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　　中新網(wǎng)北京9月25日電 (記者 劉文文)全球可持續(xù)交通高峰論壇(2023)期間，由中國國家鐵路局主辦、中國中車集團有限公司承辦的“數(shù)字軌道交通綠色智能發(fā)展”邊會在北京國家會議中心召開。

　　中國國家鐵路局局長費東斌表示，中共十八大以來，中國鐵路貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，鐵路面貌發(fā)生了深刻的變化，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理技術(shù)體系，大幅提升了鐵路運輸供給能力、服務(wù)品質(zhì)、安全水平。

　　在中國工程院院士田紅旗看來，軌道交通建設(shè)應(yīng)注重推廣應(yīng)用和合作交流。數(shù)字化的軌道交通，不僅需要理論研究和實驗室驗證，更需要推廣應(yīng)用到實際運營中。我們應(yīng)該加強與國內(nèi)外政府、企業(yè)和研究機構(gòu)的合作交流，推廣數(shù)字軌道交通的優(yōu)秀案例和應(yīng)用經(jīng)驗，促進全球可持續(xù)交通的共同發(fā)展。

　　“近年來，整個運輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是數(shù)字化進程和保護環(huán)境，且這些需求每年都更加迫切。鐵路運輸被認為是最環(huán)保的運輸方式之一，然而，對于許多國家和世界各地的眾多企業(yè)不可能完全過渡到鐵路貨運。”鐵路合作組織委員會主席米羅斯拉夫·安東諾維奇說，不同的運輸方式與其說是相互競爭，不如說是相互補充。根據(jù)一些估計，僅多式聯(lián)運公路鐵路運輸就可以減少至少77.4%的排放，并且比僅使用公路運輸經(jīng)濟效率提升43.48%，同時節(jié)約成本達80%。因此鐵路運輸是更多企業(yè)和國家緩解氣候變化的可行戰(zhàn)略。

　　軌道交通作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。中國中車董事長孫永才說，近年來，中國中車聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大目標，建成全鏈開放的中車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中車大數(shù)據(jù)中心，推動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，致力打造中國軌道交通裝備智能化生態(tài)圈。

　　邊會還設(shè)置了圓桌交流活動，20余位專家、代表聚焦可持續(xù)發(fā)展的鐵路建設(shè)——工程建設(shè)技術(shù)與環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展的鐵路運營——跨國互聯(lián)互通與經(jīng)濟發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展的鐵路服務(wù)——共建共商共享與價值創(chuàng)造等三個主題暢所欲言，總結(jié)回顧鐵路可持續(xù)發(fā)展成功經(jīng)驗，共同展望世界軌道交通可持續(xù)發(fā)展未來。(完)

關(guān)鍵詞： 軌道交通 中車 鐵路運輸 運輸方式 鐵路