日本AGC為了實(shí)現(xiàn)以燃燒時(shí)不排放二氧化碳的氨作為燃料的玻璃制造的實(shí)用化，計(jì)劃在6月推進(jìn)驗(yàn)證試驗(yàn)。將在觀望日本政府的支援制度的同時(shí)，在2026年以后在局部推進(jìn)實(shí)用化。包括玻璃在內(nèi)的陶瓷業(yè)和土石產(chǎn)品制造業(yè)的二氧化碳排放量在日本國內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)中排在第4位。著眼于減少制造時(shí)二氧化碳排放的氨供應(yīng)鏈的完善，AGC將加快確立相關(guān)技術(shù)。

AGC將在橫濱技術(shù)中心利用實(shí)際的生產(chǎn)線來進(jìn)行氨的燃燒試驗(yàn)。在技術(shù)中心用地內(nèi)設(shè)置了儲存罐。該公司與日本工業(yè)燃?xì)饩揞^大陽日酸共同開發(fā)燃燒器。將研究能在抑制用氨作燃料時(shí)產(chǎn)生的氮氧化物的同時(shí)迅速提高玻璃熔煉爐的溫度、高效熔化原料的方式。

AGC將啟動利用氨熔化玻璃原料的實(shí)證（圖片由該公司提供）

(資料圖片僅供參考)

玻璃需要利用耐火磚熔煉爐將硅砂等原料加熱至1400~1600攝氏度后熔化。之后緩慢冷卻，形成板狀。熔化需要燃燒重油和天然氣，因此會排放二氧化碳，從一般的平板玻璃制造來看，每噸玻璃排放約0.5~1噸二氧化碳。將利用氨代替這些燃料的一部分。

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所和日本東北大學(xué)也將參與實(shí)證，試驗(yàn)作為日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）的委托項(xiàng)目而實(shí)施。不僅是玻璃，還將為了能廣泛應(yīng)用于工業(yè)爐而驗(yàn)證相關(guān)課題。力爭在2026年3月之前，確立更加大型的1兆瓦級的氨燃燒器等的技術(shù)。預(yù)計(jì)NEDO的驗(yàn)證試驗(yàn)的預(yù)算為5年約20億日元。

AGC將在考慮實(shí)驗(yàn)結(jié)果和采購成本的基礎(chǔ)上，討論如何使用氨。如果把全部化石燃料改為氨，制造時(shí)的二氧化碳排放量可減少7~8成。該公司社長平井良典表示，“應(yīng)如何巧妙使用不排放二氧化碳的氣體？還將推進(jìn)CCUS（二氧化碳捕集、利用及封存）的研究開發(fā)”。

AGC的工廠內(nèi)

日本資源能源廳等的估算顯示，如果使源自天然氣的氨100％燃燒，發(fā)電成本為每千瓦時(shí)23.5日元（截至2018年），是煤炭火力的2倍以上。源自化石燃料的氨在制造時(shí)排放二氧化碳，要實(shí)現(xiàn)凈零排放，需要捕集與封存等措施。有調(diào)查表示，將來利用可再生能源來制造等的“綠氨”等變得必要，但制造費(fèi)達(dá)到源自化石燃料的氨的數(shù)倍。

其他企業(yè)也尋求改變?nèi)剂虾驮稀Ｈ毡景逑踝訉檗D(zhuǎn)向可抑制二氧化碳排放的原料而展開實(shí)證。將驗(yàn)證能否利用被稱為“干石灰”的原料，替代用于提高玻璃產(chǎn)品質(zhì)量的原料“白云石（dolomite）”。白云石在高溫下熔化時(shí)會產(chǎn)生大量二氧化碳。而“干石灰”可減少制造時(shí)的二氧化碳，并且熔化原材料所需的燃燒能源較少。

板硝子在世界上首次成功將與氨同樣作為新一代燃料而受到關(guān)注的氫用于玻璃制造。不過，該公司認(rèn)為僅憑這一點(diǎn)難以推動去碳化，還將推進(jìn)廣泛技術(shù)的開發(fā)。

在全球去碳化的潮流下，大型車企在整個(gè)供應(yīng)鏈要求推進(jìn)二氧化碳減排的趨勢加強(qiáng)，例如德國大眾要求零部件廠商針對部分純電動汽車（EV）在制造時(shí)實(shí)現(xiàn)凈零排放。

在2020年度日本工業(yè)部門的源自能源的二氧化碳排放量（3億5600萬噸）中，陶瓷業(yè)和土石產(chǎn)品制造業(yè)的排放量為2810萬噸，占8％，僅次于鋼鐵、化工和機(jī)械，排在第4位。

日本國內(nèi)的氨和氫供應(yīng)量目前不夠充分。在持續(xù)探索如何在整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)玻璃制造的去碳化的背景下，需要加快確立新技術(shù)和削減成本，尋求最優(yōu)解。

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