近日，滿載著進口汽車配件的十幾輛集卡車往返于鐵路金華南站和金義綜保區(qū)，一個上午就將40個鐵路柜全數(shù)運到綜保區(qū)集裝箱堆場內(nèi)。這批汽車配件將在進口商統(tǒng)一安排下，分批次運往省內(nèi)各大汽車制造企業(yè)。

汽車制造業(yè)是一個上下游產(chǎn)業(yè)鏈較長的行業(yè)。受國際形勢和疫情影響，進口汽車零配件海運艙位難定，封控區(qū)域物流供應(yīng)鏈不順暢，汽車制造企業(yè)“等米下鍋”，而進口商訂單在手卻難交付。

針對企業(yè)反映的這一行業(yè)“痛點”，金華海關(guān)采取“港區(qū)聯(lián)動”模式，通過集卡車短途接駁將陸港和綜保區(qū)緊密聯(lián)系在一起，發(fā)揮中歐班列運力和綜保區(qū)政策優(yōu)勢，有效解決行業(yè)生產(chǎn)原材料供應(yīng)難題?；爻贪嗔醒b載的進口汽車零配件在綜保區(qū)內(nèi)由海關(guān)實施集約查驗，可以最大限度做到隨到隨檢、檢畢隨卸，便利企業(yè)靈活調(diào)配、緩稅降本。

“受疫情影響，物流鏈供應(yīng)鏈比較緊張，‘港區(qū)聯(lián)動’模式給了我們更多選擇。貨物運抵綜保區(qū)后先暫時存儲，讓我們有調(diào)撥境內(nèi)運輸車輛分批送往各生產(chǎn)商的緩稅時間。”義烏市宏勝報關(guān)代理有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理楊之浩說。

為保障“港區(qū)聯(lián)動”模式高效運行，金華海關(guān)一方面與鐵路口岸相關(guān)單位建立協(xié)調(diào)機制，優(yōu)化進出口貨物作業(yè)流程，提升通關(guān)效率，另一方面主動對接轄區(qū)各相關(guān)進口企業(yè)，了解備貨情況和發(fā)運安排，確保班列貨物應(yīng)運盡運。整趟班列全部貨柜進入綜保區(qū)后，海關(guān)實施集約查驗，確保生產(chǎn)料件快速通關(guān)，緩解下游生產(chǎn)企業(yè)原材料短缺問題。據(jù)統(tǒng)計，1—5月共驗放中歐班列回程入?yún)^(qū)的進口汽車配件23批次，共計2401.1萬元，幫助省內(nèi)4家汽車制造企業(yè)解決生產(chǎn)原材料供應(yīng)問題。

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