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7月13日凌晨3時(shí)30分，在成昆鐵路公司的組織領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建電氣化局建設(shè)者們的頑強(qiáng)拼搏，新老成昆線近端共用站——成昆鐵路復(fù)線燕崗站“四電”擴(kuò)能成功兌現(xiàn)第二階段站改任務(wù)，線路實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行，標(biāo)志著成昆鐵路復(fù)線僅剩的峨眉至米易段取得重要突破。57年的鐵路老站，煥新再出發(fā)。

當(dāng)晚8時(shí)，隨著線路封鎖施工命令的下達(dá)，中國(guó)鐵建電氣化局五公司、西昌工電段、成都電務(wù)維修段、監(jiān)理等多家建設(shè)施工單位的1000余名建設(shè)者有序進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，全力以赴搶抓施工天窗點(diǎn)開(kāi)展作業(yè)。歷經(jīng)7.5小時(shí)的鏖戰(zhàn)，燕崗站完成了120組道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、127架信號(hào)機(jī)、190個(gè)軌道區(qū)段設(shè)備的倒接及聯(lián)鎖試驗(yàn)、17個(gè)接觸網(wǎng)錨段懸掛的調(diào)整安裝啟用工作，線路于次日清晨如期開(kāi)通。

成昆鐵路燕崗站是新老成昆鐵路線交匯點(diǎn)，位于樂(lè)山峨眉山市境內(nèi)，是成昆老線的重要交通樞紐，在57年的運(yùn)營(yíng)時(shí)間里，每天約有上千輛車(chē)次裝載著重要生產(chǎn)和生活資料從這里轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)運(yùn)。該站站改任務(wù)屬于成昆鐵路復(fù)線建設(shè)的重難點(diǎn)控制性工程，涉及拆遷的地方企業(yè)和生產(chǎn)生活用房較多，導(dǎo)致設(shè)備安裝調(diào)試工程量大，安全壓力倍增。2021年8月，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司發(fā)起燕崗站第二階段站改工程建設(shè)以來(lái)，為順利完成目標(biāo)，在確保燕崗站正常運(yùn)營(yíng)的前提下，制定出“7+0”180分鐘夜間大天窗模式，為安全有序推進(jìn)站改工作提供了強(qiáng)力支撐。

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，全線僅剩峨眉至米易段在建，這也是修建難度最大且里程最長(zhǎng)的一段。成昆鐵路擴(kuò)能改造工程完工后，北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，可直達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的鐵路出川大通道，有效帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

（看看新聞Knews 記者：彭曄 游明靈 通訊員：傅波濤蔣顯正）

關(guān)鍵詞： 成昆鐵路 第二階段 中國(guó)鐵建