以前，提及新能源二手車，二手車商往往發(fā)愁。不過，隨著原材料價(jià)格上漲，新車遲遲不能交付等因素影響，新能源二手車有所升溫。日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，30萬(wàn)～50萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)豪華SUV保值率排名前十中，理想、蔚來(lái)均有車型上榜，其中，理想ONE的三年保值率為73.3%，緊咬BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。 新能源“準(zhǔn)新車”價(jià)格堪比新車

走訪二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，依然是燃油車“唱主角”，但新能源二手車已不再是車商們的“禁忌”。

“以前只關(guān)注燃油車，最近入手了一些新能源車。”二手車商唐先生說(shuō)，如特斯拉、理想等。

“今年新能源二手車市場(chǎng)明顯‘升溫’。來(lái)賣場(chǎng)購(gòu)買、咨詢新能源二手汽車的客戶是以前的兩三倍。”一位從事二手車交易十年的張先生稱，主要是特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬、比亞迪等“準(zhǔn)新車”，最近價(jià)格較此前上浮了1成—2成。甚至有客戶29萬(wàn)元購(gòu)買、僅開了2000公里的特斯拉，現(xiàn)在想以31萬(wàn)元價(jià)格賣出去。

在某二手車電商平臺(tái)上，2021款的特斯拉model3，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版1.1萬(wàn)公里，標(biāo)價(jià)28.6萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格幾個(gè)月前可買新車。

“主要是因?yàn)榻谟蛢r(jià)和新能源新車價(jià)格‘雙飛’，新車延遲交付，加上明年新能源汽車補(bǔ)貼將徹底退場(chǎng)，使得新能源二手車行情看漲。”一不愿具名的二手車商表示。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，重慶新能源汽車銷量達(dá)23620輛，滲透率為20.99%。

新能源二手車保值率上揚(yáng)

新能源二手車市場(chǎng)升溫，使其保值率“水漲船高”。

日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，三年左右車齡的二手車保值率均出現(xiàn)一定程度的下滑。而在新能源領(lǐng)域，無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電動(dòng)車型，其保值率則有所提升。其中，插電混動(dòng)車型3年的保值率為55.2%，純電動(dòng)車3年的保值率為50.3%。

三年車齡的新能源車保值率中，排名前五的，除了歐拉黑貓之外，都出自豪華品牌。30萬(wàn)～50萬(wàn)豪華SUV保值率排名，理想ONE的保值率表現(xiàn)尤其亮眼，三年保值率為73.3%，緊咬著76.9%的奔馳GLC、74.9%的寶馬X3，在榜單中排名第三。

同時(shí)，受到芯片、電池原材料、疫情等綜合影響，一年車齡的新能源車保值率全面上升，其中以特斯拉為首的多輪價(jià)格上調(diào)，直接帶動(dòng)了其他新能源車品牌價(jià)格。一年期保值率來(lái)看，除去像特斯拉、保時(shí)捷這種傳統(tǒng)“保值專業(yè)戶”以外，15款一年期保值率達(dá)到80%的新能源車型中有9款為自主品牌車型。宏光MINIEV一年保值率達(dá)85.85%，力壓特斯拉model X，保時(shí)捷Taycan。

車企紛紛布局官方二手車

去年年初，特斯拉(上海)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍發(fā)生工商變更，新增新能源汽車整車銷售、汽車新車銷售、二手車經(jīng)銷、汽車零配件批發(fā)、日用百貨銷售、針紡織品銷售等。這意味著，特斯拉將在中國(guó)市場(chǎng)大舉進(jìn)入二手車市場(chǎng)。

此前，蔚來(lái)汽車推出官方二手車服務(wù)，相當(dāng)于給二手車提供了一個(gè)“兜底”價(jià)格，為搖擺不定的消費(fèi)者打了一劑強(qiáng)心針。特斯拉推出官方二手車業(yè)務(wù)，也是希望進(jìn)一步提升品牌在二手車市場(chǎng)的保值率。

沃爾沃、雷克薩斯、廣汽埃安、小鵬汽車等車企介紹，均針對(duì)相關(guān)的新能源汽車推出了保值計(jì)劃。如，雷克薩斯純電動(dòng)UX 300e車型三年內(nèi)的保值率約為70%，保值率相對(duì)可觀。

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