世界氫能看向中國，中國氫能聚焦廣東。

氫能被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉??！半p碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)日益成為新能源發(fā)展的一個重要賽道。對能源需求大省廣東來說，早已將目光鎖定，搶灘布局未來的氫能產(chǎn)業(yè)高地。

【資料圖】

在2021年底出爐的“中國氫能示范城市政策競爭力15強(qiáng)”榜單上，廣東4座城市佛山、廣州、深圳、云浮上榜，數(shù)量居全國之首。

從2009年國內(nèi)首個出臺并實(shí)施專門的氫能產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)惠政策的地市，到2017年建設(shè)全國第一座商業(yè)運(yùn)營的加氫站，再到2021年成立全國首個省級氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會……廣東在不斷錘煉“氫”功，搶占?xì)淠芙?jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。

錘煉“氫”功：規(guī)劃引領(lǐng)集群發(fā)展

廣東省由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等城市，組建“燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群”。

“佛山發(fā)展氫能，從推廣應(yīng)用數(shù)量到應(yīng)用場景，都走在全國前列?！狈鹕绞袣淠墚a(chǎn)業(yè)協(xié)會會長林俊峰介紹，從2015年開始，佛山就開始一事一議進(jìn)行加氫站的建設(shè)與管理，遠(yuǎn)早于國內(nèi)其他城市。

在氫能產(chǎn)業(yè)方面，佛山擁有世界首條商業(yè)氫能有軌電車、全國首座商業(yè)化加氫站、世界先進(jìn)水平氫燃料電池公交車、百億央企氫能項(xiàng)目等。佛山仙湖氫谷更是聚集了100多家氫能企業(yè)和機(jī)構(gòu)，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目計劃投資總額超過400億元，全部達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。

深圳市氫能與燃料電池協(xié)會秘書長張t瑩告訴記者，以佛山為代表的廣東城市，在發(fā)展氫能方面起步比較早，主要是早期獲得當(dāng)?shù)卣罅χС?，這從全國來看都非常有魄力。

2021年12月，深圳市發(fā)展改革委印發(fā)的《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》提出，到2025年實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。

廣州也是雄心勃勃。不久前，廣州市提出，搶抓能源轉(zhuǎn)型發(fā)展歷史機(jī)遇、搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，傾力打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，同步推進(jìn)氫能應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科技、人才、資本、市場支撐，不斷提高氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

廣州市黃埔區(qū)于2019年發(fā)布“氫能10條”，在全國率先實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈扶持。去年6月，升級版的《廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》(修訂版)提出，對投資落戶企業(yè)最高獎勵1億元，設(shè)立50億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)基金，到2025年實(shí)現(xiàn)500億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)模等。

去年9月，財政部等五部門聯(lián)合批復(fù)廣東城市群為首批國家燃料電池汽車示范城市群。廣東省發(fā)展改革委此后明確，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，確定由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等城市，組建“燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群”。

舉足“氫”重：政策頻出提前布局

在可再生能源供應(yīng)占比持續(xù)提升的趨勢下，廣東大力發(fā)展氫能作為新型儲能具有重要意義，越早布局越能掌握發(fā)展的主動。

“目前，發(fā)展氫能主要從產(chǎn)業(yè)布局的角度考慮?！睆B門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)分析，隨著可再生能源的使用占比不斷增加，并且成本逐步下降，氫能作為新型儲能的重要性凸顯，這要求現(xiàn)在就必須逐步布局氫能。

作為經(jīng)濟(jì)大省，廣東也是能源需求大省，但能源供給結(jié)構(gòu)并不平衡，其能源供給主要來自云南、貴州等西部地區(qū)，能源緩沖需求較大。一位不愿具名的行業(yè)專家分析，風(fēng)電、光伏等可再生能源發(fā)電比例提升，導(dǎo)致上游發(fā)電環(huán)節(jié)的隨機(jī)性增加，而下游需求一直存在隨機(jī)性，兩者隨機(jī)性的平衡需要包括氫能在內(nèi)的儲能作為緩沖。未來，在可再生能源供應(yīng)占比持續(xù)提升的趨勢下，廣東大力發(fā)展氫能作為新型儲能具有重要意義。

“因?yàn)榉鹕降膸雍徒?jīng)驗(yàn)，包括廣州、深圳等城市也相繼加入。”張t瑩介紹，深圳在電動化領(lǐng)域頗有成效的前提下，選擇繼續(xù)在氫能領(lǐng)域投入，這表明深圳認(rèn)識到氫能在未來能源體系中的重要地位，以及重視氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)通過區(qū)域集群的模式打造產(chǎn)業(yè)鏈落地。

據(jù)深圳市氫能與燃料電池協(xié)會統(tǒng)計，截至2022年6月底，深圳已有超過120家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)創(chuàng)新企業(yè)，同時還聚集了一批科研院校、行業(yè)組織及相關(guān)科技創(chuàng)新平臺，初步形成了以行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)牽頭，協(xié)同全國領(lǐng)先的科研和創(chuàng)新優(yōu)勢聚力發(fā)展。

廣東省燃料電池專家、廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會秘書長廖世軍介紹，近年來，氫能裝備國產(chǎn)化進(jìn)程在不斷加快，國產(chǎn)催化劑已嶄露頭角，開始商業(yè)化應(yīng)用。廣州氫電中科目前已完成了燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化，在不足3年時間內(nèi)商業(yè)化進(jìn)度躍居全國前列，與國內(nèi)頭部燃料電池企業(yè)愛德曼、上汽捷氫等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)達(dá)成深度合作。

“現(xiàn)在不做氫能會有未來嗎？產(chǎn)業(yè)鏈不可能一天就冒出來?！绷植畯?qiáng)表示，今年不大力推動氫能發(fā)展，明年或后年也會提出來，這是一定要做的事情。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，廣東先后出臺了54項(xiàng)政策，確保氫能產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。同期，廣東省匯集氫能企業(yè)超400家，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超100億元，企業(yè)涵蓋氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、燃料電池電堆與系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著。

“氫”裝上陣：上市公司各顯其能

氫能的廣闊發(fā)展前景也吸引了不少上市公司。迪威迅、洪濤股份、長盈精密、穗恒運(yùn)A等從自身實(shí)際出發(fā)，積極布局或延伸產(chǎn)業(yè)鏈至氫能源產(chǎn)業(yè)。

7月初，迪威迅控股子公司迪威立方與雄川氫能簽訂《氫能源自卸車合作運(yùn)營》協(xié)議，標(biāo)的為82輛氫能源燃料電池自卸汽車，即將在廣州地區(qū)實(shí)施合作運(yùn)營。迪威迅表示，該合作標(biāo)志著公司將正式進(jìn)軍氫能源行業(yè)。

“公司看好氫能發(fā)展前景，也看好粵港澳大灣區(qū)的市場需求和潛力。”迪威迅董秘劉丹表示，公司正在從傳統(tǒng)智慧城市工程類業(yè)務(wù)向輕資金、運(yùn)營類業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍氫能源行業(yè)符合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略。

不久前，洪濤股份聯(lián)手深圳市凱豪達(dá)氫能源有限公司(簡稱“凱豪達(dá)”)成立合資公司，可以使用洪濤產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有的土地及地上建筑物發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。凱豪達(dá)董事長陳凱家介紹，雙方在產(chǎn)業(yè)園一同打造示范性項(xiàng)目，包括項(xiàng)目投資和產(chǎn)業(yè)研究、交流等，并在制氫、加氫等氫能產(chǎn)業(yè)鏈加大合作力度。

長盈精密董秘胡宇龍介紹，公司主營新能源車和消費(fèi)電子零組件，所以延伸產(chǎn)業(yè)鏈從事氫燃料電池的金屬極板比較有優(yōu)勢。據(jù)介紹，長盈精密已基本掌握了氫燃料電池金屬極板的關(guān)鍵技術(shù)，且形成了研發(fā)和生產(chǎn)所需要的設(shè)備配置、工藝條件和相關(guān)技術(shù)開發(fā)的人才團(tuán)隊(duì)，得到部分氫燃料電堆企業(yè)的初步認(rèn)可。

穗恒運(yùn)A通過發(fā)展氫能可以提升其供應(yīng)可再生能源的比重?！澳茉雌髽I(yè)發(fā)展氫能等清潔能源是聚焦主業(yè)，符合‘雙碳’要求，公司需要提前布局防止錯失機(jī)會。”公司董秘張暉表示，公司將依托廣州市氫能和綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會集聚優(yōu)質(zhì)資源，以廣州市中德氫能源研究院為平臺引進(jìn)國內(nèi)外成熟的氫能技術(shù)，利用好氫能產(chǎn)業(yè)基金平臺，擇優(yōu)投資前景良好的氫能項(xiàng)目。

“氫”舞飛揚(yáng)：產(chǎn)業(yè)鏈條仍需完善

盡管廣東在發(fā)展氫能方面走在全國前列，但仍有一些短板問題需要正視，尤其是在氫氣供應(yīng)鏈的完善上還需付出更多努力。

張t瑩表示，廣東最初發(fā)展氫能是基于有較好的技術(shù)基礎(chǔ)，更關(guān)注電堆、系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)，但目前在氫氣供應(yīng)鏈上仍需努力保障。

目前，氫氣被歸類為危化品類，制取必須進(jìn)入化工園區(qū)。廣東在化工產(chǎn)業(yè)的布局相較其他地區(qū)并無優(yōu)勢，現(xiàn)在申請建設(shè)化工園區(qū)的難度較大，導(dǎo)致氫氣制取及降低使用成本變成無法繞開的問題。

一名氫能從業(yè)人員介紹，氫氣作為?；?，按照要求運(yùn)輸不能駛?cè)胨淼赖让荛]空間，防止產(chǎn)生重大事故，導(dǎo)致氫氣的運(yùn)輸成本也相對較高。

凱豪達(dá)進(jìn)入佛山氫能市場后發(fā)現(xiàn)，佛山氫能應(yīng)用走在全國前列，并且制氫總站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為完善，但現(xiàn)階段氫源供應(yīng)缺口仍然巨大，在一定程度上制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度。

“佛山發(fā)展氫能的關(guān)鍵還是成本問題?！绷挚》逡脖硎?，佛山在氫能下游應(yīng)用較為成功，但是如何在上游氫氣使用成本過高成為制約因素，以至于此前出現(xiàn)眾多氫能公交車無低成本氫氣可用。

在本地化制氫方面，凱豪達(dá)嘗試“子母站”形式，即在佛山市高明區(qū)建設(shè)一個大型電解水制氫基地，通過規(guī)模化降低氫氣制取成本，并且供給本地其他加氫站，以此縮短運(yùn)輸距離降低用氫成本。

“由于受制于氫氣制備提純、運(yùn)輸半徑等成本因素，包括深圳在內(nèi)的許多地區(qū)正嘗試推行制氫加氫一體站模式，在適當(dāng)?shù)碾妰r下有利于氫氣供應(yīng)?！睆坱瑩表示，要給氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展更多一點(diǎn)時間和耐心。廣東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，從政府到企業(yè)都要協(xié)同合作，以加快推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與落地。

（文章來源：上海證券報）

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