因銷量不佳，賽力斯第三季度營收大幅下滑。

10月27日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司(賽力斯，601127)發(fā)布第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，今年第三季度，賽力斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入56.48億元，同比下滑47.25%，凈虧損9.5億元，去年同期凈虧損為9.47億元。

1-9月，賽力斯實(shí)現(xiàn)營收166.8億元，同比下滑27.86%;凈虧損22.94億元，去年前三季度則為虧損26.75億元。

賽力斯方面表示，營業(yè)收入在本報(bào)告期變動(dòng)，主要是受銷量同比下降影響。

根據(jù)賽力斯此前公告，今年前三季度公司累計(jì)銷售整車13.68萬輛，同比下降30.65%，其中新能源汽車銷量6.8萬輛，同比下降25.16%。

賽力斯方面強(qiáng)調(diào)，賽力斯汽車新款產(chǎn)品問界新M7系列車型于9月中下旬發(fā)布及交付，隨著公司產(chǎn)品的逐漸交付，公司的營業(yè)收入有望明顯增長。

9月12日，華為與賽力斯合作推出的問界新M7車型，在汽車行業(yè)掀起一陣“巨浪”，華為汽車概念股在A股市場受到熱捧，包括賽力斯在內(nèi)的多只概念股持續(xù)走高。

賽力斯目前是華為智選車核心標(biāo)的，雙方推出的新款車問界新M7大定(一般指預(yù)定且不退定金)數(shù)量突破了6萬臺(tái)，該消息進(jìn)一步引燃了投資者的情緒。

日前華為常務(wù)董事、終端BG CEO、汽車智能解決方案BU董事長余承東又發(fā)出利好消息稱，“整條供應(yīng)鏈新投入了超過10個(gè)億，增加了2萬多人保障高質(zhì)量快速交付。賽力斯汽車智慧工廠正每天22小時(shí)開足馬力生產(chǎn)。”

此外，在M7的拉動(dòng)下，還未正式露面的新款車型問界M9也迎來火熱行情。10月25日，“AITO汽車”發(fā)布消息稱，還在盲訂階段的SUV問界M9預(yù)訂已突破1.5萬輛。

在各路利好消息的加持下，近兩個(gè)月賽力斯股價(jià)一路高歌猛進(jìn)。wind金融終端顯示，8月28日到10月27日，賽力斯區(qū)間漲幅達(dá)到近150%。

截至10月27日收盤，賽力斯跌3.32%，報(bào)收于79.81元/股。

關(guān)鍵詞： 虧損 汽車 消息 銷量