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首架交付東方航空公司的C919國(guó)產(chǎn)干線大客機(jī)，最近大家看到正不斷穿梭在全國(guó)9省市大機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，之后將于今年3月投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。

為什么要進(jìn)行這100小時(shí)驗(yàn)證飛行呢？是不是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)才這樣做呢？

其實(shí)，這是中國(guó)民航局按照國(guó)際慣例和運(yùn)行規(guī)范而進(jìn)行的一項(xiàng)必要工作，任何一款新型號(hào)的飛機(jī)引進(jìn)之后，都必須進(jìn)行這樣的100小時(shí)驗(yàn)證飛行。

這100小時(shí)驗(yàn)證飛行期間需要做的工作還挺多，首先要驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，驗(yàn)證東航前期為C919飛機(jī)制定的一整套規(guī)定、操作程序、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等等的適用性和可操作性，還要驗(yàn)證航空公司各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，檢驗(yàn)相關(guān)專業(yè)人員安全運(yùn)行C919的能力。同時(shí)，對(duì)C919飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性、還有各型保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。

當(dāng)然，作為運(yùn)營(yíng)C919客機(jī)的第一家航空公司，東航還要將驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)和運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)及可能發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題提供給相關(guān)部門，對(duì)今后C919的常態(tài)化運(yùn)行提供助力，這些數(shù)據(jù)對(duì)其他航空公司運(yùn)營(yíng)C919也是非常重要的參考。

東航為驗(yàn)證飛行準(zhǔn)備了5名飛行員，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，也是熟悉操作C919飛機(jī)的過(guò)程，隨后他們將作為種子教官，培訓(xùn)更多的C919飛行員，為以后不斷擴(kuò)大的C919機(jī)隊(duì)做充足的準(zhǔn)備。對(duì)其他專業(yè)包括空乘人員，維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，也是一樣的。

所以對(duì)于一型新飛機(jī)，特別是像C919這樣的我國(guó)第一型國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)，這100小時(shí)驗(yàn)證飛行是非常重要的，完成驗(yàn)證飛行之后，國(guó)家民航總局將對(duì)結(jié)果進(jìn)行審查，民航總局確認(rèn)東航具備安全運(yùn)營(yíng)C919飛機(jī)的能力后，還將給東航頒發(fā)運(yùn)營(yíng)許可證，這樣在今年春天，我們就有望能夠搭乘東航的C919客機(jī)去旅行了。

(看看新聞Knews記者 李蘇寧）

關(guān)鍵詞： 航空公司 安全運(yùn)行 非常重要