不知道價格、不知道配置、不知道實(shí)際性能……這樣的“汽車盲盒”,你敢開嗎?看到盲盒消費(fèi)的巨大潛力,汽車消費(fèi)市場也刮起了“盲盒風(fēng)”。車企期待這種營銷獲得更多消費(fèi)群體的青睞。然而，其中涉及的一系列未知因素和由此引發(fā)的擔(dān)憂，同樣值得廣大消費(fèi)者重視。

“盲訂”成車企營銷新形式記者注意到，近期，包括長安歐尚、東風(fēng)雪鐵龍等知名度較高的車企都推出“盲訂”購車方案，合創(chuàng)、恒馳、極氪等大部分新造車品牌更是表現(xiàn)出了十足的興趣，可以說，“盲訂”已成為新造車品牌市場營銷的主要方式之一。

盲訂——是指在車輛沒有公布售價時，消費(fèi)者僅憑車企提前公布的部分產(chǎn)品信息就交付訂金選擇購車的情況。

由于尚不清楚完整的產(chǎn)品信息，繳納的訂金大多是幾百元至上千元不等。

中國汽車市場流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝對記者表示：“盲訂”購車的主要特點(diǎn)是訂金門檻較低，且車企會提供具有吸引力的優(yōu)惠措施和豐富購車權(quán)益，比如免費(fèi)保養(yǎng)、訂金抵扣整車價格等，所以一經(jīng)推出便受到消費(fèi)市場的關(guān)注，這也是不少車企選擇跟風(fēng)的主要原因。

“通過有別于傳統(tǒng)市場營銷，使新車在首發(fā)之初就有較高熱度，為新車未來市場發(fā)展奠定了良好局面。此舉也表明汽車消費(fèi)市場日益激烈的競爭促使新車營銷從上市前移至亮相之初。”

關(guān)鍵信息不透明有風(fēng)險由于汽車產(chǎn)品的特殊性，消費(fèi)者在購車時會查看車輛的完整信息，反復(fù)考量后才下定決心購買，而車輛的綜合性價比是左右人們選購車輛的重要參考因素之一。但“盲訂”的出現(xiàn)直接打破了這一傳統(tǒng)購車觀念。

對于消費(fèi)者而言，大宗型消費(fèi)品的汽車真的適合“盲訂”嗎?網(wǎng)友“盤金”表示，購車相當(dāng)于買房一樣，我只有看到實(shí)物才會選擇購買，寧愿購買成本高一點(diǎn)也不愿承擔(dān)因“盲”而帶來的風(fēng)險。

早在2016年，新造車品牌特斯拉便推出過“盲訂”購車方式，但在車輛正式交付后，消費(fèi)者反映其存在內(nèi)飾用料差、自動駕駛芯片“減配”等侵犯車主權(quán)益的情況，導(dǎo)致后來特斯拉未再使用這種營銷方式。由此可見，“盲訂”營銷之道并非萬無一失。

記者注意到，當(dāng)下在采用“盲訂”營銷方式的車輛中，不乏市場售價在20萬元以上的車型。未公開價格就進(jìn)行車輛訂購，如此“盲訂”方式的最終成交率能有多少，我們不得而知。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：價格因素是汽車消費(fèi)者最為敏感的話題。確定車輛價格是劃分細(xì)分市場和消費(fèi)人群的重要方式，也是消費(fèi)者購買車輛時的主要指標(biāo)。在尚未確定車輛價格時，“盲訂”購買一輛動輒十幾萬元甚至幾十萬元的車輛是否妥當(dāng)，需要引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。

“盲訂”量不等于實(shí)際銷量“東風(fēng)風(fēng)神皓極盲訂首日訂單破萬”“奇瑞無界Pro盲訂376分鐘，訂單量破萬輛大關(guān)，相當(dāng)于每2.25秒就達(dá)成一個訂單”……近期國內(nèi)汽車市場上關(guān)于車企“盲訂”收獲頗豐的消息不絕于耳。

在很多消費(fèi)者看來，訂單量就是汽車市場銷量表現(xiàn)的代名詞，但仔細(xì)辨析后會發(fā)現(xiàn)，兩者其實(shí)并無太多關(guān)聯(lián)。

記者注意到，車企在推出“盲訂”的同時往往推出另外一種營銷方式：消費(fèi)者在此期間可以隨時選擇退款。換句話說，“盲訂”成績單并不能代表該款車型的市場影響力，因此不能將“盲訂”結(jié)果與市場銷量畫等號。

一位在某主流自主品牌市場營銷部任職的業(yè)內(nèi)人士表示：“盲訂”成為車企推廣新車的一種展現(xiàn)方式，其意義主要在于宣傳。“由于‘盲訂’過程本身沒有什么成本可言，因此存在大量刷單甚至一人多單的情況，也就出現(xiàn)了‘非正常’的訂單銷量暴漲現(xiàn)象，同時也造就了一些意外走紅的車型，這是業(yè)內(nèi)公開的秘密。不過，當(dāng)車輛正式上市后，終端市場表現(xiàn)能讓車型真正的市場影響力得以顯現(xiàn)。”

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