特斯拉法務(wù)副總裁離職

特斯拉負(fù)責(zé)法律事務(wù)的長(zhǎng)期副總裁兼代理總法律顧問阿爾普雷斯科特已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)到激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar擔(dān)任首席法律官。

普雷斯科特的離開在很多方面都值得關(guān)注。首先，特斯拉，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克，長(zhǎng)期以來一直堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)技術(shù)(即光學(xué)測(cè)距和檢測(cè)傳感器)太貴，對(duì)自主車輛的發(fā)展來說不是必需的，但普雷斯科特轉(zhuǎn)向Luminar意味著他認(rèn)識(shí)到了這項(xiàng)技術(shù)。他發(fā)表聲明稱：“Luminar在這項(xiàng)安全問題關(guān)鍵信息技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮了先鋒作用，這將為自動(dòng)駕駛的未來企業(yè)提供學(xué)習(xí)動(dòng)力。作為一個(gè)致力于汽車安全和創(chuàng)新的人，我期待著通過爬上一段樓梯來幫助Luminar完成其使命，使每個(gè)人的交通更加安全。”

據(jù)知情人士透露，預(yù)計(jì)現(xiàn)任特斯拉，訴訟總監(jiān)比爾貝里，將領(lǐng)導(dǎo)公司法律部，但不會(huì)擔(dān)任總法律顧問。貝里在2020年10月加入特斯拉之前曾在谷歌工作。

特斯拉法務(wù)副總裁是誰?

此前，在2018年和2019年，特斯拉公司連續(xù)工作失去其他三名總法律服務(wù)顧問。2018年12月，總法律顧問托德馬龍，離開特斯拉，由戴恩布茨溫卡斯接替，但他只工作了大約兩個(gè)月。隨后，張洋洋接任總法律顧問，但于2019年12月離職。在這之后，特斯拉沒有聘請(qǐng)總法律顧問，但普雷斯科特作為法律副總裁，也擔(dān)任了總法律顧問。

去年，特斯拉將接受審判，此前股東指控馬斯克公司強(qiáng)迫該公司以超過20億美元的價(jià)格收購太陽能公司SolarCity，該公司表示，該公司正面臨流動(dòng)性不足問題，"馬斯克"通過這筆交易使自己和他的家人受益。

2021年3月8日，一位名叫蔡斯叫查斯加里蒂的股東提起訴訟，指控馬斯克經(jīng)常在推特上發(fā)布反復(fù)無常的消息，這導(dǎo)致特斯拉面臨數(shù)十億美元的潛在債務(wù)和市場(chǎng)損失。馬斯克此前曾與美國證券交易委員會(huì)(SEX)達(dá)成和解協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定，他必須獲得其律師的事先批準(zhǔn)，才能在推特上發(fā)布對(duì)特斯拉股東重要的信息。

加里聲稱，特斯拉公司董事會(huì)未能任命一名總法律服務(wù)顧問，使馬斯克遵守國家美國證券法以及他與美國通過證券市場(chǎng)交易管理委員會(huì)可以達(dá)成的和解協(xié)議的條款。

長(zhǎng)期從事汽車相關(guān)行業(yè)

根據(jù)專業(yè)社交網(wǎng)站 linkedin 上 prescott 的介紹，他為特斯拉高管和董事會(huì)提供“指導(dǎo)” ，并指導(dǎo)“北美、歐洲和亞洲”的所有合法業(yè)務(wù)，幫助公司克服汽車和能源行業(yè)的挑戰(zhàn)。

對(duì)特斯拉的粉絲來說，普雷斯科特的名字和面孔可能很熟悉。他曾在特斯拉為2020年度股東大會(huì)和“電池日”拉開序幕。他還代表特斯拉，簽署了一封回復(fù)美國聯(lián)邦汽車安全管理局(NHTSA)的信函，該機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)查公共安全投訴，并有權(quán)要求汽車公司召回他們認(rèn)為不安全的汽車或零部件。

在加入特斯拉之前，普雷斯科特在汽車行業(yè)有著悠久的歷史。他曾擔(dān)任優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車的高級(jí)法律顧問，處理監(jiān)管、訴訟、商業(yè)、隱私和網(wǎng)絡(luò)安全事務(wù)。他還在福特汽車擔(dān)任了1年的碰撞安全工程師，然后在公司做了10多年的律師。

盧米納爾還宣布，它已聘請(qǐng)?zhí)乩滋乩卓藏悹枔?dān)任新的投資者關(guān)系副總裁，他在英特爾擔(dān)任同樣的職位已有20年。英特爾移動(dòng)眼分部是盧米納爾的合作伙伴。

關(guān)鍵詞： 特斯拉法務(wù)副總裁離職 特斯拉法務(wù)副總