“收車了，收車了！”在上海最大的二手車交易中心閔行區(qū)中春路一帶，黃阿毛(化名)每天都會(huì)在那條并不寬的馬路旁，向過往車輛喊上一兩嗓子，同時(shí)在路邊樹下放著一張收車的牌子。

“只要不下雨，我基本每天都會(huì)在這邊，什么車都收，燃油車、新能源都沒問題。上個(gè)月生意還可以，收了七八輛舊車吧，新能源也有好幾輛。”3月2日，黃阿毛對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

據(jù)了解，像黃阿毛這樣的上海收車“黃牛”可不是只做上海的二手車生意，多年的生意積累，他們的客戶源來自全國，有些老客戶買二手車的，甚至從河北、黑龍江等地跑到上海來，而蹲點(diǎn)不過是保持一種形象，也是為了打探各類市場消息。

(相關(guān)資料圖)

二手車交易回暖也同樣反映在數(shù)據(jù)上。3月1日，國內(nèi)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車發(fā)布的《2023年2月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)顯示，2月線上二手車交易量同比環(huán)比皆取得可喜的增長。值得一提的是，2月新能源二手車異地成交比例環(huán)比提升5.4%，而新能源二手車成交量同比環(huán)比皆實(shí)現(xiàn)超100%的高速增長率。

二手車市率先復(fù)蘇

在業(yè)內(nèi)人士看來，作為拉動(dòng)消費(fèi)兩大件之一的汽車行業(yè)，顯然已經(jīng)走在復(fù)蘇的道路上，尤其是二手車市場2月份的數(shù)據(jù)變化，更是凸顯了這一特點(diǎn)。

根據(jù)此前相關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，全國二手車市場交易量僅為124.82萬輛，交易量環(huán)比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金額為780.29億元。其中，受春節(jié)長假因素影響，返鄉(xiāng)潮也隨之提前，大部分車商提前回家過年，一般情況下元宵節(jié)之后陸續(xù)返崗經(jīng)營，因此，實(shí)際交易日有所減少，交易量較上月及去年同期均有所回落。

“今年開年，國內(nèi)多地密集出臺(tái)政策，擴(kuò)大汽車消費(fèi)，比如上海發(fā)布的新能源換車購置補(bǔ)貼再度延續(xù)，加快了二手車市場的活躍程度。2月以來，新能源二手車異地交易占比快速回升，顯示了新能源二手車跨區(qū)域流通正在回暖，恢復(fù)活力?！?月3日，天天拍車COO(首席運(yùn)營官)張延偉接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

在張延偉看來，疫情全面放開進(jìn)入新階段后，二手車電商率先呈現(xiàn)和傳遞復(fù)蘇發(fā)展面貌及市場交易熱度，尤其2月新能源二手車成交量同比環(huán)比皆實(shí)現(xiàn)超100%的高速增長率；同比增長也達(dá)到55.9%。

報(bào)告顯示，2月該平臺(tái)上統(tǒng)計(jì)的新能源二手車在線成交量“狂飆”，同比增長119.9%，環(huán)比增長183.3%。報(bào)告指出，根據(jù)公安部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，呈高速增長態(tài)勢。同時(shí)新能源汽車使用周期較燃油車短，加上新能源汽車迭代更新快，各地對新能源汽車補(bǔ)貼促消費(fèi)，預(yù)計(jì)市場對新能源二手車交易服務(wù)的需求持續(xù)增長。

而從跨區(qū)域交易數(shù)據(jù)來看，天天拍車的報(bào)告顯示，2月新能源二手車異地成交占比環(huán)比提升5.4%。

“今年恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)，在擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)政策背景下，二手車電商發(fā)揮在交易效率、規(guī)模和跨區(qū)域流通方面的優(yōu)勢，將政策紅利轉(zhuǎn)化為市場效益，加快恢復(fù)和提升二手車跨區(qū)域流通的效率和水平，為促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展，支持新車消費(fèi)雙提升發(fā)揮平臺(tái)效應(yīng)。”報(bào)告稱。

值得一提的是，在二手新能源車交易的車型顏色乃至肖像群體方面，報(bào)告顯示2月新能源二手車成交車齡占比，1—3年占比36.1%最多；其次是3—5年車齡，占比27.8%，兩項(xiàng)合計(jì)占比63.9%。在新能源汽車外觀顏色統(tǒng)計(jì)中，白色占比遙遙領(lǐng)先，占比近半數(shù)；此外賣車車主中00后已嶄露頭角，00后車主最多駕駛的汽車品牌前五依次是大眾、寶馬、福特、馬自達(dá)和豐田，熱門品牌別克、本田則跌出前五；另外在對跑車車主的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，女性占比36%，80后占比43.8%，排名領(lǐng)先，其次為90后占比41.2%，兩項(xiàng)合計(jì)占比85%，占據(jù)主導(dǎo)人群。

“長三角目前二手車交易已接近或部分區(qū)域超過往年交易熱度，尤其是像蘇州、杭州、南京、合肥、無錫這些二手車交易活躍區(qū)域，2月相比1月增長都超過了100%，最低的是蘇州120%，最高的是合肥170%，反彈、復(fù)蘇趨勢明顯?！睂τ陂L三角地區(qū)的二手車交易情況，張延偉對本報(bào)記者表示。

未來市場空間仍巨大

車市消費(fèi)回暖已成定局，各方也對未來的市場表現(xiàn)給予了相當(dāng)樂觀的預(yù)期。

黃阿毛告訴本報(bào)記者，今年準(zhǔn)備好好干，保底賺個(gè)十多萬元，運(yùn)氣好的話賺個(gè)二三十萬元也有可能。

“按照中國汽車流通協(xié)會(huì)的此前預(yù)估，2023年國內(nèi)二手車全年成交量有望達(dá)到2000萬輛，比2022年要增長大約25%，預(yù)估天天拍車平臺(tái)的增長大約在30%以上?！睆堁觽ネ嘎?。

事實(shí)上，近年來我國頭頂“汽車產(chǎn)銷全球第一”汽車市場，一直被寄予厚望能夠快速實(shí)現(xiàn)“二手車交易規(guī)?！钡娜虻谝?。對此，國家層面的布局已經(jīng)在路上，比如擴(kuò)大二手車流通已經(jīng)成為2023年的既定政策；商務(wù)部則明確將建設(shè)全國性的二手車信息共享平臺(tái)，促進(jìn)汽車的梯度消費(fèi)；擴(kuò)大二手車出口地區(qū)范圍，重燃二手車“出?！蓖诰虬賰|規(guī)模海外市場的期待。

對此，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉表示，二手車市場勢必迎來快速回暖和較大利好的發(fā)展期，并由此迸發(fā)出對整體汽車市場的帶動(dòng)作用。通過提升二手車流通效率帶動(dòng)新車消費(fèi)需求釋放，將成為中國汽車市場營銷的重要目標(biāo)之一。其中通過消化優(yōu)質(zhì)二手車帶動(dòng)新車消費(fèi)，有助于增加消費(fèi)頻次，從而對整體汽車消費(fèi)市場持續(xù)發(fā)揮引擎效應(yīng)。

“二手車交易將通過不斷完善嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的機(jī)制流程，逐步形成更趨公開和透明的交易市場。薄利可持續(xù)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。對于車商而言，尋找新的利潤增長點(diǎn)，勢必需要在銷售渠道上探索更多。以發(fā)達(dá)國家二手車出口量占其二手車交易量10%的份額計(jì)算，我國二手車出口面臨的將是每年上百萬輛甚至上千萬輛的市場空間。二手車出口也將為中國汽車市場帶來巨大的市場空間?！辟Y深汽車行業(yè)分析師賈新光在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

不過對于客戶在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)二手車交易的質(zhì)量和信用問題，張延偉指出，以天天拍車為例，對于交易的二手車車況信息，平臺(tái)的檢測師利用OBD汽車檢測儀等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行車況檢測，另外也加強(qiáng)和車信盟平臺(tái)的信息合作和共享，如實(shí)披露車況信息，加強(qiáng)對重大事故車、水泡車、火燒車的甄別，提升車況信息透明度。

“我們作為一家C2B模式的二手車在線交易平臺(tái)，幫助消費(fèi)者以在線競價(jià)的方式把車賣給全國二手車商。消費(fèi)者在我們平臺(tái)賣車是免費(fèi)的，為了防止出現(xiàn)消費(fèi)者到我們門店交易車輛時(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)場議價(jià)的情況，我們在和入駐天天拍車平臺(tái)的二手車經(jīng)銷商會(huì)提前簽訂一份合作協(xié)議，里面寫明了車輛競拍規(guī)則等內(nèi)容，其中一個(gè)內(nèi)容就是參拍保證金制度，主要是約束二手車商，履行合同約定。”張延偉指出。

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）

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