進入暑期后,北京、青島、鄭州等地經(jīng)常出現(xiàn)一些打車難的情況,約車平臺經(jīng)常顯示“附近無可用車輛”。為何網(wǎng)約車會出現(xiàn)打車難現(xiàn)象?除了頻繁降雨的因素外,有觀點認為這和地方開展的針對無資質(zhì)運營網(wǎng)約車的治理行動有關(guān)。
針對此現(xiàn)象,交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕26日在交通運輸部7月份例行發(fā)布會上表示,嚴打并非要遏制網(wǎng)約車發(fā)展,其主要目的是將非法營運的車輛清除市場。同時,打車難不能用非法經(jīng)營來緩解,也就是說不能通過放縱非法營運來緩解打車難,而是要多措并舉,而是通過優(yōu)化發(fā)展公共交通發(fā)展以及出租車分時租賃等等多種措施來解決。
事實上,對于出租車改革黨中央、國務(wù)院高度重視,社會各界也高度關(guān)注。兩年前中央層面出臺了改革文件,目前各個地方也在有序地推進以網(wǎng)約車為代表的深化出租車改革工作,加緊制定各項措施,逐步規(guī)范市場。
吳春耕表示,打車難這個問題不能夠孤立來看,也無法靠單一方式來解決,應(yīng)該將其放在城市綜合交通、立體交通體系和生態(tài)宜居城市建設(shè)系統(tǒng)中綜合考慮,統(tǒng)籌安排。“打車難并不等于出行難,我們還可以通過公共交通等其他方式達到出行的目的,希望大家理性來看待這個問題。”
針對解決目前網(wǎng)約車改革當中的問題,尤其是部分網(wǎng)約車經(jīng)營者和乘車人員未獲得經(jīng)營許可從事非法營運,擾亂市場秩序,存在很大隱患,也出現(xiàn)了一些極端的案例。“對于網(wǎng)約車市場來講,我們一再呼吁依法合規(guī)經(jīng)營是前提,任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、維護城市安全和乘客合法權(quán)益的底線。”吳春耕指出,近期,各個地方按照改革總體部署,在鼓勵網(wǎng)約車發(fā)展的同時,也在逐步采取措施,加強管理。網(wǎng)約車經(jīng)營者都要取得合法許可,確保合法資質(zhì),確保注冊和實際運行的信息一致。各個地方也確實在加快網(wǎng)約車合規(guī)化、合法化的進程,加大了對各類違法違規(guī)行為的查處力度。防止不合規(guī)的企業(yè)車輛和人員進入行業(yè),守住底線,也是為了保證乘客出行的合法權(quán)益。
吳春耕還表示,深化出租車改革不斷提高服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展的方向,下一步,交通運輸部將會同有關(guān)部門繼續(xù)強化用綜合措施,將這次改革進行到底,要堅定不移地推進網(wǎng)約車規(guī)范化進程,明確網(wǎng)約車聯(lián)網(wǎng)和駕駛員合規(guī)化進度表,加強網(wǎng)約車的合規(guī)發(fā)展,持續(xù)推進巡游車的轉(zhuǎn)型升級,提高巡游車服務(wù)水平。同時要建立完善新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議機制,加強協(xié)調(diào)配合,形成監(jiān)管合力,共同促進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展,讓大家體驗更好的出行服務(wù)。
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