4月23日,歐寶首席執(zhí)行官米歇爾·羅謝勒(Michael Lohscheller)重申, PSA集團(tuán)是希望在德國(guó)進(jìn)行投資的,并將在與工人達(dá)成協(xié)議以提高競(jìng)爭(zhēng)力的前提下,保持艾森納赫工廠的運(yùn)營(yíng)。
歐寶的德國(guó)勞資委員會(huì)則在周一堅(jiān)稱,歐寶的管理層并沒有履行他們的承諾,“羅謝勒應(yīng)該說出真相,在工廠的產(chǎn)品和項(xiàng)目計(jì)劃中沒有遵守關(guān)稅協(xié)定。”
4月23日,歐寶首席執(zhí)行官米歇爾·羅謝勒(Michael Lohscheller)重申, PSA集團(tuán)是希望在德國(guó)進(jìn)行投資的,并將在與工人達(dá)成協(xié)議以提高競(jìng)爭(zhēng)力的前提下,保持艾森納赫工廠的運(yùn)營(yíng)。
去年,PSA以26億美元的價(jià)格從通用汽車手中收購(gòu)了巨額虧損的歐寶及其英國(guó)姊妹品牌沃克斯豪爾,目前正尋求節(jié)省開支。
在歐寶薪酬談判破裂后,PSA已經(jīng)暫停了一項(xiàng)投資于艾森納赫的全新SUV車型的計(jì)劃。德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)表示,該計(jì)劃會(huì)砍掉該工廠1800個(gè)工作崗位中的一半;與此同時(shí),工會(huì)談判代表在該工會(huì)網(wǎng)站上指責(zé)PSA,表示其要求對(duì)19 000名德國(guó)工人進(jìn)行工資限制,以作為投資的先決條件的行為是敲詐勒索。
對(duì)此,羅謝勒表示,歐寶希望對(duì)其在德國(guó)的所有工廠——包括愛森納赫工廠、呂塞爾斯海姆工廠,以及凱澤斯勞滕的零部件工廠——進(jìn)行進(jìn)一步投資,但任何投資都是基于它們具有競(jìng)爭(zhēng)力這一先決條件的。
羅謝勒稱,歐寶計(jì)劃最早將于2019年4月在愛森納赫工廠開始生產(chǎn)一款SUV,遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于該公司在目前的集體協(xié)議中所規(guī)定的時(shí)間。“從2020年開始,該車型的混動(dòng)版或?qū)⒃趷凵{赫工廠投產(chǎn),"他在周一的一份聲明中說道,“這個(gè)計(jì)劃是對(duì)現(xiàn)有集體協(xié)議的改進(jìn)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)它,我們必須為這個(gè)位置創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)條件。”
羅謝勒還提到,在談判期間,德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)拒絕了推遲整個(gè)行業(yè)的關(guān)稅上調(diào)4.3%的提案,并且到目前為止,該工會(huì)還沒有就如何達(dá)到艾森納克的必要生產(chǎn)率目標(biāo)提出具體建議。
羅謝勒在聲明中稱,公司還計(jì)劃在呂塞爾斯海姆工廠推出一款基于PSA的EMP2平臺(tái)的中型車;并且,歐寶還將為凱澤斯勞滕零部件工廠提供項(xiàng)目和產(chǎn)能利用率,該工廠目前已超出當(dāng)前集體協(xié)議的期限。
羅謝勒說道:“我們相信共同決定的過程,我們與我們的德國(guó)工會(huì)伙伴的協(xié)議很快就會(huì)被發(fā)現(xiàn)——這符合我們的員工的利益。”
據(jù)羅謝勒稱,歐寶已經(jīng)達(dá)成協(xié)議,以恢復(fù)西班牙、波蘭、奧地利和匈牙利的競(jìng)爭(zhēng)力。上周五,在英國(guó)沃克斯豪爾的貨車工廠里,絕大多數(shù)的員工都同意了一項(xiàng)在埃爾斯米爾港工廠裁員的協(xié)議,從而引來了大規(guī)模的投資。
對(duì)于德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)沒有做出讓步一事,英國(guó)和法國(guó)的工會(huì)已經(jīng)表示擔(dān)心。
歐寶的德國(guó)勞資委員會(huì)則在周一堅(jiān)稱,歐寶的管理層并沒有履行他們的承諾,“羅謝勒應(yīng)該說出真相,在工廠的產(chǎn)品和項(xiàng)目計(jì)劃中沒有遵守關(guān)稅協(xié)定。”
德國(guó)國(guó)家總理Bodo Ramelow周一對(duì)路透社表示,德國(guó)圖林根州已準(zhǔn)備向歐寶提供援助,以保持愛森納赫工廠的開放。他說,國(guó)家可以幫助企業(yè)節(jié)省能源成本和房地產(chǎn)成本,但這一切的前提,則是要求工資談判重回談判桌上。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽 編譯)
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