去不掉的火箭發(fā)動機(jī)“銹疾”
亟待攻克的核心技術(shù)
“不銹鋼能不能不生銹?”這個有點黑色幽默的問題,幾乎讓中國航天科技集團(tuán)六院發(fā)動機(jī)專家、長征五號運載火箭副總設(shè)計師陳建華落下心病。
在我國120噸級液氧煤油補燃循環(huán)發(fā)動機(jī)YF-100的研制過程中,陳建華注意到好幾種高強(qiáng)度不銹鋼都容易生銹。從2011年開始,他跟老朋友,鋼鐵研究總院特殊鋼研究所副所長蘇杰無數(shù)次溝通,雙方壓力都很大。
5月21日5時28分,中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運載火箭,成功將探月工程嫦娥四號任務(wù)鵲橋號中繼星發(fā)射升空。圖為發(fā)射現(xiàn)場。中新社發(fā) 梁珂巖 攝
如今,長征六號、七號、五號火箭相繼首飛了,陳建華仍沒有得到完全讓人信服的答案。
強(qiáng)度和防銹性能是對矛盾體
用于火箭發(fā)動機(jī)的鋼材需具備多種特性,其中高強(qiáng)度是必須滿足的重要指標(biāo)。蘇杰向科技日報記者介紹,過去我國火箭發(fā)動機(jī)上采用的奧氏體不銹鋼,屈服強(qiáng)度約為300兆帕,而新一代運載火箭所用材料,強(qiáng)度是其2到4倍。
然而,不銹鋼的強(qiáng)度和防銹性能,卻是魚和熊掌般難以兼得的矛盾體。
“需要明確一個概念,不銹鋼是會生銹的。”蘇杰說,“簡單來講,鋼材的耐蝕性主要依靠合金元素‘鉻’的含量,但如果該元素加得太高,強(qiáng)度就上不去。因此高強(qiáng)度的材料,防銹能力一定會較差。”
北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授李靜媛補充說,提高不銹鋼強(qiáng)度常用的方法是析出強(qiáng)化。在熱處理工藝中,鋼材料內(nèi)部會析出一些微粒,彌散分布于基體中導(dǎo)致硬化。“但是,微粒析出的位置會出現(xiàn)缺陷,缺陷處合金元素減少、組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)差異,破壞了金屬材料的均勻性,就容易發(fā)生腐蝕,也就是通常所說的‘生銹’。”她表示。
陳建華表示,火箭發(fā)動機(jī)材料如果只是有點浮銹問題不大,但如果嚴(yán)重生銹,可能帶來很大影響。
假設(shè)閥門的閥芯生銹,會使閥門在開合過程中遇到阻力,導(dǎo)致反應(yīng)速度出問題。如果銹得厲害,還可能發(fā)生泄漏。要是管道生銹,銹塊隨著燃料流動,可能引起堵塞。
世界難題:國外發(fā)動機(jī)材料也生銹
生銹問題帶來的苦惱,陳建華深有體會。“為了防銹,我們規(guī)定發(fā)動機(jī)見水不能超過幾小時??砂l(fā)動機(jī)沾水在所難免。例如做水力試驗,每次做完得趕緊把發(fā)動機(jī)拉回廠里,放進(jìn)爐子烘干。”他說,“長征五號火箭只能在海南文昌發(fā)射,暴露在潮濕環(huán)境下多久會生銹?我只關(guān)心這個。”
他有一塊國外發(fā)動機(jī)材料,放在倉庫多年依舊光亮。
蘇杰坦陳,我國在新材料研發(fā)方面與發(fā)達(dá)國家還有差距,目前主要處于仿制階段?,F(xiàn)在我國航天材料大多用的是國外上世紀(jì)六七十年代用的材料,只是如今工藝技術(shù)更先進(jìn),生產(chǎn)的同樣材料性能更好。
李靜媛對此頗為憂慮:如果遇到高端產(chǎn)品,國外不公開材料成分、工藝,我們難免會被“卡住脖子”。
同時她認(rèn)為,我國擁有一流的設(shè)備,但管理水平與國外存在差距。例如發(fā)達(dá)國家在生產(chǎn)過程中會嚴(yán)格控制雜質(zhì)含量,如果純度不達(dá)標(biāo),便重新回爐,但國內(nèi)廠家往往缺乏這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。
不過蘇杰說,陳建華那塊國外材料后來被拿到海南,與國產(chǎn)材料做對比,結(jié)果兩者同時生銹。“完全依靠材料自身實現(xiàn)高強(qiáng)度和防銹性能兼?zhèn)?,這是世界性難題。”蘇杰表示。
魚和熊掌兼得需借助外援
李靜媛認(rèn)為,要實現(xiàn)魚和熊掌兼得,可以進(jìn)行更為科學(xué)的成分設(shè)計,例如加入抗蝕性元素、強(qiáng)化元素等,并對各元素的加入量進(jìn)行科學(xué)配比。
但蘇杰認(rèn)為,這是理論性的方向,正確但不適用。“對于航天動力這樣高強(qiáng)度級別的材料,我們已經(jīng)盡可能優(yōu)化,兼顧了耐蝕性。”他說,“耐蝕性更好的材料有很多,但我們的核心不在于保證不生銹,而是強(qiáng)度、韌性等多方面性能的匹配。”
其實航天材料防銹并非不能實現(xiàn),只是需要借助“外援”。蘇杰說,通過材料和工藝配合,一方面利用材料自身防銹能力,一方面采用表面涂層處理或往材料內(nèi)腔注入干燥空氣、氮氣等輔助手段,已經(jīng)解決了生銹問題。
陳建華表示,六院也針對生銹問題專門開展了試片研究,并對產(chǎn)品適應(yīng)性進(jìn)行了充分考核驗證。通過對貯存5年的發(fā)動機(jī)進(jìn)行多次考核,發(fā)現(xiàn)其工作狀況良好。
但他仍沒有完全放心。陳建華說,對于我國正在發(fā)展的可重復(fù)使用火箭發(fā)動機(jī),使用時間更長,其內(nèi)部要反復(fù)經(jīng)受煤油浸泡,又不能拆開處理,對防銹能力的考驗會更嚴(yán)峻。又如我國新一代運載火箭,現(xiàn)在是無人發(fā)射,將來要是載人,安全可靠性要求更高。生銹問題到底有沒有影響?這些問題必須搞清楚。
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