最近這段時間總有小伙伴問小編“飛行汽車”從科幻到現(xiàn)實 市民有望在2025年前后試乘是什么，小編為此在網(wǎng)上搜尋了一些有關(guān)于“飛行汽車”從科幻到現(xiàn)實 市民有望在2025年前后試乘的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

一個周末的上午，成都高新區(qū)的王先生要去青城山和朋友聚會。他打開手機，同時選擇了網(wǎng)約車和航空出行。幾分鐘后，網(wǎng)約車把他接到了最近的飛行汽車搭乘點。隨后，他乘坐“飛行汽車”徑直向青城山的方向飛去?！　∵@是沃飛長空科技（成都）有限公司（以下簡稱：沃飛長空）總裁兼首席科學家郭亮時常暢想的市民出行新場景?！　〗鼛啄?，不少國家和地區(qū)已經(jīng)開展與“飛行汽車”相關(guān)的試驗和研究。這個曾被看作科幻題材的產(chǎn)品正在走向現(xiàn)實。據(jù)媒體報道，在2024年巴黎奧運會期間，人們有望看到“空中出租車”出現(xiàn)在巴黎上空?！　　帮w行汽車”離我們的生活到底還有多遠？3月28日，郭亮在接受華西都市報、封面新聞記者采訪時表示，“飛行汽車”不僅帶來了一種前所未有的航空交通方式，還將深刻地影響未來全新交通范式的構(gòu)建?！　　?025年至2026年，我國企業(yè)會競相完成適航審定工作。對于市民來說，有望在2025年前后去試乘體驗。在2030年之前，‘飛行汽車’的相關(guān)服務和產(chǎn)品會趨向成熟，將逐漸成為我們?nèi)粘３鲂械囊徊糠?。”郭亮說?！　?/p>

【資料圖】

從去年開始，關(guān)于成都“飛行汽車”的信息持續(xù)引發(fā)關(guān)注。　　2022年8月，沃飛長空首次對外公布自研“飛行汽車”項目與全尺寸技術(shù)驗證機。當年11月，沃飛長空獲得全國首張有人駕駛載人純電動垂直起降載人航空器型號合格審定受理通知書。今年1月31日，沃飛長空順利完成兔年第一飛，標志著AE200X01系列試飛驗證工作進入全新階段?！　E200就是我們常聽說的“飛行汽車”。雖然名字叫“飛行汽車”，但其實與汽車的關(guān)聯(lián)并不大，如今業(yè)內(nèi)專業(yè)的說法是電動垂直起降飛行器（evtol）。　　3月28日，記者來到位于成都菁蓉匯的沃飛長空研發(fā)中心，在展廳里看到了“飛行汽車”模型?！澳Ｐ椭挥袑嵨锏乃姆种淮螅厦嬗?個小型螺旋槳?！惫粮嬖V記者，AE200是目前全國體型最大的低空出行航空器，機翼翼展長達14.5米，高度和長度分別為3.5米、9.5米，座艙可搭載1名駕駛員和4名乘客。　　從外觀上看，飛行汽車更像一個直升機。“如果乘坐直升機出行，沿途的噪聲對居民的影響很大，碳排量也不達標。而飛行汽車是一種更環(huán)保、更安靜、更安全的低空出行方式?！惫琳f，“在城市內(nèi)，在地面生活的人們幾乎感受不到天空中運行的噪音?！薄　∵@是因為飛行汽車使用的新通航技術(shù)體系。首先，采用新能源，是一種可持續(xù)、綠色的交通手段，不僅噪聲和排放低，還能夠有效地降低航空運行的成本?！　⊥瑫r，采用垂直起降，“只有使用垂直起降，使用頻率才會增加。這樣就不需要依托民航機場跑道，理論上只要寫字樓的樓頂有一定的面積，甚至超過半個籃球場的面積，就可以改造成起降飛行汽車的機場?！薄　?/p>

近幾年，不少國家和地區(qū)加入到“飛行汽車”相關(guān)的試驗和研究。據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，截至2021年，全球已有超過200家企業(yè)或機構(gòu)在研發(fā)約420種型號的“飛行汽車”產(chǎn)品。報告顯示，全球“飛行汽車”行業(yè)將在2030年達到3000億美元的市場規(guī)模?！　≡谘邪l(fā)方面，我國已經(jīng)出臺支持政策。2022年3月，交通運輸部印發(fā)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021―2035年）》，其中提到：“部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)”?！　∪魏涡迈r事物的出現(xiàn)，都會經(jīng)歷一個漫長的演變過程。“飛行汽車”要走進我們生活，成為日常交通中重要的一環(huán)，還有哪些亟需解決的問題？　　“安全是第一要務，‘飛行汽車’首先需要保障安全?！惫两榻B，航空垂直起降所要求的功率類似于馬鞍型的曲線，對起飛和降落的要求特別高，飛行汽車安全性要求要高于民航標準。其中，大家最擔心的一個問題，是動力喪失?！拔覀冊凇w行汽車’上安裝了8個小螺旋槳。這其實是8個分布式推進的電機，驅(qū)動效率很高，也留有安全余度?！惫琳f?！　∮腥藫模诳罩袝粫l(fā)生碰撞？郭亮介紹，“飛行汽車”在飛行時，不同高度的飛行方向不一樣。比如，300米到350米只能往東飛，350米到400米只能往南飛。“如果在空中需要左轉(zhuǎn)，它的邏輯不是向左打方向盤就行了，而是上升一個高度，然后左轉(zhuǎn)，再下降一個高度，類似立交橋的原理?！边@樣即使大家在同一個高度飛行，也不會發(fā)生碰撞。　　郭亮介紹，未來，消費者也不需要自費購買“飛行汽車”，而是像打網(wǎng)約車一樣，享受空中飛行服務。郭亮舉例，比如我們要乘坐“飛行汽車”前往機場時，可以通過手機平臺，呼叫“打飛的”服務，直接到達目的地。價格方面，“飛行汽車”的價格是地面出行的2至3倍，但效率會提高5倍?！氨緛硪粋€多小時才能到的地方，可能十幾分鐘就到了，還是非常有吸引力的?！惫琳f。　　這一天已經(jīng)不再遙遠。郭亮表示，近幾年全國“飛行汽車”相關(guān)產(chǎn)品將不斷優(yōu)化和迭代，最終達到適航要求，市民有望在2025年前后開始試乘。在2030年之前，“飛行汽車”的相關(guān)服務和產(chǎn)品就會趨向成熟，將逐漸成為我們?nèi)粘３鲂械囊徊糠??！　?/p>

“從全國來看，通用航空這個新興產(chǎn)業(yè)在我國呈現(xiàn)出三極發(fā)展趨勢。第一個是粵港澳大灣區(qū)，以深圳、廣州為主，這一區(qū)域匯集了很多新能源和電子信息企業(yè)。第二個是長三角地區(qū)，以上海為主，基于中國商飛的大飛機產(chǎn)業(yè)配套鏈和上海的汽車產(chǎn)業(yè)?！惫琳f?！　　暗谌齻€就是成都。成都在航空產(chǎn)業(yè)方面具有優(yōu)勢，主要是工業(yè)無人機方面的相關(guān)成果。我們飛行汽車的核心研發(fā)都在成都完成，未來適航認證也將在成都完成?！惫帘硎?，之所以選擇成都，是基于多方面的綜合考量。這里不僅擁有相對完備的產(chǎn)業(yè)鏈和資源布局，還背靠電子科技大學等高校資源，人才資源豐富?！　?0后江立為是一名飛控系統(tǒng)架構(gòu)師，今年是他來沃飛長空的第三個年頭?！帮w控系統(tǒng)對整個飛行汽車的安全負責，要根據(jù)飛行情況及時發(fā)布飛行策略?！苯檎f，他來成都之后，很喜歡這里的工作生活氛圍，“既適合打拼，又能安逸生活?！薄　≡诠量磥恚粘捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟圈，“飛行汽車”也大有可為。他舉例，比如市民從成都出發(fā)前往重慶，不僅可以坐動車，也可以乘坐“飛行汽車”?！　　澳壳啊w行汽車’可以續(xù)航200公里。但我們可以在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈內(nèi)設(shè)立站點，既能及時充電，又能方便沿線市民搭乘。同時，我們正在考慮使用增程式航空發(fā)動機，這樣活動半徑就達到了500公里至800公里，有效服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈人民出行?！惫镣嘎?，目前沃飛長空已在川西修建了一個試驗場地?！　〕祟嵏渤鞘薪煌ǔ鲂蟹绞酵猓帮w行汽車”也可以在其他行業(yè)中發(fā)揮重要作用。在旅游方面，游客可以在景區(qū)內(nèi)體驗空中飛行，俯瞰景區(qū)風光。在應急救援方面更靈活，可完成陸路到空中的搜索、轉(zhuǎn)運等救援動作。　　“今年我們將繼續(xù)進行試飛，驗證起降過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)?！惫琳f，期待“飛行汽車”能真正走進人們的日常生活，那一天一定比我們想象中來得更快?！　∮浾?楊金祝 雷遠東 實習生 趙凌嫣（）來源：四川新聞網(wǎng)

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