7月1日開始，《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施。新規(guī)明確了把從事非法客運人員的違法信息納入本市信用信息系統(tǒng)。

因提高了對非法運營行為的處罰力度，也被稱為“史上最嚴的查車政策”。

近日，不少市民在各個渠道公開抱怨打車難，網(wǎng)約車半個小時沒司機接單的情況司空見慣。哪怕是非高峰時段，用軟件叫車也都需排位等候，而且還出現(xiàn)過等候四五十分鐘仍沒司機接單的情形，而這種“叫車難”的現(xiàn)象，過去只會在春節(jié)期間才會發(fā)生。

叫車平臺“服務(wù)質(zhì)量”大幅下降引起不少非議。對此，網(wǎng)約車平臺提醒乘客，可通過預(yù)約或拼車出行，叫車成功率會高一些。

(配圖來自網(wǎng)絡(luò))(配圖來自網(wǎng)絡(luò))

盧先生因工作原因經(jīng)常需要從北京站乘火車到長春出差，平時三五分鐘就能通過叫車軟件打上車前往北京站。但7月2日下午2點多，盧先生用某叫車軟件約車，等了40多分鐘，惠新西街到北京站的訂單仍顯示“正在為您尋找車輛”。

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盧先生遇到的事兒并非個案，有微博網(wǎng)友抱怨，“這兩天感覺全北京的出租車、專車都很緊張。一早打車打了一個小時，兩個叫車軟件同時用上，好不容易到了，還距離我好遠好遠，遲到的透心涼。”

(配圖來自網(wǎng)絡(luò))(配圖來自網(wǎng)絡(luò))

近日，有人在東三環(huán)農(nóng)展館附近，使用滴滴app呼叫快車前往北京南站。訂單顯示排隊人數(shù)較多，“當(dāng)前排位9號，預(yù)計還需等待3分鐘。”3分鐘后，訂單顯示當(dāng)前排位1人，預(yù)計等待1分鐘。然而這一等，就是20分鐘，訂單仍然顯示排隊1人，沒有車輛接單。

該訂單提示6.5公里外有空閑車輛可以調(diào)度，調(diào)度費用最高11元。但選擇調(diào)度車輛5分鐘后，仍然沒有司機接單。

實測發(fā)現(xiàn)，在朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)等6處不同地點呼叫網(wǎng)約車，每個地點均需要排位，少則3人，多則22人，等待時間也最少5分鐘。同時，最后接單的車輛也基本都在2公里以外。

(配圖來自網(wǎng)絡(luò))(配圖來自網(wǎng)絡(luò))

“史上最嚴查車政策”對嚴肅查處套牌車、黑出租黑摩的，市民拍手叫好，不過，網(wǎng)約車似乎也受到了一些波及。

接單的網(wǎng)約車司機稱，這幾天同行明顯減少，“我身邊有五個人跑滴滴，因為戶籍不符，三個人這兩天都不跑了，我也打算這幾天在家休息一下，看看形勢再說。尤其是火車站、機場這些地方，真的不敢去了。”

針對上述問題，網(wǎng)約車平臺滴滴出行表示，“近日平臺收到很多用戶反映由于供需失衡，北京部分地區(qū)高峰期打車成功率下降，等待時間變長，我們深感抱歉，在此也提醒廣大用戶盡可能提前規(guī)劃出行方式，更多通過預(yù)約或拼車出行，成功率會相對高一點。”

中國政法大學(xué)傳播法中心研究員、副教授朱巍昨日在接受記者采訪時表示，“最近我自己和身邊人對此都有體會，遇到限號時想約車上班，很難。”

朱教授認為，“網(wǎng)約車的出現(xiàn)有社會和市場需求為背景，本次執(zhí)法中，有套牌出租車、黑車，這些是違法車輛，應(yīng)該被列入依法打擊的范疇。但網(wǎng)約車也應(yīng)該被依法規(guī)范和發(fā)展。”

有網(wǎng)友表示支持

“最嚴執(zhí)法”可以帶來更安全的乘車環(huán)境

也有網(wǎng)友表示

對市民目前的出行有些許不便

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關(guān)鍵詞： 北京 問題 等車