12月7日，深圳機場衛(wèi)星廳啟用;12月8日，鹽田港東港區(qū)建設項目舉行奠基儀式。這兩個項目都是深圳“十四五”規(guī)劃中的重大基礎設施建設項目，都是百億級項目，而且還都是納入國家規(guī)劃和粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中的重大項目。一個啟用，一個啟動，展示出了深圳交通建設的加速度。

事實上，不僅僅是海空港擴容，2021年的深圳交通建設呈現(xiàn)出的是海陸空鐵齊頭并進、全面爆發(fā)的態(tài)勢，有一系列新特征。

首先，深圳交通發(fā)展不僅僅是深圳的事。深圳交通“十四五”規(guī)劃的發(fā)展目標包括：到2025年，建成“暢達國內(nèi)國際、引領灣區(qū)協(xié)同、體系融合有序、服務低碳滿意”的交通強國城市范例，初步構建融合深莞惠、連通大灣區(qū)、服務全國、輻射亞太、面向世界的國際性綜合交通樞紐。就是說，深圳的交通建設不僅要以國際化綜合交通樞紐服務深圳的發(fā)展需求，還要以更大的擔當服務國內(nèi)國際貿(mào)易和合作，同時要發(fā)揮中心城市的引領輻射作用，在粵港澳大灣區(qū)一體化區(qū)域交通互聯(lián)互通中主動作為，帶頭作為。

其次，深圳交通發(fā)展不僅僅是交通的事。深圳交通“十四五”規(guī)劃的發(fā)展愿景是：到2035年，率先建成高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系，打造基礎設施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現(xiàn)代化、出行服務品質(zhì)化的未來交通新范式，實現(xiàn)人享其行、貨優(yōu)其流、暢通全球，成為全球交通運輸創(chuàng)新引領者，助力競爭力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標桿城市建設。就是說，深圳不僅要以國際一流的綜合交通體系服務于經(jīng)濟社會發(fā)展，還要為中國、為世界創(chuàng)新探索超大城市現(xiàn)代交通建設和治理的經(jīng)驗和模式。

再次，深圳交通發(fā)展不僅僅是當下的事。深圳建設交通強國城市范例發(fā)展策略及近期行動計劃中，發(fā)布了深圳交通未來30年的“三步走”發(fā)展目標，分別是：第一步，到2022年，初步建成現(xiàn)代化國際化一體化的綜合交通運輸體系、高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系;第二步，到2035年全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，在全國形成交通高質(zhì)量發(fā)展模式范例;第三步，到本世紀中葉，率先建成高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系，成為全球交通運輸創(chuàng)新引領者。

既志存高遠，又腳踏實地，深圳交通的遠景規(guī)劃正一步步變成大地上的堅實刻畫。(本報評論員 孫波)

關鍵詞： 格局 展現(xiàn) 空港 交通發(fā)展