銷量下滑近10% 停產(chǎn)風(fēng)波后北汽銀翔陷資金危機(jī)

7月24日消息，北汽銀翔幻速工廠停產(chǎn)再次引起行業(yè)熱議，雖然停工傳言被澄清，但北汽銀翔卻難逃資金壓力。數(shù)據(jù)顯示，北汽幻速2018年1-6月的累計(jì)銷量同比下降近10%，6月銷量?jī)H占市場(chǎng)份額的1.05%，銷量不佳，資金緊張，北汽銀翔未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃能否實(shí)現(xiàn)成了未知數(shù)。

市場(chǎng)份額縮水 產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

近日，一則關(guān)于北汽銀翔《關(guān)于公司停工待產(chǎn)的通知》的信息在網(wǎng)上傳開(kāi)，業(yè)內(nèi)議論紛紛，猜測(cè)企業(yè)因經(jīng)營(yíng)困難導(dǎo)致停工待產(chǎn)。隨后，北汽官方出面澄清公司放的僅僅是高溫假，并沒(méi)有停產(chǎn)。

縱觀北汽銀翔發(fā)展歷程，在2014年至2016年間，北汽銀翔的確創(chuàng)造出不小的業(yè)績(jī)，一年十五萬(wàn)輛的銷售量確實(shí)創(chuàng)下了行業(yè)的記錄。近乎成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的神話，而這段時(shí)間恰恰也是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的高峰期。

可隨著市場(chǎng)趨于飽和，整個(gè)汽車行業(yè)銷售的增速放緩。就整個(gè)市場(chǎng)而言，從2018年6月的最新數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)進(jìn)一步縮減。2018年6月SUV市場(chǎng)銷量74.61萬(wàn)輛，同比下降0.1%，其中一度是銷量冠軍的哈弗H6在本月銷量竟也跌破3萬(wàn)輛。

北汽幻速也不例外，2018年1-6月的累計(jì)銷售額為10.89萬(wàn)輛，同比下降9.74%，這個(gè)成績(jī)?cè)谒衅髽I(yè)中排名29位。其中幻速S3累計(jì)銷量為3.51萬(wàn)輛，幻速S5為2.50萬(wàn)輛，而今年重點(diǎn)推出的中型7座幻速S7前五月銷量?jī)H為2.32萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)分析指出，北汽銀翔產(chǎn)品定位相對(duì)低端，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。此外，北汽銀翔與其他產(chǎn)品相比差異過(guò)小，產(chǎn)品特性小，導(dǎo)致自己的產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。再加上受眾模糊，自身效用重疊的產(chǎn)品矩陣，導(dǎo)致北汽銀翔市場(chǎng)不斷縮水，資金鏈壓力不斷增加。

實(shí)際上，北汽銀翔的衰敗早有預(yù)兆，數(shù)據(jù)顯示，在2017年的1-3月份，北汽幻速連續(xù)三個(gè)月銷量同比最高下滑44.35%，遭遇了2017年開(kāi)年黑。在2018年北汽幻速銷量依舊在呈現(xiàn)大幅下跌，曾經(jīng)的“銷量黑馬”走下神壇。

加碼新能源市場(chǎng) 難逃資金危機(jī)

不可否認(rèn)，北汽銀翔也在做著自己的努力，致力于讓自己擺脫目前銷售不佳的局面。在今年上半年的重慶車展上，幻速首先公布了2020年前的產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)三年內(nèi)計(jì)劃推出31款車型。此外，北汽銀翔，正加碼新能源市場(chǎng)，下半年會(huì)推出15款燃油車，同時(shí)還會(huì)推出十六款新能源車型以滿足市場(chǎng)的需求。

隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，北汽幻速也加快了步伐，宣稱已建立了獨(dú)立的新能源汽車研發(fā)中心，并自建電池、電機(jī)、電控三電基地，未來(lái)將有三大產(chǎn)品序列：插電式混動(dòng)車型、純電動(dòng)乘用車型、純電動(dòng)商用車。

作為造車新勢(shì)力的一員，北汽銀翔資卻難逃資金壓力。今年，銀行的壓貸抽貸導(dǎo)致北汽銀翔資金鏈緊張。此前，北汽銀翔采取的迅速擴(kuò)張策略且多定位在3-4線城市，導(dǎo)致車輛品質(zhì)參差不齊，售后服務(wù)質(zhì)量不高，客戶口碑下降。業(yè)內(nèi)分析，北汽銀翔不應(yīng)盲目擴(kuò)張市場(chǎng)，核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠、資金短缺等，隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速洗牌和新能源“雙積分”政策的實(shí)施，北汽銀翔的轉(zhuǎn)型之路依然有諸多挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 北汽銀翔 產(chǎn)品 同質(zhì)化