日前，黃山旅游、九華旅游等12家登陸A股景區(qū)曬出的最新財(cái)報(bào)賬單顯示，2018年這12家旅游景區(qū)合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102.84億元，同比增長(zhǎng)5.04%;行業(yè)銷售毛利率為40.12%。這其中，最為搶眼的是景區(qū)索道、纜車超高的毛利率，比如黃山旅游、九華旅游的索道纜車業(yè)務(wù)毛利率均超80%，已成旅游景區(qū)最賺錢業(yè)務(wù)。今年第一季度，凈利潤(rùn)最高的九華旅游索道業(yè)務(wù)毛利率仍超80%。(據(jù)5月4日《新京報(bào)》報(bào)道)

景區(qū)索道纜車毛利率高，是一個(gè)早被關(guān)注的老問題。新華網(wǎng)早在2015年聚焦景區(qū)捆綁消費(fèi)的報(bào)道就指出，一些景區(qū)索道經(jīng)營(yíng)毛利率驚人，并點(diǎn)名黃山旅游、麗江旅游的索道業(yè)務(wù)毛利率超過了80%，最高達(dá)85%，超過景區(qū)門票等其他幾乎所有業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率。

遺憾的是，在踐行景區(qū)降價(jià)這么長(zhǎng)時(shí)間的背景下，一些景區(qū)索道纜車經(jīng)營(yíng)毛利率依然如此之高，這一“次門票”價(jià)格水分有多大，不免令人啞然，也讓我們看到了景區(qū)降價(jià)的一個(gè)關(guān)鍵所在。

在我國(guó)目前的旅游消費(fèi)中，山岳型景區(qū)占有重要位置。而在山岳型景區(qū)中，景區(qū)大門票消費(fèi)已經(jīng)不是人們旅游支出的“大頭”，諸如纜車、索道、觀光車等“次門票”收費(fèi)已經(jīng)躍居首位。比如2018年，九華旅游索道收入占到了其收入的四成以上，已超過門票收入。筆者了解到，國(guó)有重點(diǎn)景區(qū)內(nèi)的纜車、索道、觀光車等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，目前絕大部分實(shí)行的是政府定價(jià)或指導(dǎo)價(jià)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)景區(qū)索道纜車等“次門票”的超高毛利，我們至少可以有這樣幾方面的探索：一是以往的景區(qū)降價(jià)，諸如索道、纜車等收費(fèi)并沒有真正有效納入降價(jià)范圍，是否應(yīng)成為下一步景區(qū)降價(jià)努力的重點(diǎn)方向之一;二是山岳型景區(qū)索道、纜車等“次門票”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)和大門票一樣體現(xiàn)公益性，而超高的索道等利潤(rùn)率則說明了一些地方在這方面沒有充分把關(guān)，是下一步可以改進(jìn)的方面;三是接下來的景區(qū)降價(jià)中，可以利用成本再審核、再定價(jià)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)索道、纜車等“次門票”降價(jià)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有成效的國(guó)有景區(qū)整體降價(jià)。

問題是，如何實(shí)現(xiàn)景區(qū)纜車、索道等景區(qū)“次門票”的有效降價(jià)呢?筆者認(rèn)為，抓住收費(fèi)虛高的根源很重要，這也是有效遏止一些景區(qū)降門票后“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”的必須。

需要普及的一個(gè)常識(shí)是，目前全國(guó)各地對(duì)景區(qū)“次門票”定價(jià)和成本審核并沒有十分明確統(tǒng)一的規(guī)定。但按照一般做法，索道纜車定價(jià)成本包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊、日常維護(hù)等三大部分，其中人工成本往往最多，且是據(jù)實(shí)納入的。在實(shí)際申報(bào)核算中，一些經(jīng)營(yíng)者很容易虛增這部分成本。比如按照業(yè)內(nèi)規(guī)則，一條大索道一般需要運(yùn)維人員40至50人左右，但很多景區(qū)的索道、纜車核算成本中，往往高于這一標(biāo)準(zhǔn)很多。

此次上市景區(qū)年報(bào)暴露出的國(guó)有重點(diǎn)景區(qū)管理弱點(diǎn)和不足，為下一步景區(qū)降價(jià)提供了方向，期待相關(guān)部門能敏銳看到這一點(diǎn)，并緊盯景區(qū)索道等“次門票”擠水分這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 旅游 “次門票”