據(jù)央視財(cái)經(jīng)微博16日消息,眼下美國(guó)底特律車展正在進(jìn)行中,由日本一家初創(chuàng)企業(yè)研發(fā)、世界上第一輛會(huì)飛的懸浮自行車首次亮相。
(資料圖片)
據(jù)了解,這款車可以飛行40分鐘,速度可達(dá)每小時(shí)100公里。目前這款飛行自行車已經(jīng)在日本上市,在美國(guó)將銷售一款體型更小的版本,預(yù)售價(jià)約為77.7萬(wàn)美元、約合人民幣540萬(wàn)元。
對(duì)此,網(wǎng)友評(píng)論“人生新目標(biāo):努力賺錢買輛自行車”“以后交通規(guī)則又得改了……”
你期待這樣的“飛行自行車”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)嗎?
全球首輛飛行三輪汽車亮相定價(jià)117萬(wàn)元
據(jù)央視新聞,英國(guó)媒體報(bào)道,近日,全球首輛可飛行的三輪汽車日前獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局試飛許可。
這款能飛的“三蹦子”究竟是啥樣子的?賣多少錢?怎樣才能“上車”?
英國(guó)《每日郵報(bào)》8月30日的報(bào)道說(shuō),這款飛行車由總部位于美國(guó)俄勒岡州的薩姆森天空公司耗時(shí)14年研發(fā),名為“刀鋒”。它在陸地上是一輛三輪汽車,長(zhǎng)5.1米、寬1.8米,可停放在普通車位上,地面行駛最高時(shí)速為201公里。
圖片來(lái)源:視頻截圖
到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,“刀鋒”可在不到3分鐘內(nèi)伸展出“翅膀”和尾翼,轉(zhuǎn)換為飛行形態(tài)。按設(shè)計(jì),它能飛升至距地面4000米高度,最高飛行時(shí)速超過(guò)300公里,航程可達(dá)724公里。
圖片來(lái)源:視頻截圖
“刀鋒”設(shè)計(jì)者、薩姆森天空公司首席執(zhí)行官薩姆·鮑斯菲爾德說(shuō),盡管目前只有原型車,但已有來(lái)自全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100名買家預(yù)訂了這款飛行車,其中包括飛行員、企業(yè)家和美國(guó)國(guó)家航空航天局的工程師。
圖片來(lái)源:視頻截圖
想成為“刀鋒”的主人并不容易:在支付17萬(wàn)美元(約合人民幣117萬(wàn)元)并“取車”后,買家還要把該車的諸多零部件自行組裝起來(lái)。另外,要想把它開上天,還需要飛行執(zhí)照,且起飛和降落都必須在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。
眾多車企布局飛行汽車
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2021年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛。汽車的大量出現(xiàn),在方便人們出行的同時(shí),也造成了嚴(yán)重的城市交通擁堵。出現(xiàn)一款既可以在空中飛又能在陸地跑的交通工具,就成為人們對(duì)未來(lái)出行的期待和實(shí)際需求。
據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào),摩根士丹利預(yù)測(cè),全球飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到3000億美元,2040年驟增至1.5萬(wàn)億美元。
羅蘭貝格則預(yù)測(cè),至2050年,全球95個(gè)主要城市的空中,將會(huì)有9.8萬(wàn)輛飛行汽車飛馳。
隨著產(chǎn)品、技術(shù)向著實(shí)際應(yīng)用的不斷突破,眾多車企也對(duì)飛行汽車的未來(lái)抱有信心。
在7月舉行的第二屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)上,小鵬汽車展出的旅航者X2飛行汽車驚艷全場(chǎng)。
據(jù)介紹,旅航者X2是小鵬汽車旗下的飛行汽車平臺(tái)小鵬匯天自主研發(fā)制造的第五代雙人智能電動(dòng)飛行汽車,能夠承載2名乘客。
7月28日,觀眾在第二屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)上參觀拍攝小鵬旅航者X2飛行汽車。
新華社記者楊冠宇攝
實(shí)際上,小鵬汽車早在2013年就開始涉足載人飛行器領(lǐng)域,小鵬匯天也于2021年10月完成了超5億美元的A輪融資。今年7月13日,小鵬匯天發(fā)布了旅航者X1飛行汽車的實(shí)際操控視頻,表示已將汽車的操作方式創(chuàng)造性地運(yùn)用到了飛行汽車體系中,從而降低了學(xué)習(xí)飛行的難度。
與此同時(shí),大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))7月27日也發(fā)布了首款電動(dòng)垂直起降載人飛行器原型機(jī)V.MO。
據(jù)悉,該款原型機(jī)主要基于大眾集團(tuán)現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛解決方案與電池技術(shù)打造,目前尚處于試驗(yàn)階段。接下來(lái),大眾集團(tuán)會(huì)于今年下半年通過(guò)數(shù)輪飛行試驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化方案,改進(jìn)后的原型機(jī)也將于2023年夏季末進(jìn)行更高標(biāo)準(zhǔn)的試飛。
在小鵬之前,吉利同樣也在飛行汽車領(lǐng)域進(jìn)行了布局,成為國(guó)內(nèi)最早涉足飛行汽車的車企之一。2017年,吉利全資收購(gòu)美國(guó)飛行汽車公司,并將之用中文命名為太力飛行汽車。2019年9月,吉利又與戴姆勒共同出資5000萬(wàn)歐元,領(lǐng)投德國(guó)空中出行公司Volocopter。
除此之外,廣汽以及豐田、奧迪、通用、現(xiàn)代等中外汽車企業(yè)均被曝出也有發(fā)展飛行汽車的規(guī)劃。
(文章來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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