通州北關(guān)富河園碧水明珠充電站中充電車(chē)位被燃油車(chē)占滿(mǎn)

廣渠金茂府商街充電車(chē)位被安上地鎖

截至今年4月底，全市已累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，其中，在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車(chē)場(chǎng)，累計(jì)建成約2萬(wàn)個(gè)社會(huì)公用充電樁，形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

公用充電樁的使用率如何?北京青年報(bào)記者近日在多個(gè)充電站進(jìn)行了實(shí)地探訪。

探訪

燃油車(chē)“霸占”充電車(chē)位 新能源車(chē)主“干瞪眼”

5月24日19時(shí)，北青報(bào)記者來(lái)到通州區(qū)北關(guān)橋附近的富河園碧水明珠充電站。16個(gè)直流充電樁車(chē)位都停滿(mǎn)了車(chē)，其中有13個(gè)車(chē)位被燃油車(chē)占據(jù)。家住附近的郭先生告訴北青報(bào)記者，他有一輛新能源汽車(chē)，這個(gè)充電站離家最近，但每次來(lái)都能看到新能源車(chē)位被燃油車(chē)“霸占”。

“特別是晚上，停的都是小區(qū)附近居民的燃油車(chē)，一停就是一晚上，想充電根本沒(méi)戲。偶爾看到車(chē)位里停著新能源車(chē)，車(chē)?yán)镞€沒(méi)人。根本不知道什么時(shí)候開(kāi)走，最長(zhǎng)的一次等了1個(gè)多小時(shí)都沒(méi)等來(lái)車(chē)主，只好去遠(yuǎn)點(diǎn)兒的地方充電。”郭先生氣憤地說(shuō)。

類(lèi)似情況也發(fā)生在通州北苑華聯(lián)商場(chǎng)地下二層的新能源車(chē)充電站中。北青報(bào)記者5月24日21時(shí)左右來(lái)到新華聯(lián)商場(chǎng)看到，地下二層設(shè)置了一處充電站，共有16個(gè)充電樁。除6個(gè)車(chē)位空著外，現(xiàn)場(chǎng)10個(gè)車(chē)位上都停著車(chē)，其中僅有兩輛是正在充電的新能源車(chē)，其他車(chē)輛均為燃油車(chē)。

“每逢周末，這兒經(jīng)常就被燃油車(chē)占位，能不能充上得靠運(yùn)氣。好幾次來(lái)都看到好幾個(gè)充電樁閑置著，但就是被燃油車(chē)占著，干瞪眼沒(méi)辦法啊!”一位正在給車(chē)充電的新能源車(chē)主劉先生說(shuō)。

停車(chē)位被物業(yè)出租 充電樁閑置成擺設(shè)

5月23日中午，北青報(bào)記者來(lái)到位于大郊亭橋西北角的廣渠金茂府商街看到，樓前停車(chē)場(chǎng)有60余個(gè)車(chē)位，其中有56個(gè)車(chē)位安裝了充電樁。在這當(dāng)中，約六成可正常充電，其余充電樁沒(méi)有接電。北青報(bào)記者在探訪時(shí)看到，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一輛新能源車(chē)在此充電，但卻有22個(gè)充電車(chē)位被燃油車(chē)“占領(lǐng)”。

不僅如此，現(xiàn)場(chǎng)所有車(chē)位都安裝了地鎖，外來(lái)車(chē)輛無(wú)法停車(chē)。北青報(bào)記者致電負(fù)責(zé)該區(qū)域的金茂物業(yè)公司，接線員稱(chēng)，所有停車(chē)位都已租給了底商，不對(duì)外開(kāi)放，“如果想在這兒充電，就找商戶(hù)進(jìn)行溝通協(xié)商吧!”

北青報(bào)記者隨即找到一家小吃店，表示希望能在這里充電。一名服務(wù)員說(shuō)：“馬上就到用餐高峰了，只有在這兒用餐才能停車(chē)。您可以到前面那家銀行問(wèn)問(wèn)，那兒應(yīng)該有空位。”隨后，北青報(bào)記者找到銀行大堂經(jīng)理，對(duì)方表示：“地鎖鑰匙已全部發(fā)放到員工手中，我沒(méi)有辦法打開(kāi)。”

星星充電是這批充電樁的投建公司。北青報(bào)記者下載“星星充電APP”后，地圖上顯示廣渠金茂府商街為公用充電樁、停車(chē)免費(fèi)。不過(guò)，頁(yè)面上有一句醒目的公告：“進(jìn)門(mén)請(qǐng)說(shuō)去底商辦事。”在評(píng)價(jià)欄里有人表示：“原來(lái)油車(chē)占位，現(xiàn)在不讓進(jìn)。”

充電設(shè)備故障多 成車(chē)主投訴焦點(diǎn)

充電樁故障無(wú)人修理也是新能源車(chē)主充電的一大障礙。在通州北苑地鐵站的P+R停車(chē)場(chǎng)，北青報(bào)記者看到，該停車(chē)場(chǎng)共設(shè)置了24個(gè)充電樁，其中4個(gè)直流充電樁、20個(gè)交流充電樁?，F(xiàn)場(chǎng)只有兩輛新能源車(chē)停在直流充電樁車(chē)位上，其他22個(gè)充電樁均空閑。但走近才發(fā)現(xiàn)，這些交流充電樁均是黑屏，不顯示任何數(shù)據(jù)，無(wú)法充電。另外兩個(gè)直流充電樁的屏幕雖然亮著，但屏幕上卻顯示：“設(shè)備暫停服務(wù)，請(qǐng)選擇其他設(shè)備充電。”

該停車(chē)場(chǎng)的一位工作人員向北青報(bào)記者透露，這兒的慢速充電樁都是壞的。“據(jù)說(shuō)機(jī)器壞了，在等零件，此前檢修過(guò)，但沒(méi)修好。來(lái)這里充電的人少，就是因?yàn)樵O(shè)備大部分都?jí)牧?。你們要充電，就到前面的超市底下去充吧，那兒也有充電樁?rdquo;這位工作人員說(shuō)。

在手機(jī)APP上，充電樁故障也成為車(chē)主投訴的焦點(diǎn)，甚至長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)能修好充電設(shè)備。有人吐槽稱(chēng)：“幾個(gè)樁試試都充不上電，白掏好多停車(chē)費(fèi)。”

此外，北青報(bào)記者還了解到，公用充電樁的充電槍、屏幕被損壞等情況也比較突出。

聲音

市城管委

燃油車(chē)占位、車(chē)主剛性需求不足等造成使用率低

北京市城市管理委加油(氣電)站綜合管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前本市在社會(huì)公共領(lǐng)域建成了約2萬(wàn)個(gè)公用充電樁，分布在大型商場(chǎng)、超市、公園、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐及駐車(chē)換乘、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車(chē)場(chǎng)。但是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，公用充電樁平均每日使用時(shí)長(zhǎng)只占6%至7%，其余大部分時(shí)間均處于閑置狀態(tài)。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前，大部分公用充電樁是在原有車(chē)位上新增的充電設(shè)施，而不是專(zhuān)門(mén)劃定的電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位。本市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車(chē)位缺口總數(shù)達(dá)到129萬(wàn)個(gè)，越是在活動(dòng)密集的區(qū)域，停車(chē)資源的爭(zhēng)奪越激烈，新能源車(chē)與燃油車(chē)的停車(chē)沖突也就顯現(xiàn)出來(lái)了。

此外，新能源車(chē)對(duì)公用充電樁的剛性需求也不強(qiáng)烈。截至今年4月底，全市已累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，為17.8萬(wàn)輛新能源車(chē)提供服務(wù)。其中，個(gè)人使用的新能源車(chē)有11.9萬(wàn)輛，與之對(duì)應(yīng)，在居民小區(qū)的個(gè)人固定停車(chē)位上已累計(jì)建成約9萬(wàn)個(gè)自用充電樁，這意味著75%的私家車(chē)主能夠在小區(qū)里充電。自用充電樁成為私家車(chē)最主要的充電途徑。相比之下，公用充電樁是“輔助手段”，起到“臨時(shí)補(bǔ)電”的作用。況且，居民自用充電樁每度電不足5角錢(qián)，公用充電樁要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，平均每度電約2元錢(qián)，這里面還不包含停車(chē)費(fèi)，價(jià)格的差異也造成對(duì)公用充電樁的剛性需求不足。

充電樁投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)

需要繼續(xù)提高充電樁的數(shù)量和質(zhì)量

星星充電在北京累計(jì)投資運(yùn)營(yíng)了3000多個(gè)充電樁，市場(chǎng)份額占有量較大。負(fù)責(zé)星星充電投資運(yùn)營(yíng)的萬(wàn)邦新能源投資集團(tuán)高級(jí)副總裁鄭雋一表示，前期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常必要的。先把市場(chǎng)培育起來(lái)，才能更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣普及。

鄭雋一認(rèn)為，在目前的情況下，仍要堅(jiān)持把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，目前仍處于“深挖溝、廣積糧”的階段，需要繼續(xù)提高充電樁的數(shù)量和質(zhì)量，優(yōu)化空間布局，把車(chē)主的充電焦慮降到最低。同時(shí)，提高新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比，不再依靠政府補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)。

“個(gè)人愿意買(mǎi)新能源車(chē)，又有足夠便捷的充電樁，新能源車(chē)的保有量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。我們做過(guò)一個(gè)測(cè)算，預(yù)計(jì)到2022年，充電樁運(yùn)營(yíng)商就能實(shí)現(xiàn)盈利了。”鄭雋一說(shuō)。

舉措

本市將劃定電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用泊位

本月起施行的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》明確提出：“非電動(dòng)汽車(chē)不得占用電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用泊位。違反規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，依法給予處罰。”北青報(bào)記者了解到，今后有關(guān)政府部門(mén)將進(jìn)行協(xié)商研究，落實(shí)“劃定電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用泊位”的要求。

此外，一些充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人呼吁，在停車(chē)條件允許的情況下，燃油車(chē)主應(yīng)盡量避免占用安裝充電樁的停車(chē)位，給新能源車(chē)充電提供方便。同時(shí)，新能源車(chē)主也應(yīng)愛(ài)護(hù)充電設(shè)施，為正常充電創(chuàng)造良好環(huán)境。

關(guān)鍵詞： 一成 使用率 燃油