近日，在某投訴平臺(tái)上出現(xiàn)逾二百起針對(duì)OFO單車押金退款問題的投訴。揚(yáng)子晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)目前押金確實(shí)有些“難退”，退了三次，只有在APP的退款成功，在支付寶和小程序入口的退款失敗。OFO方面表示，押金問題將有統(tǒng)一回復(fù)，但截至記者發(fā)稿時(shí)，尚未收到回復(fù)。

網(wǎng)友投訴：

想退款，卻被誘導(dǎo)升級(jí)“紅包年卡”

在用戶選擇退押金的過程中，APP賬戶內(nèi)顯示“押金退款成功”，但退款方式是“押金升級(jí)為紅包年卡免押”。據(jù)網(wǎng)友描述，在退押金的過程中，有一個(gè)步驟默認(rèn)是“自動(dòng)購買年卡”，而“退押金”反而是灰色小字。也就是說，OFO應(yīng)用程序里的賬戶押金已經(jīng)充值到了用戶的賬戶里，變成了“年卡”。而賬戶余額的退款更加繁瑣，需要用戶將注冊(cè)手機(jī)號(hào)、本人真實(shí)姓名、身份證號(hào)及退余額原因發(fā)送至指定郵箱，退款期需要7個(gè)工作日。有不少用戶表示，在被APP誘導(dǎo)成功升級(jí)為紅包年卡后，OFO的客服也聯(lián)系不到，只顯示“服務(wù)器中斷”。

記者實(shí)測(cè)：

“自動(dòng)購買年卡”功能有改善，支付寶端口退押金較難

記者昨天從支付寶入口進(jìn)入OFO頁面，按照頁面提示一路點(diǎn)到“退押金”，沒有發(fā)現(xiàn)“自動(dòng)購買年卡”的選項(xiàng)，但最后還是顯示“退款失敗”。退款過程重復(fù)了十次，但均以“失敗”告終。于是記者撥打客服熱線4000507507進(jìn)行詢問，但撥打了三次，每次等待均超過1分鐘，但都無人接聽。由于記者賬號(hào)中還有10多元余額，于是記者改為通過微信小程序進(jìn)入OFO頁面，想退掉余額，但找了很久沒有找到退款項(xiàng)。

是不是入口不同，導(dǎo)致“押金難退”呢?記者下載了OFO的APP再次進(jìn)行實(shí)測(cè)。記者充值了99元押金后，便開始退款操作，發(fā)現(xiàn)押金順利到賬。OFO相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)揚(yáng)子晚報(bào)記者，目前退押金渠道暢通，用戶可根據(jù)APP上提示具體流程進(jìn)行操作即可。OFO表示當(dāng)天會(huì)有統(tǒng)一回復(fù)，但截至記者發(fā)稿時(shí)，未收到回復(fù)。

OFO正處“多事之秋”

傳滴滴要收購，被阿里“攔下”

就在8月31日被傳出OFO被滴滴收購遭遇阿里系反對(duì)傳聞的同一天，上海鳳凰自行車有限公司以O(shè)FO運(yùn)營商?hào)|峽大通拖欠自行車貨款6815.11萬元為由，將其告上法庭。此前，滴滴收購OFO的傳言此前幾已成“真”，但業(yè)內(nèi)人士透露，收購在關(guān)鍵時(shí)刻還是被阿里“攔下”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，OFO在各大城市的投放資源，是滴滴和阿里看重之處。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，OFO終將被收購，但博弈的過程還需時(shí)日。

關(guān)鍵詞： 小黃車 退款難