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廣東潮州近日發(fā)生一起交通事故，引發(fā)關(guān)注。

監(jiān)控視頻顯示，一輛特斯拉汽車在準備停車時突然加速，在持續(xù)開行2.6公里的過程中，接連撞上了摩托車、自行車、三輪車和小貨車，導致2死3傷的嚴重后果。車主受傷入院接受治療，沒有生命危險。事件發(fā)生后，當?shù)鼐搅⒓唇槿胝{(diào)查。據(jù)媒體報道，潮州市交警大隊工作人員稱，截至目前，本次事故仍在進一步調(diào)查中，目前已排除酒駕、毒駕的可能，將對車輛進行檢測。

事情發(fā)生后，一名自稱車主親屬的用戶在微博發(fā)文稱，經(jīng)過緊急救治，車主已經(jīng)恢復意識。據(jù)他介紹，事故發(fā)生在11月5日，車主當時正準備靠邊停車，先踩下了制動踏板，后按下了P檔，車子非但沒有停下來，反而在繼續(xù)前行的過程中出現(xiàn)了加速，并且越來越快，車主猛踩剎車也沒有發(fā)生作用，最終釀成嚴重交通事故。

與此同時，特斯拉中國在給媒體的回復中稱，從事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮，和后臺數(shù)據(jù)的情況吻合；車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

涉事車主和特斯拉方面的說法不一，也引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和疑惑。從車主家屬描述來看，車主有20多年的貨車駕駛經(jīng)歷，事發(fā)時身體健康、意識清醒，涉事車輛也是一年前從朋友處轉(zhuǎn)讓過來的新車，網(wǎng)友推斷，此次事故更多與事發(fā)時具體情況而非積累性因素相關(guān)。

從監(jiān)控視頻來看，車主在應(yīng)對車輛突然加速的意外狀況時，似乎盡力在避免撞到路人和車輛。有網(wǎng)友表示，如果說車主當時一邊深踩電門一邊躲避車輛，這似乎與常理不符。但也有網(wǎng)友認為，人在一瞬間的下意識動作可能與理性行為并不一致，車主在情急中出現(xiàn)慌亂也是可能的。

還有網(wǎng)友提出，特斯拉稱車主全程沒有踩剎車動作，但監(jiān)控視頻顯示，涉事車輛曾短暫地亮起高位剎車燈。那么，數(shù)據(jù)顯示無剎車是否等于現(xiàn)實中無剎車動作？此外，從監(jiān)控視頻來看，涉事車輛出現(xiàn)了爆胎、氣囊彈出等狀態(tài)，但車輛似乎沒有發(fā)生明顯減速。這一點也值得在調(diào)查中予以關(guān)注。

事件真相如何，還有待警方出具進一步的調(diào)查結(jié)果。中國汽車流通協(xié)會市場研究分會秘書長崔東樹認為，從理論上來說，特斯拉后臺數(shù)據(jù)顯示無剎車，并不能夠完全代表整個車輛在行駛過程中沒有剎車動作。具體到此次交通事故中，究竟是車主沒有作出踩剎車的動作，還是這個動作沒有產(chǎn)生制動效果？究竟是車主的人為原因，還是車輛本身存在異常狀況？這些都需要警方或指定的第三方鑒定機構(gòu)根據(jù)涉事車輛行駛記錄儀的相關(guān)數(shù)據(jù)來進行核查。

那么，事故調(diào)查可能圍繞哪些因素來進行，通常是一個什么樣的流程？對此，崔東樹表示，關(guān)于交通事故的調(diào)查，我國各級公安部門都有完整規(guī)范的流程，在數(shù)據(jù)提取、證物封存等方面都可以做到公正客觀。而且，現(xiàn)有技術(shù)條件已經(jīng)足夠成熟，即使車輛在事故中遭遇嚴重損毀，行車記錄儀也能準確記錄到相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也基本都可以被完整提取。不過，值得一提的是，目前具備電動車數(shù)據(jù)分析和處理能力的第三方鑒定機構(gòu)并不多見，因此事故的鑒定過程應(yīng)該還是存在一定的復雜性。

（看看新聞Knews記者：金梅 阮麗 周緹）

關(guān)鍵詞： 交通事故 視頻顯示 鑒定機構(gòu)