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利空突襲后再現(xiàn)探底回升 減速器概念也玩倒車接人?_每日觀點(diǎn) 2023-07-05 17:47:29  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

連漲三日之后,今天大盤反彈遇阻,總體呈現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢(shì),各類指數(shù)全天處于下跌狀態(tài),AI、消費(fèi)板塊走弱,而近期最火的板塊機(jī)器人,也出現(xiàn)回落。

尤其是減速器概念股,更是遭遇利空突襲,多只個(gè)股盤中跌超10%。然而,下午相關(guān)個(gè)股大幅回升,紛紛走出探底回升走勢(shì),難道倒車接人的行情將會(huì)重現(xiàn)江湖?

首先是減速器概念龍頭昊志機(jī)電。


(資料圖)

6月15日,昊志機(jī)電以13%的長陽線宣告行情啟動(dòng),隨后一發(fā)不可收拾,昨天大漲19%之后,階段性漲幅高達(dá)143%。但也就在昨晚,昊志機(jī)電發(fā)布公告,深交所對(duì)公司發(fā)出關(guān)注函,要求公司補(bǔ)充披露諧波減速器、控制系統(tǒng)、DD電機(jī)等產(chǎn)品在機(jī)器人領(lǐng)域的具體應(yīng)用情況,是否已實(shí)際應(yīng)用并形成批量銷售,公司已取得的在手訂單及意向訂單,近三年公司在機(jī)器人領(lǐng)域的銷售收入及占比,相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)公司業(yè)績是否具有重大影響,并充分提示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

大漲個(gè)股最怕的,就是交易所的關(guān)注函。受此消息影響,昊志機(jī)電今日盤中一度逼近跌停板。

近期市場(chǎng)之所以炒作機(jī)器人板塊,尤其是炒作減速器概念股,主要還是對(duì)特斯拉人形機(jī)器人可能引發(fā)的市場(chǎng)爆發(fā)式增長充滿期待。

而昊志機(jī)電在公告中表示,公司生產(chǎn)的諧波減速器等產(chǎn)品目前尚未應(yīng)用于人形機(jī)器人領(lǐng)域,沒有簽署相關(guān)協(xié)議。

不過,盡管昊志機(jī)電生產(chǎn)的諧波減速器并未運(yùn)用于人形機(jī)器人領(lǐng)域,但公司減速器產(chǎn)品訂單在上半年還是獲得增長。據(jù)報(bào)道,昊志機(jī)電表示,相比于去年,今年減速器等訂單確實(shí)有大幅增長,不過下半年的布局,還要看具體的市場(chǎng)和訂單情況。

類似一幕,發(fā)生在另一只減速器概念股上,這只個(gè)股就是通力科技,該股也是從6月15日開始啟動(dòng),隨后連續(xù)暴漲,階段漲幅同樣高達(dá)144%。

昨晚,通力科技也收到了深交所的關(guān)注函,要求補(bǔ)充說明公司密切關(guān)注機(jī)器人等精密減速器市場(chǎng)發(fā)展的具體體現(xiàn),以及其他市場(chǎng)關(guān)注的問題。

而今天早盤,通力科技一度下跌超過9%,但下午強(qiáng)勢(shì)反攻,一度漲幅又超過9%,并且創(chuàng)出了本輪行情新高。

而在此前的7月3日,通力科技在接受投資者調(diào)研時(shí)稱,公司主導(dǎo)產(chǎn)品通用減速機(jī)、工業(yè)齒輪箱廣泛應(yīng)用于冶金、化工、環(huán)保、能源、制藥、起重、輸送、建材、糧油等國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,先后為中國一重、中國二重、中國中冶、中糧集團(tuán)、青山控股、齊魯制藥、寧德時(shí)代、中央電視臺(tái)春晚舞臺(tái)、北京冬奧會(huì)等國內(nèi)大型工業(yè)企業(yè)及國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供高性能的配套減速機(jī),并出口東南亞、南美、中東等國家和地區(qū),獲得國內(nèi)外眾多客戶的首肯和贊許。

第三家類似公司,是優(yōu)德精密,該股昨日20CM漲停,今天也跟隨另外兩只減速器概念股出現(xiàn)調(diào)整。不過,下午股價(jià)同樣被拉起,抄底資金明顯涌入。盡管最終未能翻紅,但跌幅收窄不少。

對(duì)于今天減速器板塊在利空突襲下的探底回升走勢(shì),是否又是一次經(jīng)典的倒車接人?

Z哥認(rèn)為,機(jī)器人板塊,在今年確實(shí)有機(jī)會(huì)成為繼AI之后,又一個(gè)被市場(chǎng)重點(diǎn)炒作的領(lǐng)域。和AI題材不同的是,AI的炒作源于美國chatgpt的爆發(fā)。而機(jī)器人行業(yè),在我國本身就擁有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)、良好的發(fā)展環(huán)境及完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),因此,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在我國具有不可限量的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

而前不久,北京市政府又印發(fā)了《北京市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)》。目標(biāo)到2025年,全市機(jī)器人核心產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到300億元以上,打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群。

而關(guān)于減速器,尤其是諧波減速器,想象空間還是來自特斯拉人形機(jī)器人Optimus,Optimus所展示出來的強(qiáng)大的靈活性與協(xié)作性,離不開精密傳動(dòng)部件的“幫助”。

根據(jù)華泰證券研究所近期的研究報(bào)告顯示,特斯拉的人形機(jī)器人全身約有40個(gè)關(guān)節(jié),由旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器、線性執(zhí)行器、靈巧手共同構(gòu)建,關(guān)節(jié)總成本約為41萬元,僅諧波減速器就占比約10%。

經(jīng)過今天的調(diào)整之后,機(jī)器人板塊能否重新走起來?Z哥認(rèn)為,主要還看市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)新的熱點(diǎn)。繼AI陷入持續(xù)調(diào)整之后,市場(chǎng)出現(xiàn)的最大看點(diǎn),一個(gè)是汽車,一個(gè)是機(jī)器人。而機(jī)器人的短期休息,通常令汽車股全線飆升。

于是,市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)有趣的段子,“當(dāng)機(jī)器人躺下時(shí),我們就是汽車人”。

這確實(shí)是一個(gè)既形象又有趣,而且很應(yīng)景的段子。

而今天,機(jī)器人板塊在調(diào)整,汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在調(diào)整,只有小金屬一個(gè)板塊在漲。而這個(gè)板塊,說實(shí)在的,市場(chǎng)參與度目前來看并不高,能否成為持續(xù)熱點(diǎn)也不好說。

因此,如果接下來市場(chǎng)找不到新的熱點(diǎn),資金很可能就會(huì)再度回歸到機(jī)器人領(lǐng)域,讓我們拭目以待。

(文章來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)

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