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海南免稅板塊再添資本平臺(tái) 海汽擬收海旅免稅 2022-05-17 09:51:03  來(lái)源:北京商報(bào)

海南免稅板塊再添資本平臺(tái)。5月16日,海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海汽集團(tuán)”)發(fā)布停牌公告稱(chēng),擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)海南省旅游投資發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海南旅投”)持有的海南旅投免稅品有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海旅免稅”)的部分或全部股權(quán)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),海南旅投此舉意在對(duì)旗下板塊進(jìn)行資源整合,將海旅免稅注入上市公司海汽集團(tuán)里。目前海南免稅市場(chǎng)中,中國(guó)中免、中出服等公司都在加速布局,而未來(lái)海南旅投將海旅免稅融入上市公司,打通融資渠道的海旅免稅將在海南離島免稅的競(jìng)爭(zhēng)中更有資本。

意在整合資源

5月16日,海汽集團(tuán)發(fā)布公告,稱(chēng)正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。據(jù)公告,海汽集團(tuán)擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)海南旅投持有的海旅免稅的部分或全部股權(quán),并向符合條件的特定投資者發(fā)行股份募集配套資金,不過(guò)此次公告并未提及具體金額,相關(guān)方案尚待進(jìn)一步商討確定。針對(duì)此次收購(gòu),北京商報(bào)記者也致電了海汽集團(tuán),公司工作人員稱(chēng),一切以公告為準(zhǔn)。

值得注意的是,由于海旅免稅和海汽集團(tuán)實(shí)控人相同,因此市場(chǎng)對(duì)海汽集團(tuán)從事免稅業(yè)務(wù)多有猜想。早在2020年12月,海汽集團(tuán)在連續(xù)兩日漲停后,公司在當(dāng)年12月23日晚公告,經(jīng)公司核實(shí),目前公司未開(kāi)展與免稅業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù),未與相關(guān)方就開(kāi)展免稅業(yè)務(wù)開(kāi)展任何形式的商談。

北京商報(bào)記者從天眼查了解到,海旅免稅為海南旅投100%控股子公司,成立于2020年7月21日。同時(shí),海汽集團(tuán)大股東為海南海汽投資控股有限公司,后者持有海汽集團(tuán)42.5%的股份,而海南旅投又持有海南海汽投資控股有限公司90%股份,可以說(shuō),海汽集團(tuán)為海南旅投旗下孫公司。換言之,此次交易是海南旅投對(duì)旗下資源的一次整合。

免稅市場(chǎng)的圖謀

海南旅投這一看似“左手倒右手”的收購(gòu),實(shí)則也隱藏著進(jìn)一步圖謀海南免稅市場(chǎng)的野心。

早在2020年,海南旅投就開(kāi)始布局海南免稅市場(chǎng)。據(jù)海旅免稅官網(wǎng)顯示,2020年8月12日,海南省人民政府正式批復(fù)公司享有海南離島免稅品經(jīng)營(yíng)資質(zhì),在海南省范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)離島免稅業(yè)務(wù)。而在同年8月31日,海旅免稅在三亞正式設(shè)立了100%持股的全資子公司海旅免稅城(三亞)迎賓有限公司,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)海旅免稅城,注冊(cè)資本1億元。

2020年12月30日,三亞市中心大型離島免稅購(gòu)物商城海旅免稅城正式開(kāi)業(yè)。據(jù)悉,三亞海旅免稅城經(jīng)營(yíng)面積9.5萬(wàn)平方米,引進(jìn)、經(jīng)營(yíng)超過(guò)747個(gè)國(guó)際知名品牌,涵蓋了手表、首飾、箱包、香水、化妝品、電子產(chǎn)品、進(jìn)口酒等45大類(lèi)免稅商品,是集免稅購(gòu)物、含稅購(gòu)物、餐飲娛樂(lè)于一體的高端旅游零售綜合體。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出,從此次籌劃收購(gòu)可以看出,一旦交易達(dá)成,海南旅投的全資子公司海旅免稅有可能被劃入到上市公司海汽集團(tuán)旗下。這么做的目的,一方面可能是為了提振上市公司的業(yè)績(jī),另一方面也有利于海旅免稅通過(guò)上市融資。

近兩年來(lái)海汽集團(tuán)汽車(chē)客運(yùn)等業(yè)務(wù)也受到疫情的影響。根據(jù)海汽集團(tuán)公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,海汽集團(tuán)2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.32億元,同比增長(zhǎng)16.37%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7178.6萬(wàn)元。同時(shí),海汽集團(tuán)2020年的凈利潤(rùn)也呈虧損狀態(tài)。據(jù)天眼查顯示,海汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)客運(yùn)、汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)以及與之相關(guān)的汽車(chē)銷(xiāo)售、維修與檢測(cè)、汽車(chē)器材與燃油料銷(xiāo)售等。

“通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和免稅業(yè)務(wù)形成聯(lián)動(dòng),未來(lái)也有利于上市公司業(yè)績(jī)。”上述業(yè)內(nèi)人士還分析指出。

面臨巨頭交鋒

近年來(lái),由于海南免稅政策的利好,不少企業(yè)都開(kāi)始進(jìn)入海南免稅市場(chǎng),作為海南免稅市場(chǎng)中新晉玩家之一的海旅免稅,自然有著其進(jìn)一步拓展市場(chǎng)的野心,不過(guò)由于當(dāng)前市場(chǎng)玩家眾多,未來(lái)其不僅要與中出服、深免等“黑馬”交鋒,更要面臨著與免稅“巨頭”中國(guó)中免相競(jìng)爭(zhēng)。

去年12月,??诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期正式投入運(yùn)營(yíng),中國(guó)旅游集團(tuán)旗下cdf海口美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓免稅店也隨著T2航站樓的啟用同步開(kāi)業(yè)。而就在今年3月下旬,*ST大集在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司目前正結(jié)合海南自貿(mào)港政策,積極探索免稅業(yè)務(wù)。

在資深旅游專(zhuān)家王興斌看來(lái),原來(lái)的海南免稅市場(chǎng)是中國(guó)中免一家獨(dú)大,而這種局面并不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最完美的狀態(tài)。多家企業(yè)一起來(lái)做海南免稅業(yè)務(wù),并在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展,中國(guó)的免稅市場(chǎng)才能夠真正地做大做強(qiáng),可以給游客提供更多更好的免稅商品。

而在當(dāng)下海南免稅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“白熱化”的階段,海旅免稅該如何搶奪更多的免稅份額,也就成為了其未來(lái)要考慮的重要問(wèn)題。

“海旅免稅想要擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)力,就要贏得消費(fèi)市場(chǎng),用更豐富的商品來(lái)吸引游客,未來(lái)要在商品的種類(lèi)、價(jià)格以及經(jīng)營(yíng)策略方面做進(jìn)一步研究。”王興斌還談道。

關(guān)鍵詞: 海旅免稅 海汽擬收 海南免稅板塊 資本平臺(tái)

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