新能源“風繼續(xù)吹”。

14日，風投基金Craft Ventures普通合伙人大衛(wèi)·薩克斯(David Sacks)在推特上寫道：“如果今年還能證明什么的話，那就是沒有能源的獨立，就沒有安全(可言)”。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在該條推文下回復稱，“絕對的。鋰電池就是新的石油?！?/p>

【資料圖】

(圖源：twitter)

7月份，首批跟蹤中證上海環(huán)交所碳中和指數(shù)ETF發(fā)行，截至發(fā)稿，除了招商基金尚未披露產(chǎn)品公告外，7只產(chǎn)品的合計規(guī)模為152.37億元，成為基金發(fā)行清淡背景下的一抹亮色。強者恒強，“碳中和”與“新能源”依舊是近年來A股不褪色的投資大主題。

“類似的配方，相同的味道”，早在上海環(huán)交所碳中和指數(shù)出爐之前，就有類似的指數(shù)——中證內(nèi)地低碳經(jīng)濟主題指數(shù)發(fā)布于2011年，該指數(shù)歷史長期業(yè)績表現(xiàn)良好，自基日以來，累計收益率高達204.58%，領(lǐng)先同期上證指數(shù)180個百分點。有多只ETF跟蹤該指數(shù)，華夏中證內(nèi)地低碳經(jīng)濟主題ETF(簡稱“碳中和ETF”，代碼159790)即為其中翹楚。

截至發(fā)稿，碳中和ETF(159790)份額約為34億份，且近一年日均成交額2.17億，4月27日以來漲幅超五成，并在7月7日盤中創(chuàng)下今年新高的1.064元，是眾多已上市碳中和主題ETF中規(guī)模最大、流動性最好的一只。

碳中和ETF逆勢吸金百億元

7月4日，8只首批碳中和ETF首日開賣，合計募集規(guī)模超40億元。截至發(fā)稿，除了招商基金外，7只產(chǎn)品的合計規(guī)模為152.37億元。

此次8只碳中和ETF跟蹤的都是中證上海環(huán)交所碳中和指數(shù)，主要以“深度低碳”和“高碳減排”兩大方向為股票池。深度低碳指的是業(yè)務(wù)聚焦清潔能源與儲能、綠色交通、減碳等領(lǐng)域；高碳減排則包括固碳技術(shù)、火電、鋼鐵、建材、有色金屬、化工、建筑等方向，并在其中篩選100家優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)，頗為吸睛，在弱勢行情、基金發(fā)行清淡的背景下，大有重現(xiàn)科創(chuàng)板基金與雙創(chuàng)ETF發(fā)行的盛況。

其實，這批“碳中和ETF”并非全市場“首發(fā)”，早在數(shù)年前就有多家基金公司加大綠色投資的布局，在基金名稱中含有“綠色”、“環(huán)保”、“ESG”、“低碳”等主題的產(chǎn)品數(shù)量也在不斷增加。如碳中和ETF(159790)跟蹤的是中證內(nèi)地低碳經(jīng)濟主題指數(shù)，該指數(shù)從滬深A股中挑選日均總市值較高的50只低碳經(jīng)濟主題公司股票組成樣本股，以反映低碳經(jīng)濟類公司股票的整體走勢。

該指數(shù)于2011年1月21日發(fā)布，歷史長期業(yè)績表現(xiàn)良好。自基日以來，累計收益率高達204.58%，領(lǐng)先同期上證指數(shù)180個百分點，同時大幅領(lǐng)先市場主流寬基指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，碳中和ETF(159790)份額約為31.8億份，且近一年日均成交額2.17億，是眾多相關(guān)基金中規(guī)模最大、流動性最好的一只，2021年年報統(tǒng)計持有人超11萬人。

本周，碳中和ETF(159790)走勢先抑后揚，7月14日漲超2%，成交逐步放大，連續(xù)兩天都超過2億元。

(圖：十大權(quán)重股對比)

類似的配方，相同的味道。對比兩個指數(shù)可看出存在相當比例的重合，如均分布于光伏設(shè)備、電池、電力等板塊，主題特征鮮明，同時覆蓋了低碳經(jīng)濟主題相關(guān)的主要業(yè)務(wù)板塊，權(quán)重股方面，如寧德時代與隆基綠能均為前兩大權(quán)重股，TCL中環(huán)、恩捷股份以及長江電力等處于十大權(quán)重股之列；除此以外，“SEEE碳中和”的成分股是100只，“內(nèi)地低碳指數(shù)”的成分股是50只，后者的十大重倉股權(quán)重更高。

珠玉在前，有“內(nèi)地低碳指數(shù)”以及碳中和ETF(159790)等相關(guān)基金的良好業(yè)績做鋪墊，市場對首批環(huán)交所8只碳中和ETF也抱有極大期待，業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨政策端對碳中和的持續(xù)加碼，無論是對新興能源領(lǐng)域的扶持，還是傳統(tǒng)高耗產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，抑或是碳排放權(quán)在不同行業(yè)主體之間的傳遞和讓渡，都會讓碳中和多層次產(chǎn)業(yè)鏈下的主題投資機遇不斷涌現(xiàn)。而這其中，伴隨著我國發(fā)電方式的演變，綠電的成長性機會和火電的周期性機會成為市場的焦點。

“碳中和”投資機遇涌動

“雙碳”是近年來頻登頭條熱詞，也是A股火爆已久的投資大主題。2020年，中國提出“雙碳”目標：中國承諾力爭2030年前碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。天風證券指出，當前，我國碳排放仍居世界首位，碳中和或?qū)⒊蔀槲覈a(chǎn)業(yè)政策的長期主線。

從碳排放結(jié)構(gòu)來看，我國碳排放量占比居前的為電力/熱力(53.1%)、工業(yè)(28%)、交通運輸(9.2%)及建筑(3.4%)行業(yè)，因此四部門脫碳減排對精準高效實現(xiàn)碳中和目標具有重要意義。而國際能源署(IEA)發(fā)布《中國能源體系碳中和路線圖》報告中系統(tǒng)探討了中國能源體系實現(xiàn)碳中和的路徑，指出中國在2030年前實現(xiàn)碳達峰是可行的，而2060年實現(xiàn)碳中和要求中國能源體系快速而深度轉(zhuǎn)型，特別是在電氣化、CCUS、低碳氫及氫基燃料、可持續(xù)生物能源等4個領(lǐng)域大幅加速創(chuàng)新和技術(shù)進步。

“碳中和”是未來全球大勢所趨，賽道確定性較強，存在較高的增長潛力。有業(yè)內(nèi)人士認為，伴隨政策端對碳中和的持續(xù)加碼，無論是對新興能源領(lǐng)域的扶持，還是傳統(tǒng)高耗產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，抑或是碳排放權(quán)在不同行業(yè)主體之間的傳遞和讓渡，都會讓碳中和多層次產(chǎn)業(yè)鏈下的主題投資機遇不斷涌現(xiàn)。

能源基金會首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥表示，分析表明，到2050年面向中國碳中和的直接投資可達140萬億元，碳中和相關(guān)的投資將在今后30至40年內(nèi)為經(jīng)濟增長提供可觀的投資推動力。

華西證券指出，在推進碳達峰、碳中和的過程中，碳減排的主要動力來自于能源轉(zhuǎn)型，增加清潔能源使用與減少化石能源消耗需要雙措并舉。其中清潔電力與交通運輸兩大領(lǐng)域尤為重要，蘊含重要投資機會。

其中清潔能源方面，未來清潔電力仍將保持快速增長。根據(jù)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》的可再生能源發(fā)電目標，2025年，可再生能源年發(fā)電量達到3.3萬億千瓦時左右?！笆奈濉逼陂g，可再生能源發(fā)電量增量在全社會用電量增量中的占比超過50%，風電和太陽能發(fā)電量實現(xiàn)翻倍。

而交通運輸方面，華西證券認為，在加速電動化的政策驅(qū)動下，我國新能源汽車銷量也進入了爆發(fā)式增長期。2022年前5個月，我國新能源汽車零售銷量達到171萬輛，同比增長118%，因此新能源汽車的火爆使得對動力電池的需求大增。

華夏基金表示，站在長周期角度看，新能源長期空間依然很大，汽車電動化的過程剛剛開始，未來將進入加速電動化的階段。光伏平價時代也將到來，在一次能源角度看，光伏發(fā)電占比提升空間依然很大。雖然新能源短期部分個股漲勢過熱，但站在中長期維度看，行業(yè)仍具備較大的投資機會。

（文章來源：券商中國）

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