“有了孩子之后，才發(fā)現(xiàn)GL8這樣的MPV車(chē)型太香了!”當(dāng)曾經(jīng)說(shuō)走就走的年輕人變身拖家?guī)Э诘娜凇⑺目谥?，座位夠多、空間夠大就成了剛性需求。親子家庭也正成為新能源車(chē)企“瞄準(zhǔn)”的新目標(biāo)。

昨天，比亞迪與戴姆勒合資新能源品牌騰勢(shì)上市MPV車(chē)型——騰勢(shì)D9。在此之前不久，東風(fēng)旗下新能源品牌嵐圖上市新車(chē)型夢(mèng)想家，成為純電動(dòng)領(lǐng)域首款MPV車(chē)型。再加上不久前上市的混動(dòng)版比亞迪宋Max，六座、七座的新能源“大車(chē)”賽道日趨火熱。

新能源汽車(chē)充電樁。新華社記者 鞠煥宗 攝七座大車(chē)更受二孩家庭青睞琳琳和小蔣是一對(duì)青年夫妻。結(jié)婚前，琳琳開(kāi)著一輛精巧的Mini cooper，追求動(dòng)力的小蔣購(gòu)買(mǎi)了一輛寶馬四系轎跑，各自都覺(jué)得很滿意。但隨著孩子的降生，用車(chē)問(wèn)題漸漸顯露出來(lái)。

去年，兩人帶著2歲多的孩子去北戴河游玩。“怕我們倆照顧不周到，孩子的爺爺奶奶也一起同行，再加上一大堆孩子要用的東西，我倆的車(chē)都不夠用。”琳琳說(shuō)，正巧親戚家有一輛MPV車(chē)型，她就把車(chē)借了過(guò)來(lái)，一趟旅游下來(lái)，被這輛大車(chē)“種草”。“有了孩子才能感受到，大車(chē)真的香!我們準(zhǔn)備換輛七座的大車(chē)。”

獨(dú)生子女家庭尚且如此，對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)，空間夠大的大車(chē)更顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。“兩個(gè)孩子的安全座椅一裝，如果是五座車(chē)，后排直接‘報(bào)廢’，再坐不下第三人。想帶上家里老人，那必須得是六座、七座車(chē)。”家里有兩個(gè)孩子的陸女士說(shuō)，老公以前開(kāi)一輛中型SUV，本來(lái)空間也不小，但生了二孩之后還是換成了七座的MPV車(chē)型。

新能源車(chē)企扎堆推“大車(chē)”此前，像是別克GL8、豐田阿爾法等經(jīng)典燃油車(chē)MPV曾是不少親子家庭的首選。如今，這一潛力市場(chǎng)不僅被燃油車(chē)企捕捉，也越來(lái)越受到新能源車(chē)企的重視。

近期，多款新能源MPV車(chē)型扎堆上市。先是3月，比亞迪旗下緊湊型MPV車(chē)型2022款宋MAX DM-i上市，有六座、七座兩個(gè)版本。這款搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，純電續(xù)航最高版本達(dá)到105公里，綜合續(xù)航達(dá)到了1090公里，售價(jià)區(qū)間為14.58萬(wàn)元至17.28萬(wàn)元。

5月7日，嵐圖上市了電動(dòng)MPV車(chē)型夢(mèng)想家，可謂開(kāi)了純電MPV的先河，售價(jià)位于38.99萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元的較高區(qū)間，私人定制版售價(jià)更高達(dá)63.99萬(wàn)元。嵐圖方面表示，自4月7日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，夢(mèng)想家已經(jīng)收到超過(guò)4000個(gè)訂單，預(yù)計(jì)將于今年三季度開(kāi)啟交付。

作為近兩年入局的新造車(chē)品牌，嵐圖此前推出的SUV車(chē)型嵐圖FREE的銷(xiāo)量不高，2021年全年銷(xiāo)量?jī)H6791輛。此次推出首個(gè)純電MPV車(chē)型，在乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，這是嵐圖意圖通過(guò)細(xì)分賽道突出重圍的嘗試。

近兩年有些被市場(chǎng)遺忘的騰勢(shì)似乎也希望借由MPV這一細(xì)分賽道重回視野。昨天，騰勢(shì)上市全新MPV車(chē)型騰勢(shì)D9。這款車(chē)型分為純電和混動(dòng)兩個(gè)版本，混動(dòng)版本綜合續(xù)航達(dá)到1000公里。此外，還有蔚來(lái)ET9、極氪002、紅旗C095等多個(gè)新能源MPV也都在上市的路上。

新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益細(xì)化事實(shí)上，早在這一輪新能源MPV熱潮到來(lái)之前，已有新能源車(chē)企依靠“大車(chē)型”搶到了親子家庭的紅利，這其中最為典型的就是理想和蔚來(lái)。特別是理想汽車(chē)，僅憑借旗下一款車(chē)型理想ONE，常年躋身新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜前三。理想汽車(chē)CEO李想也曾多次坦言，理想ONE的主要客群之一就是親子家庭。

2021年有著新能源汽車(chē)“爆發(fā)元年”之稱。在這一年，新能源汽車(chē)的滲透率在一二線城市大幅增長(zhǎng)，逐步超過(guò)了15%這一業(yè)內(nèi)公認(rèn)的爆發(fā)“臨界點(diǎn)”。正因如此，新能源汽車(chē)的暢銷(xiāo)車(chē)型也如雨后春筍般涌現(xiàn)，多家車(chē)企均產(chǎn)生了“爆款”車(chē)型。而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者選擇越來(lái)越多之后，無(wú)論是已經(jīng)占有一席之地的品牌還是新入局的品牌，都開(kāi)始瞄準(zhǔn)細(xì)分人群，以求解鎖流量“密碼”。

對(duì)于如今新能源車(chē)企開(kāi)始加緊推出“大車(chē)”的風(fēng)潮，崔東樹(shù)認(rèn)為，這是中國(guó)近年來(lái)鼓勵(lì)生育之后帶來(lái)的新機(jī)遇，同時(shí)也是新能源汽車(chē)滲透率大幅增長(zhǎng)后，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)細(xì)化的表現(xiàn)。根據(jù)每日互動(dòng)大數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)主相比燃油車(chē)車(chē)主人群，“母嬰”和“二胎父母”屬性更加突出。同時(shí)，不少新能源車(chē)主也開(kāi)BBA等高端燃油車(chē)，新能源車(chē)多為家庭第二輛，甚至第三輛車(chē)。這些屬性，都讓新能源車(chē)企看到了六座、七座大車(chē)未來(lái)的潛力。

不過(guò)，目前除了夢(mèng)想家專注純電賽道外，其他新能源大車(chē)大多為混動(dòng)版本或者提供了混動(dòng)選項(xiàng)。畢竟對(duì)于家庭用車(chē)而言，自駕出游是一個(gè)重要應(yīng)用場(chǎng)景，此時(shí)，純電版本車(chē)型或多或少暴露出了里程焦慮短板。也正因如此，純電版本的夢(mèng)想家，或成為“問(wèn)路”純電MPV市場(chǎng)的一顆石子。

關(guān)鍵詞： 新能源車(chē)企 解鎖流量密碼 大空間電動(dòng)版MPV 全新MPV車(chē)型