8月26日,一列軌道檢修車(chē)行駛在老撾瑯勃拉邦至磨丁段的中老鐵路上。
車(chē)外,雨淅淅瀝瀝下個(gè)不停。車(chē)內(nèi),中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司派駐瑯勃拉邦維保管理中心的橋隧工蔣坤,一邊巡視沿線路況,一邊給老撾籍員工佟朗講解汛期鐵路沿線添乘檢查的要點(diǎn)。
(資料圖片)
車(chē)行至孟賽站,受臺(tái)風(fēng)影響,前方路段因連續(xù)強(qiáng)降雨被暫時(shí)封鎖,軌道車(chē)不得不先停在孟賽工區(qū)。
“雨太大了,要不你先在工區(qū)休整,等雨小點(diǎn)我去把剩下的路段檢查完?!笨粗行┚o張的佟朗,蔣坤關(guān)切地說(shuō)。
“我和你一起去,師傅……”佟朗雙手在胸前比劃著,憋了半天,用不太熟練的中文說(shuō)出了“責(zé)任”兩個(gè)字。蔣坤不再說(shuō)什么,拍了拍佟朗的肩膀。
雨勢(shì)稍小,車(chē)輛再次出發(fā)。行至孟賽至納磨區(qū)間,一些關(guān)鍵位置看不清。披上雨衣,蔣坤帶著佟朗下車(chē)徒步檢查。
14時(shí)42分,行走在溝邊大橋上的蔣坤突然向另一側(cè)的佟朗招手。佟朗趕忙跨過(guò)線路,只見(jiàn)距橋墩最近處不足10米的左側(cè)山體上,坡面正不斷向下溜坍,存在滑坡掩埋橋墩的風(fēng)險(xiǎn)。
“佟朗,你再看看橋周邊還有沒(méi)有類(lèi)似的安全隱患?!笔Y坤扯著嗓子說(shuō)罷,趕緊用手持終端向調(diào)度中心匯報(bào),“VBK378處邊溝大橋左側(cè)山體有溜坍風(fēng)險(xiǎn),該區(qū)段暫時(shí)不要放行任何列車(chē)!”隨后,兩人將軌道車(chē)??康桨踩珔^(qū)域,一人在車(chē)上值守,一人在雨中看守。
每隔一小時(shí),兩人輪班一次,衣服濕了又干,干了又濕。5個(gè)小時(shí)后,雨終于停了,蔣坤用強(qiáng)光燈再次檢查,邊坡已經(jīng)無(wú)明顯下滑跡象,才放心回到車(chē)上。
完成任務(wù)返程的路上,兩個(gè)人的表情舒展許多。“師傅,我餓了?!辟±市Φ馈JY坤也和他開(kāi)起了玩笑:“回到工區(qū)比比誰(shuí)吃得多?!眮?lái)自不同國(guó)家、年齡相仿的兩個(gè)年輕人相互對(duì)視,哈哈大笑。
“和佟朗一起完成雨中值守,讓我真正理解了友誼之路的意義。”蔣坤事后回憶。
在瑯勃拉邦維保管理中心,像蔣坤和佟朗這樣的中老師徒,還有很多。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司先后派駐700余人來(lái)到中老鐵路老撾段,在維護(hù)好鐵路設(shè)施設(shè)備的同時(shí),也將技術(shù)傳授給老撾的鐵路人。
幫助老撾培養(yǎng)鐵路人才,除了“走出去”,還有“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。
今年3月,30多名老撾籍教師作為援老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目的第一批培訓(xùn)學(xué)員,乘坐中老鐵路動(dòng)車(chē)到達(dá)昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,開(kāi)始為期兩年的學(xué)習(xí)。昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處處長(zhǎng)段渝波介紹,目前,老撾學(xué)員結(jié)束了4門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的集體學(xué)習(xí),已分配至6個(gè)鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)開(kāi)始專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能實(shí)踐教學(xué)。
“感謝中國(guó)給了我們寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),我一定要學(xué)好鐵路專(zhuān)業(yè)知識(shí),學(xué)成回國(guó)后,為中老鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!”老撾籍教師林茵樂(lè)說(shuō)。
(王金彩參與采寫(xiě))
關(guān)鍵詞: 鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 瑯勃拉邦 中國(guó)鐵路
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