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哈嘍小伙伴們 ，今天給大家科普一個(gè)小知識(shí)。在日常生活中我們或多或少的都會(huì)接觸到成都：一座70歲火車站的謝幕和起航方面的一些說(shuō)法，有的小伙伴還不是很了解，今天就給大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于成都：一座70歲火車站的謝幕和起航的相關(guān)內(nèi)容。

改造前的火車北站最后一趟列車T126次列車駛出站臺(tái)　　隨著2022年10月10日晚，最后一趟列車駛離站臺(tái)，火車北站這座運(yùn)行70年的車站正式停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)入改擴(kuò)建時(shí)間。目送列車消失在夜色中，站完最后一班崗的員工們，陸續(xù)走到站前廣場(chǎng)，對(duì)站廳招牌上閃著紅色光芒的“成都”二字招手、告別。　　一座十幾萬(wàn)平方米的火車站，每年要承載起千萬(wàn)乃至上億的人口流動(dòng)，其中的悲歡離合組成一方土地的記憶?！　』疖嚤闭九c2022年一同落幕，但一個(gè)嶄新的車站，將隨著時(shí)間的行進(jìn)、帶著更大的使命歸來(lái)?！　?/p>

10月10日22點(diǎn)30分，在熟悉的站臺(tái)上，T126次綠皮車即將遠(yuǎn)去。53歲的司機(jī)李全坐在駕駛室內(nèi)，這條線他每年要跑二三十次，但這晚的心情不同――作為最后一列從火車北站始發(fā)列車的司機(jī)，他要為這里畫上一個(gè)句號(hào)。不久，這里的一磚一瓦將一一拆除，一場(chǎng)大改造即將到來(lái)?！　〗柚囶^的燈光，兩條銀色的鐵軌延伸到濃稠的夜色中。李全心里充滿不舍，還有三年就要退休的他或許再也不能從這里發(fā)車，窗外的一草一木不會(huì)再見?！　艄饷髁恋能噹麅?nèi)，591位乘客將和他一同出發(fā)。一些人正把大包小包塞進(jìn)行李架，一些人討論著遠(yuǎn)去之地掙錢多少，一些人正和家人打著視頻電話，各種方言交替?zhèn)髀?。　　乘客李先生?shù)不清自己是第幾次踏上這段路途。20歲出頭時(shí)，他懷揣著湊來(lái)的500元錢，從火車北站一路南下去廣東打工。30年來(lái)，火車北站里有他來(lái)來(lái)回回的青春。從前“人山人海，擠都擠不動(dòng)”，而此刻窗外的站臺(tái)上，已經(jīng)寂寥無(wú)人。兩相對(duì)比，似乎見證了一個(gè)時(shí)代的謝幕?！　¤F道的道口工作人員丁君，堅(jiān)守在屬于他的東道口處，維持著在這兒拍照留念人員的秩序。春去秋來(lái)，他迎來(lái)一輛又一輛列車，又一一送它們安全遠(yuǎn)行。這一晚，他將為T126提供屬于火車北站最后的守護(hù)?！　《【Ｍ盎疖嚤闭究梢缘接肋h(yuǎn)”，但作為一個(gè)鐵路人，他相信車站的改造可以讓旅客更安全方便地出行，這是他們這些鐵路人最希望看到的?！氨闭镜淖詈笠卉囀怯晌宜统鋈サ?，我很榮幸?！边@是這位即將退休的老員工樸素的告白。幾十年來(lái)在鐵道邊的經(jīng)歷，讓他感覺到一種真切的幸福。　　22點(diǎn)35分，候車廳內(nèi)不再有旅客走出，火車迷和鐵路職工來(lái)到車頭附近，舉著手機(jī)和相機(jī)，等待著捕捉火車開走的瞬間?！　?2點(diǎn)47分，機(jī)頭指示燈亮起，標(biāo)志著可時(shí)刻發(fā)車?！癟126次列車可以發(fā)車?！笔卦跈C(jī)頭旁的值班員手中的對(duì)講機(jī)響起。22點(diǎn)49分，司機(jī)李全打開窗戶，向站臺(tái)上守著的人最后告別：“再見，成都！”笛聲鳴響，列車緩緩啟動(dòng)，車輪和鐵軌撞擊的哐當(dāng)聲漸行漸遠(yuǎn)……　　時(shí)間似乎一下子放緩了。70年中第一次，站臺(tái)上高懸的時(shí)鐘失去了意義。一秒鐘過(guò)去、一分鐘過(guò)去，已沒有太大區(qū)別，流動(dòng)的將從此靜止，喧囂的將歸于平靜，末班車已經(jīng)遠(yuǎn)行?！　?/p>

每個(gè)時(shí)代都有一部關(guān)于火車站老電影，一幀幀閃回城市的記憶?！　?952年7月1日，成渝鐵路通車，火車北站建成投入運(yùn)營(yíng)。一列列火車，奔跑在鐵軌之上，南來(lái)北往。上世紀(jì)70年代，隨著成昆鐵路開通運(yùn)營(yíng)與寶成鐵路電氣化改造投運(yùn)，火車北站的旅客接送量、發(fā)送行包量實(shí)現(xiàn)翻番。上世紀(jì)90年代初期，蓬勃生長(zhǎng)的城市吸引著大量人口涌入，也讓一批批成都人走向遠(yuǎn)方?！　o(wú)論是到達(dá)還是出發(fā)，火車北站是許多人的第一站。赤手空拳抵達(dá)的人可以在這里快速流轉(zhuǎn)，即將遠(yuǎn)行的人可以在這里安放一縷鄉(xiāng)愁。　　20多年前，25歲的李磊在遂寧老家種地，偶然聽到老鄉(xiāng)說(shuō)，成都打工的報(bào)酬高，他默默記在心里，第二個(gè)月就背著牛仔大包坐上了火車。之后的生活，以此為原點(diǎn)展開。鐵路帶來(lái)的人流量激發(fā)了市場(chǎng)活力，“火車北站商圈”乘勢(shì)而起。他在荷花池批發(fā)市場(chǎng)擺攤賣起了小商品，晚上就睡在攤位上。凌晨3、4點(diǎn)，陸陸續(xù)續(xù)前來(lái)拿貨的外地客人點(diǎn)燃市場(chǎng)的活力。此后，大包小包，相繼被塞進(jìn)火車的車廂，流向別的城市?！　〈哼\(yùn)時(shí)節(jié)，排隊(duì)購(gòu)票的隊(duì)伍常常從售票口排到荷花池。為了最早買到回家的車票，不少人選擇就近過(guò)夜。站前的成都大飯店、長(zhǎng)城大廈、九州賓館，價(jià)格和名字一樣高級(jí)，也可以去五塊石客運(yùn)站后面的小巷子，一大排小旅館，簡(jiǎn)陋但實(shí)惠。但還是有人背靠行李袋子將就坐到天亮，有人在簡(jiǎn)陋鋪就的報(bào)紙上沉沉睡去。廣場(chǎng)上、天橋下、大街邊，“摸黑趕路的時(shí)候，總會(huì)踩到幾個(gè)人。”　　近十年來(lái)，我國(guó)鐵路越修越多，速度越來(lái)越快，條條大路通家鄉(xiāng)?？蛇x擇的車多、路多、班次多，“一票難求”的情況漸成歷史，席地而睡的旅客早已不見。從連夜排隊(duì)買票，到代售點(diǎn)取票，到自動(dòng)售取票機(jī)，到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電子客票，更迭的景致背后是更順心的歸途?！　∪欢x別，仍是這里不變的主題。因這一層底色，火車北站是城市中情感最稠密、復(fù)雜的一隅。成都姑娘許淇思從小父母離異，跟著爺爺奶奶長(zhǎng)大。雖不富裕，但足夠溫馨。每到過(guò)年時(shí)，兩位老人執(zhí)意把她送上南下的火車，去和父母團(tuán)聚。她不愿意，父母已各自有了三口之家，自己豈不多余？二老總說(shuō)，如果我們走了，父母就是唯一的親人?！　∨R近大年三十，爺爺奶奶就會(huì)打包好土雞蛋、自家曬的蘿卜干，給她塞上壓歲錢，送她去火車北站。他們被攔在檢票口外，不斷地向她揮手告別。烏泱泱的人群里，他們穿著肥大的棉衣，佝僂著身軀，笨拙，矮小?！　≡S淇思趕緊扭頭，走到候車廳深處。一片喜氣洋洋的過(guò)年氛圍中，她不敢想兩位老人怎么度過(guò)闔家團(tuán)圓的時(shí)刻。這么冷的天，他們肯定還是走回家的，舍不得打車。想著已是熱淚盈眶。她似乎理解了朱自清的《背影》為什么是永恒的作品。因?yàn)樵诟鎰e的時(shí)刻，他寫的不是偉大，而是卑微、笨拙的親人之心。不是多么了不起的故事，都是平凡人生中那些脆弱的時(shí)刻，敲打著游子的心靈?；疖嚤闭靖脑祉?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)　　

人會(huì)老去，建筑也會(huì)。經(jīng)歷了那么多風(fēng)風(fēng)雨雨，火車北站也需要與時(shí)俱進(jìn)，更新?lián)Q代。停站和擴(kuò)能改造工程，終于在今年深秋塵埃落定?！　∫磺卸加袟l不紊地進(jìn)行著。候車大廳屋頂?shù)摹俺啥肌倍?，是上世紀(jì)80年代初，車站為新站房尋找題名時(shí)，采用的郭沫若當(dāng)年為武侯祠題字的筆跡。今年11月3日，隨著吊車緩緩升起機(jī)械臂，這塊招牌被吊離屋頂。　　二樓候車廳里長(zhǎng)36米的《蜀國(guó)仙山》壁畫有38年歷史，畫面以峨眉山為中心，有雄偉的成昆鐵路線、都江堰水利工程，遠(yuǎn)處皚皚雪山，仙鶴在云端飛舞。站房正面的大時(shí)鐘重約100公斤，已經(jīng)工作近15年。這兩樣物品拆下后，已被成都鐵路局永久收藏?！　〗又?，站房外墻玻璃也被一塊塊擊碎，露出了這座龐大建筑內(nèi)部的筋骨。挖掘機(jī)不停地作業(yè)，用破碎頭逐層鑿除混凝土結(jié)構(gòu)，讓主體“一點(diǎn)點(diǎn)垮落”?！　?2月下旬的時(shí)候，只剩下一副大門的骨架坐落在廢墟之前。中鐵八局集團(tuán)成都車站項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)周宗杰介紹，團(tuán)隊(duì)正在研究拆除方案，讓支撐大門的12根金屬柱“有序”倒下。當(dāng)這些柱子倒下后，火車北站站房就會(huì)變?yōu)檎嬲钠降?。?952年車站投用以來(lái)，70年來(lái)第一次，站在廣場(chǎng)上向北邊望去，可以暢通無(wú)阻地看到遠(yuǎn)處的城景?！　【驮谶@片平地下方，一個(gè)新的成都站正在孕育。改建后的車站，將成為特大型綜合交通樞紐，集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體。還將在南北向新增3條主干道、東西向新增2條主干道，改善周邊以“堵”聞名的交通。并且，隨著成渝中線高速鐵路的建設(shè)，未來(lái)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈雙核間將會(huì)迎來(lái)最順直、最高效的直連通道。這里也將成為這條高速鐵路的始發(fā)站點(diǎn)。　　根據(jù)規(guī)劃，東西兩側(cè)站臺(tái)屋頂上，將建設(shè)總面積約12萬(wàn)平方米的屋頂公園。建成后，可以邊逛公園邊候車，火車北站將從“懷舊”站變?yōu)椤艾F(xiàn)代化”的時(shí)尚站點(diǎn)。擴(kuò)能改造后的車站將更便捷、更高效、更漂亮，足以擔(dān)得起整座城市的形象名片?！　《盎疖嚤闭尽边@一名字，將注定只屬于這個(gè)正在“消失”的車站。雖然車站建成之初就叫“成都站”，因地處城北，一直被市民親切地稱為火車北站，以至于許多人對(duì)成都站的名字感到陌生。　　今年10月，火車北站進(jìn)入關(guān)站倒計(jì)時(shí)后，陸陸續(xù)續(xù)有市民前來(lái)送別。喜結(jié)良緣的車站員工來(lái)這里拍婚紗照；退休10年的老職工專門穿上紅衣送別這個(gè)“老朋友”；“00后”火車迷買了最后一天的火車票做紀(jì)念……　　李磊仍然在做小商品生意，他的家也安在車站附近。隨著今年女兒開始工作，他開始考慮退休的事。他趕著閉站當(dāng)晚前來(lái)，走在空蕩的廣場(chǎng)上，20多年前自己擠火車來(lái)成都的時(shí)光仿佛還在眼前――令人窒息的車廂、望不到盡頭的隊(duì)伍、站臺(tái)上踩掉的鞋子、艱辛種種……但不知道為什么，回想起來(lái)的總是一些快樂(lè)的小事?！　≡缭跀U(kuò)能改造前，新的交通樞紐站稀釋了北站的人山人海，曾經(jīng)的地標(biāo)火車站不再鼎沸。李磊知道，火車北站不會(huì)消失，只是慢慢老去。時(shí)間的腳步很快，這是一個(gè)綠皮火車不再盛行的時(shí)代，高鐵動(dòng)車已經(jīng)上路，坐飛機(jī)不再奢侈。然而如果要講述無(wú)數(shù)家庭在成都生根開花的故事，就無(wú)法越過(guò)火車北站。它告訴人們，回憶的滋味是難以忘懷的?！　o(wú)窮的遠(yuǎn)方，無(wú)數(shù)的人們，都與它有關(guān)。一條條細(xì)長(zhǎng)的鐵軌穿城而過(guò)，從五湖四海帶來(lái)雄心勃勃的奮斗者，也將成都的兒女運(yùn)往新生活的起點(diǎn)。千萬(wàn)人的來(lái)來(lái)往往，都在它的安靜注視下永恒流轉(zhuǎn)，生生不息。在寂靜無(wú)聲中，它接納著每一個(gè)人，孕育著天府之國(guó)無(wú)窮盡的故事和回響?！　　盎疖嚤闭尽?，未來(lái)，再見！　　記者 杜玉全 實(shí)習(xí)記者 張芷旖 李毅達(dá) 攝影記者 王勤 陶軻來(lái)源：四川新聞網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 火車北站 高速鐵路 萬(wàn)平方米