騎摩托車(chē)要戴頭盔嗎？當(dāng)然要??！

騎電瓶車(chē)呢？也得戴吧！

那自行車(chē)呢？這個(gè)……好像只有越野或者比賽時(shí)候才戴？

(相關(guān)資料圖)

其實(shí)不然。

相較于“鐵包肉”的汽車(chē)，“肉包鐵”的自行車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)在發(fā)生事故時(shí)，幾乎無(wú)法為騎手提供任何保護(hù)。

若是沒(méi)有護(hù)具，千鈞沖擊將直接作用于人體；

若是佩戴不合適的護(hù)具，后果或許更甚：它徒增了騎手的膽量，卻起不到相稱(chēng)的保護(hù)。

這是一篇能送你一條命的推送：請(qǐng)?jiān)隍T行時(shí)戴上頭盔、戴合適的頭盔。

戴一頂救命的自行車(chē)頭盔。

騎自行車(chē)很安全嗎？

城市騎行時(shí)，一般速度為每小時(shí)10到15公里，公路車(chē)騎行的速度在每小時(shí)20公里左右，而在下坡和沖刺的時(shí)候，速度能飆升到每小時(shí)50到70公里，相當(dāng)于市區(qū)行駛的汽車(chē)。

而且客觀地說(shuō)，就算慢慢騎車(chē)、不撞到別人，別人開(kāi)車(chē)也可能會(huì)撞到自己。

汽車(chē)有安全氣囊、有安全帶，你呢？

2020年，美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)的報(bào)告顯示，在非致命性騎行事故中，受傷者有三分之一屬于頭部受傷；在80000例騎行相關(guān)的事故急救中，頭部受傷的人占主要群體。

在擁擠又高速的騎行中，常常是一摔一大片丨GCN

現(xiàn)身說(shuō)法一下。

我在騎行中發(fā)生過(guò)兩次比較嚴(yán)重的事故。

一次是下坡速度失控，撞到了樹(shù)上；還有一次是被別的騎手撞倒，重重摔在了地上。

這兩次事故中，我的頭部都受到了明顯的撞擊，如果沒(méi)有戴頭盔，后果實(shí)在難以想象。

在騎行圈里，往往新手無(wú)知者無(wú)畏，越是老手越是對(duì)生命有敬畏之心?，F(xiàn)在騎行時(shí)看到不戴頭盔狂飆的騎手，我都會(huì)追上去告訴ta頭盔的重要性。

在這里，我也給大家提個(gè)醒，騎自行車(chē)一定要戴頭盔、戴適合自己的頭盔。

堅(jiān)持看認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

選合格的救命頭盔，最簡(jiǎn)單的方法就就是看認(rèn)證。你可以在頭盔的說(shuō)明書(shū)、合格證上找到這些標(biāo)志。

國(guó)產(chǎn)頭盔看GB 24429認(rèn)證；

歐洲頭盔看CE、EN1078認(rèn)證；

北美頭盔看CPSC認(rèn)證；

還有更苛刻的德國(guó)和瑞士的TUV和SGS認(rèn)證。

另外，自行車(chē)頭盔也有使用年限，并不能一頂頭盔用一輩子。

就算頭盔沒(méi)有磕碰損壞，也會(huì)有肉眼難辨的裂縫，同時(shí)還會(huì)受到風(fēng)吹日曬和汗水的破壞。建議自行車(chē)頭盔3年左右更換一次。

自行車(chē)頭盔分類(lèi)

總體來(lái)說(shuō)，自行車(chē)頭盔可以分成公路車(chē)頭盔、山地車(chē)頭盔、通勤休閑頭盔、兒童頭盔。

公路車(chē)頭盔分兩種。

一種是輕便型，孔洞多，透氣性好。如果騎行路線中爬坡多，或者你容易出汗，就是和輕便型公路車(chē)頭盔。

另一種是氣動(dòng)型，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，幾乎沒(méi)有通風(fēng)口，騎行時(shí)產(chǎn)生的阻力很小。因此，這種頭盔主要用于比賽中，能讓騎手騎得更快。

山地車(chē)頭盔分三種，即速降頭盔、越野頭盔、耐力賽頭盔。因?yàn)樯降仳T行更危險(xiǎn)，所以這些頭盔能提供更多的保護(hù)，外觀也更接近摩托車(chē)頭盔。

通勤休閑型頭盔一般會(huì)有帽檐，用來(lái)遮陽(yáng)保護(hù)眼睛。對(duì)于大多數(shù)在市區(qū)騎車(chē)通勤的人來(lái)說(shuō)，這款頭盔就夠用了。

兒童頭盔自然是給小朋友用的，尺寸小，而且對(duì)后腦勺的保護(hù)更好。

需要特別注意的一點(diǎn)：《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，年滿12周歲才能騎自行車(chē)上路。小朋友在小區(qū)里、公園里騎車(chē)就可以了。

怎樣算戴好了頭盔

有了合適的頭盔，還一定要正確佩戴，才能起到保護(hù)作用。

首先，頭盔的前沿不能上翹或者下垂，而是要與眼睛保持兩根指頭的距離，與眉毛齊平。

很多女孩子戴頭盔怕壓著劉海，因此把頭盔戴得偏上，這樣是不妥的。

其次，一定要系上下巴的束帶，讓帶子與下巴之下也空出兩根指頭的空間。

最后，擰緊頭盔后面的旋鈕，騎行時(shí)也時(shí)不時(shí)檢查一下，讓頭盔舒適又牢固地貼合頭部。

自行車(chē)頭盔后面的旋鈕，可以微調(diào)頭盔的松緊程度丨淘寶截圖

摩托車(chē)頭盔更需上心

和其他常見(jiàn)交通工具相比，摩托車(chē)更危險(xiǎn)。在所有摩托車(chē)交通事故里，死亡率高達(dá)59.6%[1]。

而摩托車(chē)事故中，頭部是最常見(jiàn)的損傷部位，幾乎所有傷亡者都有頭部受傷；在不幸身亡的人里，約80%死于顱腦損傷。

若摩托車(chē)在時(shí)速40公里時(shí)與前方障礙發(fā)生碰撞，將產(chǎn)生2000到6000公斤的沖擊力——人體可以承受約100公斤，剩下的部分便需要頭盔來(lái)承擔(dān)、緩沖[2]；在騎手有頭部創(chuàng)傷時(shí)，頭盔甚至還可以作為壓迫止血的工具。

選購(gòu)救命摩托車(chē)頭盔的注意事項(xiàng)如下。

認(rèn)定安全標(biāo)準(zhǔn)

同樣，先看安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車(chē)頭盔，需要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車(chē)乘員頭盔》；

歐洲產(chǎn)頭盔需有ECE認(rèn)證；

美國(guó)產(chǎn)頭盔需有SNE認(rèn)證；

日本產(chǎn)頭盔需有TIS認(rèn)證。

全盔最安全

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，摩托車(chē)頭盔樣式分為3類(lèi)：全盔、A類(lèi)半盔、B類(lèi)半盔[3]。

三種樣式的頭盔丨參考文獻(xiàn)[3]

全盔包裹性強(qiáng)，對(duì)騎手頭部的保護(hù)效果是最好的。在很多危險(xiǎn)系數(shù)很高的摩托車(chē)大賽中，騎手都必須佩戴全盔。

它的缺點(diǎn)也比較明顯：透氣性差，尤其在車(chē)速慢或者停車(chē)的時(shí)候，更是悶熱。

有活動(dòng)面罩的全盔戴著舒服一些，等紅綠燈時(shí)可以透透氣丨圖蟲(chóng)創(chuàng)意

B類(lèi)半盔長(zhǎng)得很像建筑工人的安全帽，體積小，透氣，但無(wú)法保護(hù)騎手的面部、下巴、后腦，一旦發(fā)生事故，頭盔還可能被甩出去。

而A類(lèi)半盔的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，都在前兩者之間。

頭盔要專(zhuān)人專(zhuān)用

頭盔有不同尺寸，一定要先試戴。如果戴上感覺(jué)頭部剛好貼合頭盔內(nèi)襯、面部和下頜都被固定住，同時(shí)耳朵不會(huì)被壓得難受，那頭盔尺寸就基本合適了。

如果資金充足，按照自己頭部尺寸定制頭盔更好。

別人的頭盔、網(wǎng)購(gòu)的頭盔很可能有尺寸不合適的問(wèn)題。

頭盔太小對(duì)頭部壓迫大，戴久了可能會(huì)頭暈眼花，影響騎行；

而太大的頭盔則會(huì)在駕駛中不?；蝿?dòng)，影響視野，更可能在撞擊事故中脫落。

圖丨圖蟲(chóng)創(chuàng)意

頭盔也有保質(zhì)期

頭盔是有安全使用年限的。

頭盔的外殼、緩沖夾層、內(nèi)襯，哪怕表面完好沒(méi)有磕碰，材質(zhì)也會(huì)逐漸老化，強(qiáng)度硬度延展度之類(lèi)的特性都會(huì)變差，對(duì)頭部的保護(hù)作用也在流失。

一般來(lái)說(shuō)，一頂摩托車(chē)頭盔用上三五年，也就該換新的了。

另外，越貴的頭盔，它的安全使用年限往往越短。

電瓶車(chē)頭盔，按摩托車(chē)來(lái)

由于價(jià)格低、不需要駕照，電瓶車(chē)比摩托車(chē)更常見(jiàn)。

根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，電瓶車(chē)的速度不能超過(guò)每小時(shí)25公里。但是經(jīng)過(guò)改裝后，電瓶車(chē)的速度能翻倍，甚至于摩托車(chē)相差無(wú)幾。

雖然咱們不鼓勵(lì)改裝電瓶車(chē)以提高速度，但從現(xiàn)狀來(lái)看，騎電瓶車(chē)戴的頭盔，還是要按摩托車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。

電瓶車(chē)頭盔的問(wèn)題上，還需要多說(shuō)一點(diǎn)。

一些電瓶車(chē)騎手會(huì)在頭盔上做裝飾，比如動(dòng)物耳朵、蝴蝶結(jié)、竹蜻蜓等。雖然頭盔一下子變得很可愛(ài)，也無(wú)妨頭盔的保護(hù)作用，但這樣的裝飾會(huì)分散路人、司機(jī)的注意力，也是有安全隱患的。

稍微裝飾下頭盔就行了，太招搖了不太好。

裝飾成這樣，你不怕后面騎手超車(chē)轉(zhuǎn)身看你，然后摔在你面前嗎？丨淘寶截圖

相信會(huì)有很多人給不戴頭盔找借口，比如“太悶了”“破壞發(fā)型”“我不戴頭盔這么多年，從來(lái)沒(méi)出事過(guò)”。

但不管是騎自行車(chē)、摩托車(chē)還是電瓶車(chē)，戴頭盔就像買(mǎi)意外保險(xiǎn)——你會(huì)盡可能不讓意外發(fā)生，然而一旦發(fā)生了意外，你會(huì)萬(wàn)般慶幸早先正確的決定。

參考文獻(xiàn)

[1]俞春俊, 王長(zhǎng)君. 摩托車(chē)頭盔與摩托車(chē)交通事故的相關(guān)研究[J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù), 2009, 5(2): 76-80.

[2]《摩托車(chē)技術(shù)》，2004102，35頁(yè)

[3]GB 811-2010摩托車(chē)乘員頭盔

[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F

[5]GB 24429-2009運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車(chē)、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法

關(guān)鍵詞： 摩托車(chē)頭盔 自行車(chē)頭盔