車型的稍縱即逝，傳祺M6的熱度并沒有隨著時間消逝而淡化。這或許也和它能緊跟消費者不同需求、與時俱進改進產(chǎn)品離不開。2021年5月，基于現(xiàn)款傳祺M6的優(yōu)勢價值以及對中國MPV消費者實際用車需求的洞察，傳祺推出價值更高、產(chǎn)品實力更強的中改款M6 PRO。

實用性滿分，配置一應俱全

全家人出行的時候，MPV馳騁在長途的旅行中，能夠緩解在長途中帶來的各種不適，另一方面消費者購買MPV不僅僅考量實用性，還非?？粗剀囕v乘坐舒適性與穩(wěn)定性，他們往往更傾向于AT變速箱，而愛信6AT變速箱堪稱業(yè)界標桿產(chǎn)品，平順、經(jīng)濟、耐用有口皆碑。順應市場呼聲，考慮到不同消費者的用車習慣，傳祺M6 PRO再次推出搭載愛信6AT變速箱的車型。值得注意的是，由于較高的采購成本，愛信6AT往往用于高端車型，傳祺M6 PRO是目前同級中唯一提供愛信6AT變速箱的產(chǎn)品，由此可見傳祺的誠意。

 

全系標配一體式大屏，頂配車型則是雙12.3英寸大屏，視覺體驗提升不少。在CarPlay和CarLife的基礎上增加了手機無線投屏（華為HiCAR），同時支持手機無線充電，在車機互聯(lián)上，傳祺M6 PRO的科技運用處于領先地位。

正是傳祺M6 在MPV領域的專注與不斷探索，使得產(chǎn)品力持續(xù)優(yōu)化升級，從用戶的真實需求出發(fā)，解決實際的用戶痛點，才讓傳祺M6在一眾競品中脫穎而出，力壓群雄贏得消費者的認可。縱使市場中的同類產(chǎn)品再多，但都不及傳祺M6懂得用戶的真實需求。

可靠耐用，兼顧實用性與經(jīng)濟性

比亞迪宋MAX DM-i便是一個很好的例子，雖然宋MAX DM-i也推出了改款車型，但其升級重點竟是車頂，加裝了“升艙頂”，在一定程度上確實緩解了內(nèi)部高度不足的尷尬，不過同時也放棄了天窗以及安裝頂箱的可能，有一種撿了芝麻丟西瓜的感覺。反觀在最應該改善的乘坐空間方面，比亞迪宋MAX DM-i卻紋絲未動。作為MPV車型，比亞迪宋MAX DM-i竟然還沒有SUV車型宋PLUS寬。

此外，比亞迪宋MAX DM-i的第三排也如同擺設，座椅更像是后加的產(chǎn)物，由于第三排座椅高且短，對大腿的承托性不是很好，乘坐體驗不是很友好。傳祺M6 PRO第三排空間內(nèi)明顯更為寬敞，較高且填充厚實的座椅也讓用戶告別“蹲板凳”，真七座才是用戶對家用MPV的真實需求。

另一方面，從用車經(jīng)濟性方面考量，雖然比亞迪宋MAX DM-i作為混動車型，日常使用在油耗方面具有一定的經(jīng)濟性優(yōu)勢，但是與傳祺M6相比，前期購車成本上的價格差異更加顯著，傳祺M6的擁有成本更低，綜合性價比更高，這部分差價是未來幾年用車成本差異都無法彌補的。

與此同時，在用車養(yǎng)車成本方面，傳祺M6 PRO因為純粹的燃油機械結構，相對保養(yǎng)成本更低，而比亞迪宋MAX DM-i由于是油、電雙系統(tǒng)，無論是保險還是保養(yǎng)費用都有所上漲，同時還存在電池隨時間性能衰減的隱患。

來算一筆經(jīng)濟賬，以3年6萬公里用車成本計算，傳祺M6 PRO相比宋MAX DM-i，使用成本節(jié)省約37,381元，綜合成本節(jié)省約54,744元。綜合看總體用車成本，傳祺M6 PRO會比宋MAX DM-i更低，更能兼顧實用性與經(jīng)濟性。

尖端技術，全面呵護駕乘安全

作為承載全家人出行的車型，傳祺M6 PRO深知“安全”的重要性。不僅標配300萬正負離子靜化科技，確保車內(nèi)保持清晰空氣，同時傳祺M6 PRO配備6個安全氣囊和預緊限力式安全帶以及360全景影像、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主流安全配置，足以保障日常出行的安全性。同時還新增自動緊急制動輔助、自適應巡航輔助、車道偏離預警輔助、車道保持輔助等10項全方位L2智能輔助駕駛系統(tǒng)科技配置，時刻為家人保駕護航，讓出行更加安心放心。

在保障車身安全性能上，傳祺M6 PRO真正做到了鋼筋鐵骨，車身高強度鋼比例高達93%，并且在車身A/B柱、門框結構等關鍵部位采用了抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼，以提升整車抗撞擊的能力。

值得一說的是，為了緩解駕駛疲勞，M6 Pro新增10項全方位L2智能輔助駕駛系統(tǒng)科技配置，有碰撞預警輔助、還有自動緊急制動輔助、行人識別及保護；當長途行駛的時候還能啟動自適應巡航輔助、LDW車道偏離預警輔助、LKA車道保持輔助等。讓出行更輕松，讓安全更可靠，高速行駛更輕松，市區(qū)擁堵腳不累，自動剎車保安全。滿足家庭需求的同時，也能更好的滿足商務出行的需要，外觀及空間、內(nèi)飾、配置等全面的表現(xiàn)?？偟膩碚f還是符合對一臺MPV宜商宜家的要求。

結語：

市場需要每個車企敬畏，更需要每個車企不斷發(fā)掘市場中的需求。廣汽傳祺M6作為后起之秀，從其產(chǎn)品的具體表現(xiàn)上我們可以看出，在A級MPV市場中它幾乎擁有無懈可擊的表現(xiàn)。而作為10-15萬級家用MPV市場中的標桿性產(chǎn)品，傳祺M6的成功離不開自身強大的產(chǎn)品力，離不開對用戶真實需求的深刻理解。滿足一家多口出行真七座、大空間的用車需求,另一方面還具備霸氣外觀、舒適寬享的商務屬性，實屬是一款不可多得好車。

隨著盛夏的開啟，不少用戶已經(jīng)做好出去玩水避暑的計劃了，快來體驗一番這輛能夠滿載家人出行避暑的傳祺M6 ，現(xiàn)在購車傳祺針對傳祺M6推出，重磅福利，快來打開！

金融購車禮：超級0首付、至高送3年交強險和百萬駕意險（或大額貸，三年超低利息2.99%）；

置換購車禮：至高5000元置換補貼。

總的來說，傳祺M6 PRO確實做到了全面升級，用超越同級的產(chǎn)品力，塑造15萬級家用MPV價值標桿。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉(zhuǎn)載改寫自：網(wǎng)通社

原標題：《實用又節(jié)省 家用MPV猜猜我們推薦誰？》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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