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10月11日起，中國鐵路南昌局集團有限公司正式開通南昌至武漢區(qū)間30日定期票、20次計次票新型票制產(chǎn)品。這不是高鐵月票的第一次開通，早在2020年12月，成都局集團公司就在成渝高鐵上開啟了高鐵“公交化”運營新模式。隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，至今全國已有39條線路開通計次定期票。

此次新推出的南昌至武漢區(qū)間的高鐵月票產(chǎn)品，途經(jīng)昌九城際、武九客專兩條線路，沿途經(jīng)過南昌西、九江、黃石北、鄂州、漢口等19個車站。

而在今年9月，鐵路部門已經(jīng)推出了滬昆高鐵的南昌至長沙段高鐵月票，長江中游城市群中的三個省會城市更加互聯(lián)互通。

不止如此，連接著京津冀、長三角兩大城市群的京滬高鐵推出了20次計次票；在華北、華中平原"馳騁"的京廣高鐵京武段一次性發(fā)行計次票和定期票兩種月票；昌贛高鐵的高鐵月票則在今年7月延伸至深圳，實現(xiàn)南昌至深圳區(qū)間的高速通勤。

按照預期，后續(xù)鐵路部門還將推出5日、10日定期票或者10次、30次的記次票，給乘客提供更多的選擇。

專家指出，高鐵月票的發(fā)展趨勢在滿足本身高需求的通勤外，意在將全國的9個國家中心城市、6個國家級都市圈、19個國家級城市群都緊密聯(lián)系起來，從而推動整個區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快國內(nèi)統(tǒng)一大市場的建設。

關鍵詞： 京廣高鐵 中國鐵路 中心城市