由中國網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟人工智能專委會、中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專委會聯(lián)合主辦,同濟大學(xué)、上海大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)共同承辦的首屆“智能無人系統(tǒng)與內(nèi)生安全”學(xué)術(shù)會議19日在同濟大學(xué)舉辦。與會專家指出,中國作為數(shù)字經(jīng)濟大國和人工智能先行國家,需堅持發(fā)展與安全并重的治理思路。中國自主創(chuàng)建的網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)日臻成熟,為解決智能無人系統(tǒng)復(fù)雜多樣的安全問題指出了一條全新的道路。
當天,國家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、中國工程院院士、復(fù)旦大學(xué)首席科學(xué)家鄔江興,中國信息通信科技集團副總裁陳山枝,同濟大學(xué)校長、中國工程院院士陳杰等出席會議。紫金山實驗室內(nèi)生安全聯(lián)盟副秘書長張芳、同濟大學(xué)副校長童小華分別代表主辦方、承辦方致辭。來自高校、企業(yè)智能控制、車聯(lián)網(wǎng)、無人系統(tǒng)、信息安全等領(lǐng)域60余位專家齊聚一堂,共商智能化時代無人系統(tǒng)發(fā)展與安全“兩翼齊飛”之路。
智能無人系統(tǒng)是以機器人、無人車、無人機、無人艇等為物理載體,以人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域的交叉融合發(fā)展為基礎(chǔ),智能地實現(xiàn)自主、自治與協(xié)同,最終完成復(fù)雜任務(wù)的一體化系統(tǒng),在未來孵化國家戰(zhàn)略科技力量、培育數(shù)字經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)方面具有很大潛力,將賦能智能交通、智能制造、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)等多場景應(yīng)用,實現(xiàn)技術(shù)升級。內(nèi)生安全是我國科學(xué)家針對網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域世界性共性難題、頑瘴痼疾提出的創(chuàng)新技術(shù),其核心是堅持和運用系統(tǒng)觀念,采用架構(gòu)技術(shù)賦予網(wǎng)絡(luò)生命體獲得安全基因或“內(nèi)在”屬性,使其具有很強的自身“免疫力”,能夠在“有毒帶菌”的條件下運行。
鄔江興院士作了題為《內(nèi)生安全與智能網(wǎng)聯(lián)汽車》的報告。 黃艾嬌 攝
鄔江興院士作了題為《內(nèi)生安全與智能網(wǎng)聯(lián)汽車》的報告。他指出,隨著汽車日益電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,汽車的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全相互交織,網(wǎng)絡(luò)時代汽車的雙重安全成為剛性需求。內(nèi)生安全賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車,將有望建構(gòu)國際領(lǐng)先、獨創(chuàng)獨有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全理論和技術(shù)體系,一體化解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全保障這一世界性難題,為汽車行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)化時代提供一體化設(shè)計、可驗證度量的雙重安全技術(shù)。
同濟大學(xué)童小華教授、北京理工大學(xué)孫健教授、上海大學(xué)李玉峰教授、中國信息通信科技集團陳山枝教授先后作報告,報告題目分別為《從地球測繪到地外天體測繪:自主智能測繪的進展》《無人系統(tǒng)安全控制研究進展》《自動駕駛內(nèi)生安全原理驗證實踐》《C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標準與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》。
陳杰表示,無人系統(tǒng)是人工智能很重要的載體,其內(nèi)生安全是確保無人系統(tǒng)健康安全發(fā)展的重要驅(qū)動力。內(nèi)生安全,對于無人系統(tǒng)來說意義重大,對于依托同濟大學(xué)建設(shè)的上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心來說,也是一個非常重要的學(xué)術(shù)內(nèi)涵。
與會專家認為,相信此次會議的舉辦,將推動中國學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在智能無人系統(tǒng)發(fā)展過程中,形成智能系統(tǒng)安全的方案,通過內(nèi)生安全技術(shù)建強網(wǎng)絡(luò)生命體的“免疫系統(tǒng)”,探索高可靠、高可信、高可用的新型安全技術(shù)發(fā)展新路徑。(完)
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