3月10日，京東物流發(fā)布2021年全年業(yè)績。內(nèi)容顯示，在2021年，京東物流總營收為1046.93億元，同比增長42.7%;毛利為57.84億，同比減少8.1%;毛利率由去年同期的8.6%降至5.5%;經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額為62.07億元。

在京東物流核心業(yè)務(wù)上，數(shù)據(jù)顯示，一體化供應(yīng)鏈客戶收入在2021年達到711億元，同比增長27.8%，占總收入比例達67.9%。其中，外部客戶收入達591億元，同比增長72.7%，占總收入比重升至56.5%。客戶數(shù)量達到74602家，同比增長41.7%，單客戶平均收入為43.14萬元，同比增長9.2%。

發(fā)力供應(yīng)鏈服務(wù)能力的同時，2021年于京東物流來說仍是投入頗高的一年。營業(yè)成本由去年同期的671億元上升至989億元，員工薪酬福利支出達到了358億元，同比增長了37.3%，自營配送人員超過20萬人。此外，銷售和市場推廣、研發(fā)、服務(wù)外包、倉庫租金成本等也有一定程度的上漲。

另一面，京東物流的基建投入還在擴大。在倉庫資源上，過去一年，其新增倉庫約400個，共運營超過1300個倉庫，43座“亞洲一號”大型智能倉庫中新增的11座已覆蓋二三線及以下城市。物流網(wǎng)絡(luò)方面，京東物流自營車隊包括1.8萬輛卡車及其他車輛，分揀中心約210個，航空貨運線路超過1000條，其中國內(nèi)全貨機線路達10條。全國93%的區(qū)縣、84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)能實現(xiàn)當日達和次日達。

大量投入和成本上升一定程度上增加了京東物流的盈利壓力。財報顯示，在2021年，其年度虧損由去年同期的40.49億元增長至156.61億元。京東物流表示，虧損主要集中于2021年上半年，在下半年財務(wù)表現(xiàn)有顯著改善。(記者 何倩)

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