歐拉“芯片門”持續(xù)發(fā)酵。多位車主質(zhì)疑歐拉品牌方在銷售好貓車型時涉嫌虛假宣傳和誤導(dǎo)消費(fèi)者后，12月9日歐拉品牌回應(yīng)稱，對給車主帶來的困擾道歉，同時給出解決方案。然而，該方案不但沒“滅火”反而再次引發(fā)車主不滿。有網(wǎng)友稱：不給換芯片車機(jī)問題得不到解決，僅是送權(quán)益的解決方案沒有誠意!

事實(shí)上，這已不是歐拉方面首次給出補(bǔ)償方案。此前，第一版方案因未能解決根本問題，眾多車主表示不能接受。而本次升級版方案相較第一版僅增加兩項(xiàng)權(quán)益，依舊未能解決車主關(guān)注的有關(guān)芯片更換的問題，導(dǎo)致雙方矛盾再次升級。

“終版”解決方案落地

歐拉好貓“芯片門”再升級。

此前，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年11月上海市民周女士購買一輛歐拉好貓新能源汽車，最吸引她的除了外觀，便是歐拉品牌宣稱的搭載“高通八核”車載芯片，能實(shí)現(xiàn)豐富的車載功能。但周女士提車后發(fā)現(xiàn)，歐拉好貓并未搭載宣傳的高通8155芯片，而是配備英特爾四核A3940芯片。

周女士遇到的問題只是眾多歐拉好貓車主的縮影。據(jù)一位歐拉好貓車主反映，駕駛中曾遭遇導(dǎo)航卡頓、地圖不能升級等問題，最后發(fā)現(xiàn)車載芯片并非歐拉汽車宣稱的高通八核芯片，而是英特爾公司生產(chǎn)的四核芯片，兩者成本相差約一倍。多位車主質(zhì)疑歐拉汽車涉嫌虛假宣傳和誤導(dǎo)消費(fèi)者，并嘗試與經(jīng)銷商和品牌方取得聯(lián)系，要求更換芯片。

隨著投訴增多，車主們一直等待著歐拉給出解決方案。12月9日，歐拉品牌發(fā)布聲明稱，針對歐拉官網(wǎng)“咖啡智能車控系統(tǒng)”的宣傳內(nèi)容給車主帶來的困擾表示道歉，事發(fā)后長城汽車高度重視并要求歐拉品牌核實(shí)、更正官網(wǎng)內(nèi)容，給車主一個滿意答復(fù)。

“給用戶造成的困擾，是由于好貓沒有將參數(shù)配置表中涉及的芯片全部寫上而造成。關(guān)于芯片資料，無論官網(wǎng)還是產(chǎn)品型錄均標(biāo)注‘ 咖啡智能車控系統(tǒng)’和‘智能服務(wù)處理平臺’為高通芯片，由此引發(fā)誤解。”長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歐拉好貓參數(shù)配置表中顯示的“智能服務(wù)處理平臺”，包含高通、英特爾、瑞薩等多種芯片，采用分散式獨(dú)立控制架構(gòu)。其中，參數(shù)配置表里的高通芯片使用在遠(yuǎn)控模塊。歐拉好貓配置表中提及的智能服務(wù)處理平臺，僅標(biāo)注高通，并未將“三智”系統(tǒng)內(nèi)芯片全部寫上，因此給用戶造成困擾。

向車主致歉的同時，歐拉品牌也出解決方案。方案顯示，針對今年12月31日前下定的歐拉好貓車主贈送價值7200元“如虎添翼”權(quán)益包;公告下發(fā)日前提車及下定的歐拉好貓車主，在享有7200元“如虎添翼”權(quán)益包基礎(chǔ)上，首任車主由“如虎添翼”權(quán)益包中所提供的三電終身質(zhì)保升級為整車終身質(zhì)保，首任車主享受1萬元充電權(quán)益。“今天發(fā)布的解決方案為最終版本，方案具體如何執(zhí)行目前正在做相應(yīng)部署，但承諾給消費(fèi)者的權(quán)益會盡快落實(shí)。”上述負(fù)責(zé)人表示。

矛盾再升級

不過，歐拉品牌的解決方案卻未能平息車主的不滿。

值得注意的是，在歐拉汽車官方微博發(fā)布的“歐拉汽車聲明”下并不能進(jìn)行評論，僅能轉(zhuǎn)發(fā)，網(wǎng)友僅能通過轉(zhuǎn)發(fā)進(jìn)行評論。一位網(wǎng)友表示：“歐拉給出的解決方案是在消磨國產(chǎn)品牌的口碑。”更有網(wǎng)友稱：“為什么不能更換芯片，給出的權(quán)益不能解決根本問題!”與歐拉汽車官方微博相比，歐拉汽車官方微信公眾號發(fā)布的聲明下則好評一片。有網(wǎng)友質(zhì)疑稱：歐拉品牌是在控評嗎?這樣的做法難道是知道解決方案會引發(fā)不滿?

事實(shí)上，眾多車主認(rèn)為歐拉品牌發(fā)布的聲明沒能解決根本問題。此前，歐拉品牌曾發(fā)布第一版解決方案，其中包括向有關(guān)車主贈送價值7200元的權(quán)益包，包括升級Car play及HiCar功能，延長兩年免費(fèi)娛樂流量包等。本次解決方案中，僅增加公告下發(fā)日前提車及下定的歐拉好貓車主，在享有7200元“如虎添翼”權(quán)益包基礎(chǔ)上，增加首任車主由“如虎添翼”權(quán)益包中所提供的三電終身質(zhì)保升級為整車終身質(zhì)保及首任車主享受1萬元充電權(quán)益。

在部分歐拉好貓車主看來，歐拉給出的最終版解決方案增加的兩項(xiàng)權(quán)益“無關(guān)痛癢”，仍解決不了芯片問題。“芯片與宣傳單上不符，同時目前車機(jī)卡頓，這才是根本問題，我們的訴求還是更換芯片。”一位歐拉好貓車主表示。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，車主的訴求主要集中在硬件方面，希望能解決用車中遇到的問題，雖然方案中提到升級Car play及HiCar功能，但對于能否在實(shí)際中解決用車難題仍然懷疑，因此有了抵觸情緒。

北京商報(bào)記者在車質(zhì)網(wǎng)上看到，多數(shù)車主的投訴都指向歐拉好貓并未搭載品牌方宣稱的高通八核車載芯片，實(shí)際使用的是2016年生產(chǎn)的英特爾芯片，從而導(dǎo)致車機(jī)反應(yīng)速度慢、運(yùn)行卡頓，并且很多主流App無法在車機(jī)上安裝使用等問題。因此，大部分車主認(rèn)為，只有更換芯片才能從根本上解決問題。

不過，對于更換芯片的問題，歐拉品牌方面曾回應(yīng)稱：“這是一個巨大的工程，確實(shí)難以更換。”一位接近長城汽車的相關(guān)人士則對北京商報(bào)記者表示：“如果更換芯片可能會涉及整個車機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)程序步驟繁瑣，因此難度較大，更換芯片并不容易實(shí)現(xiàn)。”

多次發(fā)聲何時解決?

據(jù)了解，在本次最終解決方案前，歐拉品牌方面曾多次回應(yīng)。其中，在歐拉品牌App中，歐拉品牌方面回應(yīng)稱：“目前正在銷售的歐拉好貓車型確實(shí)尚未配置高通八核芯片，在規(guī)劃中，這一配置原定是要在未來的車型上搭載。”同時，歐拉汽車總經(jīng)理董玉東表示，針對歐拉好貓芯片問題給廣大用戶帶來的困擾，深表歉意，并承諾將認(rèn)真調(diào)查來龍去脈，妥善處理相關(guān)事宜，給消費(fèi)者滿意答復(fù)。

對此，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此前聲明一發(fā)再發(fā)，對于這次事件我們也持續(xù)關(guān)注并高頻與用戶溝通，聽取用戶的意見。從溝通方式到權(quán)益內(nèi)容，充分尊重了用戶意愿，我們的權(quán)益包發(fā)放也獲得了廣大用戶的初步認(rèn)可，目前正抓緊落實(shí)中。如果有個別車主還有問題，我們也會一對一幫消費(fèi)者解決遇到的問題。”

近年來，歐拉品牌陸續(xù)推出黑貓、白貓、好貓等車型，打出“全球最愛女人的汽車品牌”的品牌定位，精準(zhǔn)找到增量點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)稱為營銷高手。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月歐拉品牌累計(jì)銷量同比增長162.2%。隨著品牌發(fā)展，此前長城汽車宣布，歐拉汽車在2023年要實(shí)現(xiàn)新能源汽車細(xì)分市場第一位、全球銷量突破100萬輛的目標(biāo)。

不過，從車主大量投訴到央視曝光再到歐拉品牌公開回應(yīng)，車主們認(rèn)為問題始終沒有解決，對歐拉品牌的信任度逐漸降低。車質(zhì)網(wǎng)顯示，今年11月歐拉好貓車型投訴量達(dá)874件，位居車質(zhì)網(wǎng)投訴榜首位。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，口碑不能受到影響。如果此次不能妥善處理問題，會讓消費(fèi)者對品牌失去信心，從而影響到歐拉品牌在消費(fèi)者心中的形象，對企業(yè)日后的發(fā)展也會產(chǎn)生消極影響。(北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢)

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