綠源等新國標(biāo)電動自行車超速飛奔問題被央視315晚會曝光后，3月18日，綠源電動車相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國商報記者表示，已經(jīng)找到涉事門店并對其進行相應(yīng)處置，公司研發(fā)部門正在加快研究限速相關(guān)技術(shù)。據(jù)記者了解，不少電動自行車銷售網(wǎng)點以“提速”“改裝”等名頭招攬顧客，這些已成電動自行車銷售“潛規(guī)則”。

不但能違規(guī)提速還能非法改裝

“我們有解碼器，把碼弄一下就好。”在被問到為什么一些掛著新國標(biāo)牌照的電動自行車依然可以在路上超速飛奔時，綠源電動自行車專賣店銷售人員如此表示。

根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動自行車時速不超過25公里/小時。而上述銷售人員提到的解碼器則是專門用來解除限速的，只是簡單一按遙控器，速度限制就可以被解除。

電動自行車違規(guī)提速事件曝光后，不少網(wǎng)友表示，“在城市騎不用那么快吧，太快確實容易出事”“不守交規(guī)，見縫就鉆，公然逆行，還速度那么快”……

網(wǎng)友留言截圖。

實際上，綠源電動車不但能違規(guī)提速，還能非法改裝。去年8月，有媒體曝光綠源等電動自行車專賣店存在電動自行車的非法改裝行為。當(dāng)綠源電動自行車專賣店銷售人員在面對“有沒有大容量電池車輛”的詢問時，則主動推薦了一款電動自行車，并表示，“這個車的電池規(guī)定只能使用48V的，但也可以改裝60V60Ah的電池。如果你需要，還可以給你安裝鉛酸電池，續(xù)航里程能達到80公里，改裝一下就行。”然而，自2019年4月起實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，電動自行車的蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于48V。

綠源稱已處置涉事門店

綠源電動車官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于3.15晚會電動車“解速”情況的說明》顯示，“ 綠源工廠所生產(chǎn)與出廠的電動自行車，全部符合國家標(biāo)準(zhǔn)，工廠沒有生產(chǎn)過任何解碼裝置，也沒有向經(jīng)銷商提供過類似解除限速的解碼裝置。”

3月18日，記者致電浙江綠源電動車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。針對本次央視315曝光的違規(guī)提速問題，該負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)找到涉事門店并對其進行了相應(yīng)處置。同時，該負(fù)責(zé)人還透露，目前，公司研發(fā)部門正在加快研究限速相關(guān)技術(shù)。“解碼器企業(yè)會到門店進行推銷，且網(wǎng)購平臺等渠道也可以購買，從公司層面來講，想要打破違規(guī)提速的亂象，一方面是要提高破解難度和成本，另一方面則是派專業(yè)人員進行巡店，對發(fā)現(xiàn)問題的門店進行規(guī)則教育或處罰等。此外，公司嚴(yán)禁門店提供私自加裝電池服務(wù)。”

同日，記者在多家電商平臺上以“解碼器綠源”“電動車 提速”“解碼器 電動車”等為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)，均沒有相關(guān)結(jié)果，電動車解碼器已被下架。

電商平臺相關(guān)搜索結(jié)果截圖。

改裝成銷售端“潛規(guī)則”?

需要注意的是，電動自行車非法改裝等已經(jīng)成為行業(yè)銷售端的“潛規(guī)則”。有消費者表示，“上周末買了輛電瓶車，碼表就顯示25碼，但油門擰到底能跑40幾碼，當(dāng)時安裝老板一邊看工人裝一邊說：別人都這么干，那我不做還賣什么車呢”。

網(wǎng)友留言截圖。

盡管如此，在生命財產(chǎn)安全面前，一切都不容馬虎。有消防人員介紹，非法改裝后的電動自行車，存在極大的安全隱患。改變電動車電池的電流和電壓，容易引發(fā)火災(zāi)，而違規(guī)提速則是引發(fā)交通安全事故的一大原因。

記者注意到，目前已有多地對非法改裝電動自行車作出明確要求。如北京規(guī)定，禁止對出廠后的電動自行車拆除或者改動限速處理裝置，禁止駕駛拼裝、改裝的電動自行車上道路行駛。駕駛改裝電動車上路的處500元以上1000元以下罰款;經(jīng)銷商經(jīng)營改裝或者拼裝的電動車要由工商管理部門責(zé)令改正，并處以3萬元以上5萬元以下的罰款。

此外，《貴州省電動自行車管理辦法》《浙江省電動自行車管理條例》等也明確禁止對電動自行車進行改裝。石家莊等地還發(fā)起電動車專項治理行動，嚴(yán)厲打擊非法拼裝改裝、銷售非法改裝電動自行車行為。(胡美靜 記者 彭婷婷 )

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