新華社貴陽10月14日電　題：中國橋梁：讓天塹變通途

新華社記者齊健

億萬年前地殼運動擠壓造山，億萬年后中國人奮力造橋。

作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州省由于地處高原等因素，經(jīng)濟發(fā)展受到限制。改革開放40年來，這個省在高原地區(qū)架起了2萬余座橋梁，城鄉(xiāng)發(fā)展、群眾增收的路子越走越寬，GDP增幅躍居全國前列。

中國是多山之國，貴州是多山之省。一部“橋梁博物館”的造橋史，也是中國人百多年來特別是改革開放以來的奮斗史，激蕩著“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的豪情。

有人就有路。面對溝壑縱橫、山高水遠，中國人從未畏懼，哪怕山路十八彎，也要想方設(shè)法走出一條新路。

隨著我國交通建設(shè)的跨越式發(fā)展，大量的資金、技術(shù)和人力資源在向中西部地區(qū)流動。如今在貴州高原上，2萬余座橋梁跨越天塹，6000公里高速路飛架云端。從海拔2000多米的烏蒙高原，到海拔500多米的赤水河谷，儼然已是一路暢通的“高速平原”。

從絕壁上鑿洞到峽谷上移梁，每一座大橋，匯聚的不僅僅是鋼筋混凝土，更凝結(jié)了中國造橋人的智慧、心血和汗水，展示了他們開拓創(chuàng)新、攻堅克難、勇攀高峰的奮斗精神。

大山間的橋“一步跨出一公里”，大海上的橋55公里雄踞伶仃洋。一張藍圖干到底，在新起點上加油提速。有這種精神，我們堅信，無論腳下是荊棘險灘還是洶涌波濤，中國道路一定會越走越寬廣。

關(guān)鍵詞： 通途 天塹 中國