整車重量僅250公斤，最高車速可達每小時115公里，零百加速僅需3.9秒……如此炫酷的賽車，居然出自大學本科生之手!日前，深圳技術大學賽車工作室極光車隊發(fā)布了自主研發(fā)設計的第一輛電動方程式賽車——21賽季電動方程式Aurora-21。

計劃參加中國大學生方程式大賽

據(jù)賽車工作室隊長宋懂宏介紹，Aurora-21是深圳技術大學賽車工作室極光車隊自主研發(fā)設計的第一輛電動方程式賽車。Aurora-21的設計以“可靠性、輕量化、數(shù)據(jù)化“為目標，整車大量使用碳纖維材料減輕車身重量。其中碳纖維擺臂、碳纖維轉向拉桿的設計與使用使得車懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)分別比鋼制結構減重約50%。前懸“U型”防傾桿、后懸“z型”防傾桿的設計配合著整車空氣動力學套件給Aurora-21帶來了極高的過彎性能。Aurora搭載的牽引力控制系統(tǒng)能有效降低驅動輪打滑的概率，大幅提高車輛的加速性。此外自主設計的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以在車輛跑動過程中實時監(jiān)控車輛跑動數(shù)據(jù)、bms數(shù)據(jù)、電機數(shù)據(jù)，極大地提高了車輛調(diào)試的效率。深圳技術大學賽車工作室計劃以Aurora-21參加中國大學生方程式大賽。

從設計到落地用了一年時間

“Aurora-21從設計到落地，共用了一年時間。在研發(fā)過程中，我們遇到的最大難題，就是如何將理論知識運用到實際工業(yè)生產(chǎn)制造中。”宋懂宏同學表示，將理論變?yōu)楝F(xiàn)實的過程，對于同學們都是巨大的磨礪，但這也恰恰是應用技術型大學的育人目標。

看到同學們在這個過程中的成長，深技大李和言教授很感慨，他說：“如何在有限時間內(nèi)、有限經(jīng)費和人員配置下，研發(fā)出一輛性能優(yōu)越、制造精良、工作可靠的多學科交叉融合的電動賽車，這是個很大的挑戰(zhàn)。我們希望以最小的投入能有最好的產(chǎn)出，這個‘產(chǎn)出’指的既是實物的賽車成品，也是學生們看不到的‘產(chǎn)出’——個人技能的飛升。”而工作室的最終目標，是要研發(fā)出無人駕駛的智能汽車。

發(fā)布儀式上，深圳技術大學校長阮雙琛在致辭中表示，賽車工作室的籌建、參賽，以及目前的發(fā)展與成績，是學校堅持實踐育人、國際化育人、文化育人培養(yǎng)理念走向現(xiàn)實的一種體現(xiàn)。

深圳技術大學賽車工作室成立于2019年9月，隸屬于城市交通與物流學院。成立至今，已自主設計并制造完成巴哈賽車一輛、電動方程式賽車一輛，并于今年9月在襄陽參加中國汽車工程學會巴哈大賽，取得國家三等獎的優(yōu)異成績。(深圳商報首席記者 吳吉)

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