北京時間7月23日上午消息，據(jù)報道，特斯拉居然提出了一個意外的要求——要求一些供應(yīng)商從公司自2016年以來支付的款項中退還部分現(xiàn)金。根據(jù)《華爾街日報》從特斯拉發(fā)送給一家供應(yīng)商的備忘錄中了解到的情況，這家電動汽車制造商正要求供應(yīng)商返還現(xiàn)金以幫助其實現(xiàn)盈利。盡管特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克早前承諾公司在今年第三和第四季度將實現(xiàn)盈利，但是此舉還是引發(fā)了大眾對公司現(xiàn)金流的擔(dān)憂。

在Model 3生產(chǎn)推延數(shù)月之后，特斯拉最近實現(xiàn)了公司一個里程碑式的進(jìn)步。它于本月早些時候宣布已完成周產(chǎn)5000輛Model 3電動汽車的目標(biāo)。

但是據(jù)《華爾街日報》報道，特斯拉全球供應(yīng)鏈經(jīng)理發(fā)出的這則備忘錄中指出，公司要求供應(yīng)商返還的是“一大筆”現(xiàn)金。特斯拉把退款要求形容為維持公司運營必不可少的一環(huán)，并把它視為對特斯拉的一項投資，以維持雙方的長期發(fā)展。

特斯拉拒絕就此備忘錄置評，但是表示公司目前正在一些項目上尋求供應(yīng)商的降價，其中一些項目要追溯到2016年，還有一些尚未完成。特斯拉把這一要求稱之為是汽車制造商和供應(yīng)商采購談判中的標(biāo)準(zhǔn)做法。

但如果特斯拉要求供應(yīng)商返還資金以幫助其實現(xiàn)盈利，而不是在未來的工作中要求供應(yīng)商降價，這就進(jìn)一步加劇了外界對于特斯拉現(xiàn)金儲備的質(zhì)疑。這也會使得一些供應(yīng)商不愿再與特斯拉合作。制造業(yè)顧問Dennis Virag表示，“特斯拉這樣的要求是荒唐可笑的，也表明了特斯拉現(xiàn)在極度絕望。他們擔(dān)心公司的盈利情況，但卻不在意其供應(yīng)商的盈利情況”。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 返還現(xiàn)金 盈利